Pourquoi les marques en particulier dans la production nationale de produits de marque au contraire à l'étranger que domestique bon marché? Une conférence de presse dans deux sessions Chen Deming Ministre commerciale a expliqué, principalement les imperfections du système de distribution, de haute qualité de marque "relativement élevé des co?ts d'exploitation", en outre, "dans Le pays est également plus élevé que les pays développés.

Chen a également dit que le Ministère du commerce est d'initiatives de recherche, de renforcer les normes du marché de détail, de réduire les co?ts de circulation interne, facilitée par des moyens capables de convertir directement en Chine "intérieur", de sorte que les gens de plus grands avantages.

Pourquoi "promouvoir le pfert des exportations vers l 'intérieur"?

Pourquoi les prix d 'origine sont - ils plus élevés?

La politique de promotion des exportations de facteur source du système de taxation dans mon pays, de prendre de la restitution pour l'exportation des entreprises.

Selon les dispositions du Règlement provisoire de la taxe sur la valeur ajoutée, le taux d'imposition de la taxe sur la valeur ajoutée de l'exportation de produits de base pour les contribuables de zéro, l'exportation de biens, non seulement dans les liens de sortie n'est pas taxé, et les autorités fiscales mais aussi de restituer les marchandises dans la production nationale, les taxes de circulation a la charge, de sorte que l'exportation de marchandises à prix hors taxes à entrer dans le marché international.

Actuellement, le taux de la restitution à l'exportation de la Chine est de 5% à 17% à plusieurs vitesses.

Si la comparaison iPad, de la Chine et de Hong Kong en trouverez, Hong - Kong le prix que le continent marché 21%, la différence de prix une majorité parce que les restitutions à l'exportation résultant.

Les co?ts de paction dans un autre facteur commerciales de liaisons de circulation complexe, y compris le co?t de la logistique et dans le réseau de vente pour le co?t de la distribution.

Une marchandise dans un terminal de vente, en plus de frais de pport, mais également à payer les frais d'entrée stocke, des stalles de co?ts de rainurage, des festivals, des frais de...

Le co?t élevé du pport est illustré par l 'affaire de l' année dernière concernant l 'exploitation de fausses plaques d' immatriculation de véhicules militaires, qui s' est produite à Yuzhou (Henan): 2 361 déplacements à grande vitesse en huit mois, 3 680 000 dollars de faux frais de contournement, soit 1 500 dollars par route, ce qui, même s' il peut contenir des pénalités, n 'est pas sans conséquence.

Selon les statistiques, le co?t total de la logistique sociale en Chine représente environ 21,3% du PIB, contre environ 10% dans les pays développés.

La Chine est célèbre dans le monde entier. "

Il est temps de changer.

Un système de taxation est modifiée, et de la réduction de la charge pour les entreprises nationales.

Bien que la pratique de la restitution à l'exportation est parlée dans le monde entier, en particulier les pays du marché intérieur étroit est plus, mais pour la Chine, la population de nombreux pays, l'expérience montre que, sur les exportations ne peut faire l'économie de la majorité de la population de partager les fruits de la croissance économique, de faire tout son possible pour stimuler la demande intérieure n'est nécessaire pour le développement économique de la Chine.

Il est donc urgent de réduire les taux de remboursement des exportations, tout en réduisant les tarifs douaniers applicables aux entreprises de commerce intérieur.

Deuxièmement, il s' agit de réduire les co?ts de la cha?ne de circulation.

En commen?ant par réduire les co?ts de pport, permettre aux produits nationaux d 'atteindre les consommateurs à moindre co?t sur le marché intérieur.

L 'objectif ultime de ces travaux est de faire baisser les prix des produits de base à un prix abordable pour les gens.