“加強新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用，建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費需求、助力產(chǎn)業(yè)升級。”隨著今年首次寫入政府工作報告，“新基建”儼然成為“新藍海”。

   新基建關(guān)注度水漲船高，外界也將目光紛紛投向這一領(lǐng)域。在談及新基建“風(fēng)口”時，全國政協(xié)委員、百度公司董事長李彥宏則向21世紀(jì)經(jīng)濟報道給出了自己的見解。

   “新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不僅能在中短期內(nèi)創(chuàng)造大量投資機會、提升發(fā)展動能，而且能加速智能經(jīng)濟的落地和智能社會的到來，提升人類應(yīng)對類似不確定性風(fēng)險的能力?！崩顝┖曛赋觯巴瑫r，‘新基建’還會降低創(chuàng)業(yè)的門檻，提升創(chuàng)新的速度，助推生產(chǎn)效率變得更高更有彈性，給人們帶來更加豐富的生活。”

     在他看來，新基建的過程中，民企具備極大的參與空間。“民企要找準(zhǔn)自己的定位，積極地在新型基礎(chǔ)建設(shè)上去做創(chuàng)新。未來，百度也會在國家‘新基建’戰(zhàn)略中繼續(xù)扮演好平臺型公司的角色?！?/p>

新基建新藍海

中國正處于新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的快速發(fā)展階段，投資需求潛力巨大，這構(gòu)成了中國經(jīng)濟發(fā)展的基本面。

新基建則成為其中的亮點。數(shù)據(jù)顯示，去年我國5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)中心五大新型基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域投資超過6000億元，預(yù)計未來五年，五大領(lǐng)域總投資將達10萬億元，帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游應(yīng)用投資近50萬億元增值。

在李彥宏看來，新基建中以人工智能為核心驅(qū)動的智能經(jīng)濟，則將成為經(jīng)濟發(fā)展的一大新引擎?！澳壳?，全球正迎來新一輪的創(chuàng)新紅利期。在新的紅利期，人工智能將從人機交互、基礎(chǔ)設(shè)施、行業(yè)應(yīng)用三個層面對社會、經(jīng)濟和生活產(chǎn)生廣泛而深遠的影響?！?/p>

事實上，在戰(zhàn)疫過程中，人工智能領(lǐng)域的新基建代表性技術(shù)表現(xiàn)亮眼。智能算法使新冠病毒RNA分析時間從55分鐘縮短到27秒，智能外呼平臺用語音機器人代替人工，多人體溫快速檢測解決方案在人流密集場所落地使用……

此外，李彥宏指出，人工智能還降低了技術(shù)門檻、提升了治理效能，國內(nèi)各地智慧城市建設(shè)加速推進，例如，當(dāng)前長沙、保定、重慶等地已經(jīng)開始利用“智能交通引擎”，優(yōu)化城市交通治理。

與此同時，人工智能也讓更多普通人可以享受到技術(shù)帶來的便捷，有助于縮小數(shù)字鴻溝。

李彥宏舉了兩個例子。如今，陜西漢中扶貧辦工作人員可以通過人工智能深度學(xué)習(xí)技術(shù)，從20萬貧困家庭中準(zhǔn)確識別出最急需幫助的2000個家庭；而位于北京大柵欄社區(qū)的獨居老人，家里裝上了電動窗簾滑軌、智能插座、智能燈等，通過與智能音箱互動，就可以開關(guān)電燈窗簾、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度。

“實踐證明，過去數(shù)年中國科學(xué)技術(shù)特別是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的長足發(fā)展，為經(jīng)濟社會積累了巨大的應(yīng)變彈性?！崩顝┖瓯硎?，“同時，隨著智能設(shè)備的普及，無論是老人還是兒童，未來都將能更為平等便捷地享受人工智能帶來的美好生活?！?/p>

企業(yè)的新機會

      在今年的政府工作報告中，首次沒有提出全年經(jīng)濟增速的具體目標(biāo)，而是積極引導(dǎo)各方面集中精力抓好“六穩(wěn)”、“六?！?，并提出全年為企業(yè)新增減負(fù)超過2.5萬億元。

     同時，政府工作報告提出要做好“兩新一重”，特別是加強新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！爸悄芙?jīng)濟將有效助力國家‘六穩(wěn)’、‘六?！认嚓P(guān)工作，為新冠肺炎疫情后的恢復(fù)發(fā)展帶來新動力，成為經(jīng)濟穩(wěn)增長和高質(zhì)量發(fā)展的新引擎?！崩顝┖昱袛嗟?。

     這對于國內(nèi)企業(yè)而言構(gòu)成了機遇期。在李彥宏看來，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化賦予的發(fā)展新機遇不容錯過，需要每一家企業(yè)好好把握。他建議，民企要找準(zhǔn)自己的定位，積極地在新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上去做創(chuàng)新。

    不過，李彥宏也指出，考慮到新基建涉及的面非常廣，因此要發(fā)揮中國制度優(yōu)勢，做好頂層設(shè)計，“如果胡子眉毛一把抓的話，很有可能就是每一項推進的速度都不夠快?！?/p>

    事實上，由于尚未從國家層面統(tǒng)籌推進，我國的人工智能新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還存在一些問題?！袄纾瑖鴥?nèi)部分企業(yè)推出了深度學(xué)習(xí)平臺，但由于構(gòu)建底層平臺所需的技術(shù)門檻高，且周期長、投入大，多數(shù)企業(yè)選擇了在國外平臺上二次開發(fā)的方式；人工智能專用芯片尚未實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用和量產(chǎn)；用戶使用人工智能開放平臺的積極性有待提升；智能云的普及率仍然較低等?！?/p>

    因此，李彥宏建議，國內(nèi)應(yīng)首先甄別新基建發(fā)力領(lǐng)域的重要性，進行相應(yīng)層次的劃分，從而考慮重點進行哪些領(lǐng)域的大幅度提升。

而在這個過程中，百度則將繼續(xù)扮演平臺型公司角色。以智能交通為例，智能交通基礎(chǔ)設(shè)施是重要的融合基礎(chǔ)設(shè)施，具體表現(xiàn)為車路智行，包含了車輛、道路和運輸智能化，將帶動傳統(tǒng)交通加速向數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、自動化的智能交通轉(zhuǎn)變，進而帶來萬億規(guī)模的智能網(wǎng)聯(lián)和智能交通新經(jīng)濟。

      百度Apollo則是全球最大的自動駕駛開放平臺和生態(tài)，代表中國最強自動駕駛實力之一。李彥宏介紹，Apollo目前已形成自動駕駛、車路協(xié)同、智能車聯(lián)三大開放平臺，并于今年4月剛剛發(fā)布了Apollo“ACE 交通引擎”，集自動駕駛生態(tài)和百度AI能力全力賦能城市交通，目前已在北京、長沙、保定等10余個城市落地實踐。

    “我們擁有全球最大規(guī)模的制造業(yè)和應(yīng)用市場、最多的研發(fā)人員，這些都將為人工智能發(fā)展創(chuàng)造更多更好的應(yīng)用場景，加速中國制造升級，實現(xiàn)新舊動能轉(zhuǎn)換，推動中國人民率先享受智能經(jīng)濟和智慧社會的福利?！崩顝┖曛赋?。

（作者：南方財經(jīng)全國兩會報道組楊清清）