羅湖商業(yè)中心區(qū)： 地下云集全球一線品牌

　　羅湖萬象城，以云集眾多世界一線品牌包括LV、古馳、迪奧、萬寶龍等旗艦店而聞名。眾多品牌吸引了強大人氣，帶來滾滾財富，位于萬象城二期的LV開業(yè)第一個月營業(yè)額就突破了1000萬元。

　　萬象城只是羅湖繁榮商業(yè)的一個縮影。放眼羅湖，全區(qū)的商業(yè)基礎(chǔ)實力雄厚，以人民南、東門以及萬象城區(qū)域最為引人注目，被譽為羅湖的“金三角”商圈，是全市最大的商業(yè)片區(qū)。在這不足7平方公里的“金三角”商圈，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)極為明顯，平均每平方公里產(chǎn)出近80億GDP，商圈人均GDP達到2.9萬美元，接近香港總體水平。

　　羅湖每天有上百萬流動人口，其中包括在口岸和火車站區(qū)域集散的40萬人。各種公交線路縱橫交錯，構(gòu)成了四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)。

　　華強北商業(yè)區(qū)：正在規(guī)劃龐大的地下商城

　　華強北商業(yè)街位于深圳福田區(qū)，總面積1.45平方公里左右。經(jīng)過多年的發(fā)展，這里已成為全國電子商業(yè)界的龍頭。2008年10月，中國電子商會同意授予華強北“中國電子第一街”稱號。如今，憑借地鐵修建的契機，華強北商業(yè)區(qū)正積極謀劃第二輪的轉(zhuǎn)型升級，向“國際電子商業(yè)名城”轉(zhuǎn)變。

　　作為深圳市最繁華的商業(yè)街，華強北的日客流量為60萬人次。“全球手機每年銷售超過10億部，海外市場潛力巨大。”中國手機經(jīng)銷商聯(lián)盟某人士介紹。

　　在軌道三期建設(shè)中，華強北將規(guī)劃建設(shè)一個長達上千米、總面積超4萬平方米的地下商城，市民不出地鐵，便可從紅荔路步行到濱河大道。這個規(guī)模龐大的地下商城，將連接1號、2號、3號、7號線，兼具良好的換乘功能。

　　會展中心商業(yè)區(qū)：延伸到地下的國際展覽會所

　　深圳會展中心是由深圳市政府投資興建的，同時具備展覽與會議、商務(wù)、餐飲與娛樂等多種功能為一體的超大型公共建筑，為各種商務(wù)活動提供了多方面的支持。會展中心總建筑面積28萬平方米，東西長540米，南北寬282米，總高60米，地上六層，地下三層，是深圳市最大的單體建筑。

　　會展中心站為地下站，地處深圳市中心區(qū)，是深圳地鐵1號與4號線規(guī)模最大的換乘車站，有2號和3號經(jīng)過，附近更有20余次公交?？俊|北側(cè)緊鄰大中華國際交易廣場，東南側(cè)為商業(yè)辦公區(qū)。車站地下與14.5萬平方米福華路地下商業(yè)街結(jié)合，形成中心區(qū)又一璀璨景觀。

　　自2004年深圳會展中心開館以來，已成功舉辦近300場展覽，1350多場會議，共接待觀眾達2000多萬人次。

　　購物公園商業(yè)區(qū)：最具時尚氣質(zhì)地下購物中心

　　購物公園站位于福華路地下，是深圳地鐵1號和3號線的換乘車站。兩條線之間通過一條200米長的換乘通道連接，而地下一層連接的是福華路地下商業(yè)街。

　　購物公園屬于中心區(qū)CBD，集餐飲、購物、休閑、娛樂多功能于一體，是深圳最具時尚氣質(zhì)的購物中心。購物公園擁有200余家國際國內(nèi)知名品牌。

　　前海地下空間：規(guī)劃中的“曼哈頓”繁華空間

　　前海合作區(qū)位于深圳城市“雙中心”之一的“前海中心”核心區(qū)域，區(qū)域定位為未來整個珠三角的“曼哈頓”。規(guī)劃中的前海地鐵樞紐預(yù)計有至少5條軌道匯聚，將來還可能有130萬平方米的商業(yè)和文化娛樂設(shè)施。

　　據(jù)悉，前海地鐵樞紐至少有5條軌道匯聚。包括城市軌道1、5、11號線，及穗莞深城際軌道、港深西部快速軌道。根據(jù)規(guī)劃，前海地鐵樞紐深度在25-30米之間，有地下建筑5~6層。

　　根據(jù)規(guī)劃，前海地鐵樞紐將設(shè)大型餐飲、商場，以供市民參觀、購物與停留。負1層設(shè)有多個下沉式廣場和天井，陽光可以直接照射進來，自然通風(fēng)，消除地下空間的幽閉感覺，提高人們的舒適度。

　　在前海地下空間規(guī)劃中，還有130萬平方米的商業(yè)和文化娛樂設(shè)施。如在位于10單元內(nèi)的5號線前海公園站，周邊以商業(yè)辦公、公寓混合用地為主，規(guī)劃考慮500米范圍內(nèi)地塊連接。對明確的開發(fā)項目，實行無縫銜接。如夢海大道下面的地下通道，西邊與華潤項目連接，東面接地鐵樞紐，將東西兩個片區(qū)的商業(yè)空間連接起來。華潤地塊、卓越地塊在其方案設(shè)計中，均提出與其鄰近地鐵站點間的連通，引導(dǎo)人流向地塊地下空間匯聚，最終進入地上復(fù)合空間。