第一次從紹興柯海大道經(jīng)過的人，多會(huì)被眼前的景象吸引著注意力。貨車川流不息，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲與剎車的摩擦聲混雜在一起，車輪上的五彩布匹像一條流動(dòng)的彩虹。這些景象都在提醒著人們這條路的與眾不同。

　　柯橋有著“國際紡都”之稱，形成了貫穿上中下游的紡織全產(chǎn)業(yè)鏈。每年，全球有四分之一的面料在這里成交，被售往全球190多個(gè)國家和地區(qū)。

　　司機(jī)張書帥已記不清自己開貨車在柯海大道上跑過多少次，最多的時(shí)候他一天跑三趟柯海大道往返。今年9月以來，他在這條路上跑得更勤了，單程近40公里的路若遇上早晚高峰有時(shí)要花上2個(gè)小時(shí)。

　　“金九銀十”一直是柯橋紡織印染行業(yè)的銷售旺季。近期，由于雙十一、黑五、雙十二等電商銷售節(jié)點(diǎn)帶動(dòng)，柯橋的紡織貨物出貨量也隨之提升。據(jù)相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，今年9至10月，平臺(tái)在紹興市柯橋區(qū)的貨運(yùn)訂單量同比增長了24%。

　　“在我們這里，從一根紗開始制作成一批面料，只需10天時(shí)間?！笨聵蚣徔椚撕敛谎陲椝麄儗?duì)當(dāng)?shù)丶徔棶a(chǎn)業(yè)的自豪。

　　9月份以后，柯橋的企業(yè)忙碌了起來。紹興如潤紡織品有限公司是柯橋的一家批發(fā)零售紡織品、原料及輔料的企業(yè)，該企業(yè)從9月開始便大量采購常規(guī)要用的原材料，以避開因雙十一、黑五、雙十二等電商節(jié)點(diǎn)帶來原材料價(jià)格上漲的問題。

　　該公司總經(jīng)理傅葉飛介紹，在今年中秋、國慶節(jié)過完后，該公司的紡織品訂單迎來了較大的增長，今年雙十一期間的產(chǎn)品訂單同比去年同期增長了約30%?！?0月是最忙碌的月份，出貨高峰期我們每天通過互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)往外發(fā)6到8輛貨車?！彼f。

　　在柯橋，貨車司機(jī)是繼企業(yè)之后首先能感受到行情變化的群體。10月以來，張書帥比過去更早起床，早上7點(diǎn)便開車出門，在8點(diǎn)前給貨車充滿電，然后開始接貨運(yùn)訂單，直到晚上10點(diǎn)才回家。

　　張書帥曾在紡織工廠工作過幾年，后來離開工廠成為貨運(yùn)司機(jī)，至今跑貨運(yùn)已有6年時(shí)間。他通過貨運(yùn)訂單幾乎把柯橋紡織產(chǎn)業(yè)鏈的每一環(huán)都走過很多遍，也在柯橋的很多工廠留下了足跡。

　　在貨車司機(jī)眼里，柯橋的紡織產(chǎn)業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)之間是由一輛輛貨車連接起來的。

　　而三四十年前，在柯橋一些沿著河道的村落，很多人家里都有烏篷船，他們劃著烏篷船交易輕紡面料。那時(shí)，沒人會(huì)想到柯橋?qū)?huì)成為全球規(guī)模最大、產(chǎn)品最齊全的紡織品集散中心。

　　浙江互生紡織科技有限公司總經(jīng)理李偉民稱自己是第二代柯橋創(chuàng)業(yè)者，30年多前，他從杭州來到了紹興柯橋，看到了柯橋紡織產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間，決心在這里闖出一片天地。就這樣，他在柯橋印花行業(yè)沉淀了30年，如今還擔(dān)任著紹興市中小紡織企業(yè)促進(jìn)會(huì)監(jiān)事長的職務(wù)。

　　其實(shí)，李偉民也用過烏篷船運(yùn)過貨物?！坝胁计バ枰\(yùn)輸時(shí)我們就去找船，和船家談好價(jià)錢，船把布匹運(yùn)輸?shù)酱a頭后，還需要找搬運(yùn)師傅用手推車把布匹拉到指定地點(diǎn)?！彼貞浾f。

　　柯橋的變遷也伴隨著運(yùn)輸工具的變遷。小船戶頭“洗腳上岸”后，運(yùn)輸方式也逐漸變成了貨車運(yùn)輸。

　　李偉民使用了兩年烏篷船拉貨后，貨車逐漸普及，他開始買貨車招募司機(jī)拉貨，但依然需要面對(duì)時(shí)效性差等物流痛點(diǎn)?；ヂ?lián)網(wǎng)貨運(yùn)進(jìn)入柯橋后，考慮到成本問題，李偉民決定不再養(yǎng)司機(jī)和車輛，現(xiàn)在，李偉民的工廠貨物有八成以上都是通過平臺(tái)下單運(yùn)輸。

　　傅葉飛計(jì)算過一筆帳，養(yǎng)一名司機(jī)和一輛車，一個(gè)月需要兩三萬元的成本，每次運(yùn)輸貨物，貨車都需要放空回來再出車，貨運(yùn)效率并不高。叫熟悉的司機(jī)如果碰巧司機(jī)沒空，就只能等上半天，去外面找不熟悉的司機(jī)也不放心?！笆褂昧嘶ヂ?lián)網(wǎng)貨運(yùn)車輛，成本降低了70%，效率提高了一半?！彼f。

　　紹興市中小紡織企業(yè)促進(jìn)會(huì)會(huì)長江一瑋回憶，隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起，整個(gè)柯橋紡織行業(yè)經(jīng)歷過四次洗牌。

　　“第一輪洗牌是受到B2B電子商務(wù)模式的影響，柯橋的紡織業(yè)開始接入電商渠道；第二輪洗牌是受到B2C電子商務(wù)模式的影響，人們開始在網(wǎng)上購物、交易紡織產(chǎn)品；第三輪洗牌是受到電商直播的影響，紡織企業(yè)開始做直播帶貨；如今柯橋的紡織企業(yè)正在經(jīng)歷第四輪洗牌，是受到跨境電商的影響，一些企業(yè)開始打通海外的銷售渠道?！苯滑|說。

　　他表示，每一輪洗牌也對(duì)貨運(yùn)的效率提出了更高的要求，市場(chǎng)越來越講究效率。直播帶貨渠道出的都是現(xiàn)貨，很多訂單今天發(fā)貨，明天就要送到，只能在物流上縮短時(shí)間?；ヂ?lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)的出現(xiàn)，使貨品流通得以提速，解決了柯橋紡織行業(yè)的物流痛點(diǎn)。

　　(來源：中國新聞網(wǎng))