接連兩天曝出IPO及股權(quán)拍賣消息，令滴滴出行再次成為焦點(diǎn)。

7月22日消息，圍繞近日傳出的滴滴平臺(tái)拍賣股權(quán)傳聞，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者再次登錄阿里拍賣平臺(tái)發(fā)現(xiàn)，已無法搜索到相關(guān)標(biāo)的。滴滴方面則向記者提示該交易的股權(quán)真實(shí)性，希望大家注意風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，滴滴方面向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道確認(rèn)，暫無IPO上市計(jì)劃。

7月20日晚間，有媒體報(bào)道稱，滴滴即將在年內(nèi)赴香港IPO。7月21日，一則滴滴股權(quán)遭拍賣的消息被曝出。

在剛剛傳出IPO傳聞時(shí)，有接近滴滴方面的人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者分析稱，這一消息可信度不大，“最近還跟滴滴內(nèi)部相關(guān)人士聊過，沒有聽說這個(gè)消息?！绷硪晃煌顿Y行業(yè)人士同樣稱，滴滴方面兩周前還并沒有明確的上市計(jì)劃。

事實(shí)上，滴滴方面似乎并未特別擔(dān)憂自身的財(cái)務(wù)狀況。今年5月，在全球網(wǎng)約車企業(yè)都受到疫情暴發(fā)打擊時(shí)，滴滴總裁柳青表示：“滴滴目前沒有裁員或籌集資金的計(jì)劃?！彼嘎?，滴滴當(dāng)前的資產(chǎn)負(fù)債表非常強(qiáng)勁。

股權(quán)拍賣謎團(tuán)

7月21日，有媒體報(bào)道稱，阿里拍賣網(wǎng)站上有名為“全球領(lǐng)先的網(wǎng)約車出行平臺(tái)公司股權(quán)”的項(xiàng)目將被拍賣，起拍價(jià)為9200萬元，競價(jià)時(shí)間為7月29日，競價(jià)周期為1天，拍賣的股權(quán)為A-x輪優(yōu)先股。

彼時(shí)，拍賣標(biāo)的物介紹稱，目標(biāo)公司是一家全球領(lǐng)先的手機(jī)預(yù)約乘車出行平臺(tái)，提供服務(wù)包括出租車、快車、專車、拼車、公交、代駕、企業(yè)用車、共享單車、租車、跑腿、外賣服務(wù)及金融服務(wù)。第三方數(shù)據(jù)顯示，截至2019年7月，目標(biāo)公司注冊用戶數(shù)為5.5億，年運(yùn)送量110億次，2019年12月當(dāng)月的活躍用戶數(shù)為9253萬，三年后沖刺月活8億，每天服務(wù)1億訂單的目標(biāo)。

通過這些信息可推斷，該標(biāo)的物為滴滴出行股權(quán)。

同時(shí)，此次拍賣對競買人的資質(zhì)提出要求為：標(biāo)的潛在受讓方/意向買方須通過網(wǎng)約車出行平臺(tái)公司董事會(huì)的資格審核，符合要求的受讓方/買方不能是阿里巴巴、騰訊的競爭者和競爭者關(guān)聯(lián)方。

不過22日，滴滴部分股權(quán)拍賣在阿里拍賣上全部撤銷。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者登錄阿里拍賣發(fā)現(xiàn)，已無法搜索到相關(guān)拍賣項(xiàng)目。

滴滴方面就此向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，近日出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)拍賣平臺(tái)上的疑似滴滴股權(quán)出售方身份不明，股權(quán)本身也無法辨別真實(shí)性，請大家注意潛在風(fēng)險(xiǎn)?！暗蔚喂蓶|協(xié)議中嚴(yán)格禁止任何私下的股權(quán)交易，未經(jīng)公司許可的私下交易均無法得到應(yīng)有的法律保障?！?/p>

暫無IPO計(jì)劃

頗為吊詭的是，在滴滴股權(quán)遭拍賣消息放出的前一天，傳出了滴滴年內(nèi)在港股IPO的傳聞。

當(dāng)日，有媒體報(bào)道稱，接近滴滴高層的人士確認(rèn)，滴滴正在籌備港股上市，但具體的方案尚在推進(jìn)當(dāng)中。報(bào)道中還透露，目前滴滴資金狀況仍然充沛，賬面現(xiàn)金超過500億元，但投資人方面有退出訴求。

兩個(gè)消息曝出時(shí)間之接近，甚至令人懷疑是否為故意造勢，“那個(gè)IPO傳聞，簡直就像是為資方拍賣滴滴股權(quán)設(shè)置的假消息。“一位業(yè)內(nèi)觀察人士就此直言道。

圍繞IPO傳聞，滴滴方面7月22日向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者正式確認(rèn)，IPO不是滴滴當(dāng)前最優(yōu)先的事項(xiàng)，公司目前暫無相關(guān)計(jì)劃。

需要注意的是，就在今年5月，在全球網(wǎng)約車企業(yè)都受到疫情暴發(fā)打擊時(shí)，滴滴總裁柳青表示：“滴滴目前沒有裁員或籌集資金的計(jì)劃?！睋?jù)其透露，目前滴滴在中國的乘車量已達(dá)到新冠病毒暴發(fā)前水平的60％至70％，且滴滴核心網(wǎng)約車業(yè)務(wù)已經(jīng)開始盈利。

“滴滴在2018和2019年進(jìn)行的安全體系大改革，包括對線上技術(shù)和線下司機(jī)管理體系的投資，在抗疫中起到了關(guān)鍵作用?！绷噙€表示，“滴滴的資產(chǎn)負(fù)債表是非常強(qiáng)勁的，滴滴將繼續(xù)投資于安全體系的建設(shè)，以及人工智能、自動(dòng)駕駛等將重塑行業(yè)安全的新技術(shù)。”

同樣是在今年5月，滴滴出行自動(dòng)駕駛部門則完成了逾5億美元的融資，由軟銀 “愿景基金2期”領(lǐng)投。

事實(shí)上，相較于籌集資金，滴滴目前更重視增長。滴滴于今年4月召開內(nèi)部2020年度戰(zhàn)略會(huì)，滴滴出行CEO程維在公司戰(zhàn)略會(huì)上公布了未來3年的戰(zhàn)略目標(biāo)，即“0188”：安全是滴滴發(fā)展的基石，沒有安全一切歸0；3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全球每天服務(wù)1億單；國內(nèi)全出行滲透率8%；全球服務(wù)用戶MAU超8億。

由此可見，對于目前的滴滴而言，財(cái)務(wù)狀況并未列入戰(zhàn)略目標(biāo)之中。

能夠明顯感到的是，滴滴目前多元化擴(kuò)張正在提速。今年3月10日起，滴滴已陸續(xù)在21個(gè)城市上線跑腿業(yè)務(wù)；3月25日，有傳聞稱，滴滴將推C2C模式汽車長短租服務(wù)；6月23日，滴滴貨運(yùn)在成都和杭州正式上線；7月8日，滴滴入局DCEP生態(tài)建設(shè)，與央行數(shù)字貨幣研究所達(dá)成合作；7月22日，滴滴宣布旗下獨(dú)立品牌花小豬即將上線，主打價(jià)格更低廉的年輕用戶出行市場。

據(jù)梳理，滴滴目前旗下已覆蓋網(wǎng)約車、順風(fēng)車、代駕、租車、單車、公交、充電、加油、金融、外賣、貨運(yùn)等業(yè)務(wù)?！暗蔚文壳俺司W(wǎng)約車業(yè)務(wù)以外，還涉及諸多多元業(yè)務(wù)，”觀察人士向記者分析稱，“目前已經(jīng)站穩(wěn)市場的滴滴，將會(huì)迎來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，相信滴滴會(huì)有一個(gè)更好的發(fā)展。”