幾年前廣州的沙河頂、濂泉路是的士司機的禁區(qū)，“錢給的不到位絕對不去”,因為那里是廣州沙河服裝批發(fā)市場，出了名的“堵亂臟”，開車入場5分鐘，出場2小時。
　　無序的沙河服裝批發(fā)大市場
　　1980年自發(fā)形成的農(nóng)貿(mào)市場經(jīng)過40年的發(fā)展，商鋪多達(dá)20000家，年產(chǎn)值300億元，成為中國前十的服裝批發(fā)市場，伴隨著沙河服裝批發(fā)市場飄揚而出的是沙河的交通擁堵、圈地占道、物流混亂。
　　交通無序
　　小車貨車擠在主干道，拉貨工人背著黑塑料袋，推著手推車穿插其中，更加導(dǎo)致主干道通行擁堵，大聲提醒只會換來拉貨工的白眼。道路兩邊有擺攤的，有賣小吃的，有拉貨的，這條本就擁擠的通道顯得更加擁擠。
　　物流無序
　　幾年前沙河服裝批發(fā)市場的物流網(wǎng)點有176家，其中163家是無證經(jīng)營。在路邊、小區(qū)內(nèi)四處為生，哪里有生意就往哪里竄，收貨搶貨天天都在上演。
　　住在沙河市場邊上的居民苦不堪言，服裝批發(fā)市場幾點開市，他們就幾點被吵醒。多是被物流工人吵醒，而且環(huán)境極差，路邊垃圾滿地。
　　每天十幾萬的服裝人流動，3000噸的物流體量從廣州沙河服裝批發(fā)市場通向全國。沙河的環(huán)境整治刻不容緩。
　　有序交通
　　首先找到交通擁堵的原因：“僅有主干道可供通行”，整治小組下大力氣拆除市場間的違規(guī)檔口，在市場初期無人監(jiān)管時出現(xiàn)的圈地占道經(jīng)營的檔口全部拆除。一面面墻一個個檔口倒下，打通市場內(nèi)部通道，讓貨物、車輛可以從內(nèi)部通道通行，盤活了整個沙河市場的交通。
　　有序物流
　　2016年整治小組邀請中山大學(xué)、華南理工大學(xué)等專家共同研討沙河物流整治，最終確定引入現(xiàn)代化物流。
　　通過整頓，由原來的176家物流網(wǎng)點整改成3家大型綜合物流公司劃片區(qū)管理。拉貨工人通過手機APP接單，一輛貨車從空車到出車只需要15分鐘。經(jīng)過政府三年的整頓，沙河服裝批發(fā)市場主干道車輛通行速度提高了 5 倍，物流體量由日均3000噸增加至4600噸。
　　沙河的過去和現(xiàn)在像是經(jīng)過“變形記”改造的少年，沙河還有更大的發(fā)展空間，網(wǎng)批、電商、直播，都將是沙河服裝批發(fā)市場的探索方向。