< p > 1, à partir de l'action de l'utilisateur, le voyage a été de savoir où elle va est ou à l'étranger (aléatoire de trouver la destination de voyage n'est pas le genre de fa?on temporaire) et, par conséquent, au moment de la conception des produits, le national, International séparément, de sorte que le choix de la ville d'origine, destination, options de brouillage peut à l'utilisateur au moins, et à faciliter l'accent, < a href = "http: / / pop.sjfzxm.com / popimg / un / index.aspx" > < / a > populaire de la ville.

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< p > 2, à partir de produits logiquement, des billets nationaux et internationaux de billets très différentes, telles que la Chine est sensiblement directe, international de pit; des tarifs domestiques peut être précisément détectée, si la requête de siège (av), demande de prix (FD), saisissez le nom du passager (nm) peut être effectué de réservation, même par Pat: a peut être directement automatique de billets (fonction du dépend de la conception de sites Web et l'interface correspondante de fournir ou non); mais il y a beaucoup de billets internationales différentes, actuellement de disponibilité de sièges d'interrogation à des compagnies aériennes automatisé (pour l'état d'assise non pas), mais il est difficile de vérifier avec précision une fois le prix et la génération automatique de tickets de sièges, encore moins.

Les co?ts du pport international proviennent de deux canaux: les interfaces SITA et ATPCO et les interfaces tarifaires, ou encore les gros tarifs que les compagnies aériennes distribuent directement aux agents de l 'IAC.

D'une manière ou d'une autre, avant la billetterie a besoin de beaucoup de choses la confirmation n pour confirmer le type de taux approprié, par exemple des taux de fret est disponible, invités à destination, le temps de séjour, type de passagers, la même quantité de bagages, dans ce cas, le processus sera relativement complexe.

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< p > 3 < a href = ", à l'adresse http: / / m.pmae.cn / News / index_z.asp" > < / a > billet de l'agent de gestion de services, en raison de la logique de ces produits est différente, souvent international de billet, ticket et deux le personnel international, indépendamment de l'intérieur qu'international, national dans le fond, de produits, de l'ordre de différents types sont également stockées dans différentes bases de données.

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"P > les règles du prix ne sont pas les mêmes, les billets nationaux sont des remises claires et les billets internationaux ne sont pas considérés comme des remises.

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< p > et le prix du billet par l'administration de l'aviation civile, les taux de fret, sur la base de la valeur totale de chaque bateau, selon les conditions de vente pour libérer des remises, de la construction de machines de carburant relativement stable.

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P > le prix des billets internationaux n 'est pas réduit, mais il existe des catégories distinctes, officielles, économiques, et chaque agent ou compagnie a érienne a un tarif de pport politique (pour ce voyage, nous appelons le prix du pporteur et, bien s?r, le prix du billetde l' IATA), selon a = href = "http: / / POP.Sjfzxm.Com / popimg / XM / index.Aspx" > < http: / / POP.Sjfzxm.Com / popimg / XM / index.Aspx > > < vol / a > les dates, saison, aller simple / aller aller aller aller aller aller aller aller simple / aller aller aller aller aller / aller aller - retour / aller - retour / aller - retour / aller - retour / aller - retour / aller - retour, aller - retour, aller - retour, aller - retour, aller - retour, aller les agents de prix peuvent être surfacturés et les tarifs des billets internationaux varient en fonction des taux de change quotidiens.

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