據(jù)高盛最新數(shù)據(jù)顯示，2010年中國大陸奢侈品消費高達65億美元，連續(xù)三年全球增長率第一，銷售量第一。

　　據(jù)高盛投行預測，未來5年內(nèi)，愿意消費奢侈品的中國大陸人口將從4,000萬上升到1.6億，二三線城市的人口是奢侈品業(yè)的主要支撐。

　　據(jù)報道，2009年，中國大陸的奢侈品消費總額首次超過美國，僅次于日本，成為世界第二大奢侈品消費國。高盛預計未來3年，中國大陸奢侈品消費總額有望超過日本，成為世界第一大奢侈品消費國。

　　公務機作為奢侈品行業(yè)中的頂級產(chǎn)品，目前占據(jù)國內(nèi)公務機市場近四成份額的亞太公務航空有限公司，2010年飛機銷售量也創(chuàng)歷年最高。該公司總裁梁賢康在接受采訪時表示，2010年中國大陸公司及個人共購買了20多架私人公務飛機，包括空客和波音的改裝型私人商務飛機也落戶中國大陸。

　　胡潤百富榜創(chuàng)始人胡潤表示，更多的中國大陸企業(yè)家還是舍得花錢，豪宅豪車，海外置業(yè)都是他們的首選，“雖然2010年樓市和股市與資本市場的波動，對富豪財富有一定影響，但總體上縮水不大。”對于這份65億美元的成績單，素有“中國大陸奢侈品教父”之稱的奢侈品(亞洲)股份有限公司中國區(qū)首席執(zhí)行官蒙鵬鈞表達了自己的看法，“不同于美國，中國大陸奢侈品大都停留在穿戴領域，以手表、珠寶，時裝等為多，但實際上中國大陸銷售量和營業(yè)額不可能在現(xiàn)階段超越美國，這本身存在一個誤區(qū)。”

　　蒙鵬鈞說：“因為很多中國大陸人認為是奢侈品的物品在美國根本就不算奢侈品，比如奔馳、寶馬、保時捷等等在美國都不算是奢侈品，因此中國大陸與美國之間對奢侈品的定義有本質(zhì)區(qū)別。”