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2010/9/26 15:43:00 46

Shipping Company


Chaque fois que le conteneur sort en grand volume et que la trappe est tendue,

Compagnie maritime

Il y a des moyens de s' améliorer.

Prix

, les entreprises de commerce extérieur ont considérablement augmenté les co?ts de pport.

Comment, avant la conclusion d 'un contrat commercial, le co?t du pport peut être raisonnablement évalué, ce qui est devenu une préoccupation majeure pour la majorité des négociants étrangers.

En fait, les chargeurs peuvent utiliser leur propre volume de fret pour abaisser les prix et veiller à ce que le prix réel d 'une partie du pport fluvial varie selon le type de marchandises.


D 'une manière générale, la plupart des opérations de pport international de marchandises sont effectuées par des pitaires, et les grandes entreprises de chargeurs, en particulier celles qui produisent des marchandises dont les opérations d' importation et d 'exportation sont de courte durée, ne sont pas pleinement s?res de la cha?ne des prix, ce qui contribue à l' absence de base pour la prise de décisions concernant la comptabilisation des co?ts de pport.

Il a été indiqué que les prix du pport maritime comprenaient plusieurs éléments, comme dans le cas des ports maritimes susmentionnés, à savoir les prix de base du pport maritime (c 'est - à - dire les prix publiés à l' étranger par les compagnies maritimes), les baf (surtaxes sur le carburant), les SPS (surtaxes portuaires de Shanghai), les PSS (surtaxes d 'hiver) et les GRI (majorations générales des prix).

Les compagnies maritimes de pport maritime de base sont différentes, mais pour les propriétaires de marchandises, si les pitaires qui vous fournissent des services de fret, concluent un accord avec une compagnie de navigation sur le prix de l 'expédition, ou même si, en raison de politiques préférentielles telles que la rétention de grandes quantités de cargaisons, Le fret qu' un pitaire peut fournir peut être beaucoup plus bas que le prix indiqué par la compagnie elle - même.

Les normes baf et SPS ne sont généralement pas très différentes, alors que les normes PSS et GRI sont liées à l 'ensemble du volume des marchandises et à l' environnement du marché, avec beaucoup d 'incertitudes, mais certaines entreprises de pitaires ont des dispositions spéciales à cet égard avec une compagnie maritime et bénéficient souvent de politiques très préférentielles.


  根據(jù)海運(yùn)運(yùn)價的組成,業(yè)內(nèi)人士提醒貨主,咨詢運(yùn)價時應(yīng)注意:1.某一航線可能有幾家船公司經(jīng)營,在選擇合適船期的船公司后,要注意為你提供貨運(yùn)服務(wù)的貨代企業(yè)是否與這家船公司簽有協(xié)議運(yùn)價,如有你便可以享受到比較低的運(yùn)價;2.如果你有較穩(wěn)定的長期貨量,可以直接與船公司簽定一個協(xié)議運(yùn)價,由船公司指定它的代理為你提供貨運(yùn)服務(wù);3.PSS、GRI這兩部分費(fèi)用,如果你的運(yùn)輸計劃正確性比較高,可以通過與船公司或貨代的協(xié)商,達(dá)成一定程度的減免;4.美國線的貨物,關(guān)于海運(yùn)基本運(yùn)價部分,一部分船東以采取FAK運(yùn)價(所有貨種同費(fèi)率)方式,一部分船東則采取根據(jù)貨物品名分級的費(fèi)率方式,忽視這一點,貨主詢價的結(jié)果可能與實際運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價相差很大。

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