8月23日消息，中國郵政自主研發(fā)的無人投遞車近日亮相雄安新區(qū)。車身擁有30個包裹柜格口，縱向相鄰的格口還可通過拆卸隔板變成大容量格口，車體裝載量達200公斤。

　　據(jù)悉，該無人投遞車通過雷達繪圖、智能感知、大數(shù)據(jù)分析及智能決策，實現(xiàn)L4級別的自動駕駛，主要運用于半封閉、郵件集中區(qū)域批量投遞工作，如商務(wù)辦公區(qū)、校園、工業(yè)園區(qū)、小區(qū)，可大幅度減輕投遞工作量，提高站點運行效率。

　　值得一提的是，這輛無人投遞車可以不依賴于GPS，而是通過自身地圖系統(tǒng)結(jié)合智能感知、大數(shù)據(jù)分析進行智能決策和車輛控制，處于行業(yè)領(lǐng)跑水平。

　　媒體了解到，今年6月，這款無人投遞車已在北京進行調(diào)試和實地實驗工作。車長約2米、寬約0.8米、高約1.5米，具有遙控駕駛、平行駕駛、無人駕駛?cè)N工作模式，無人駕駛時的速度可達每小時15公里。

　　近年來，無人配送熱度持續(xù)上升。亞馬遜近幾個月來一直在美國華盛頓斯努霍米什縣的總部附近測試其“偵察兵”無人送貨車，并且其還在近日擴大了這一測試項目，計劃在加州歐文地區(qū)進行更大規(guī)模的無人車送貨測試。

　　去年4月，蘇寧物流推出的“臥龍一號”無人配送車在南京實測成功，隨后在北京、南京、成都三地實現(xiàn)常態(tài)化運營。今年8月，蘇寧物流推出“臥龍一號”的升級版“5G臥龍”無人配送車。