"P", "strong", "méthode expérimentale", "vitesse moyenne 40 km / h", "Essai multiple par chaussure", "moyenne de mesure", "strong", "p", "

"P" > sur le terrain d 'entra?nement d' une voiture de l 'école de Jinan, la police a d' abord expliqué aux journalistes la méthode d 'expérimentation.

Afin d 'assurer la pertinence des résultats de l' expérience, la police a choisi une voiture manuelle souvent utilisée par les citoyens.

Au cours de l 'essai, l' agent d 'alarme a exigé que la vitesse du véhicule soit maintenue à 40km / h pendant le freinage.

L 'expérience s' est déroulée en trois groupes, les testeurs portant respectivement des chaussures à semelles plates, des bottes de neige et des talons hauts.

Après le freinage, l 'interpellation mesure la distance linéaire de l' axe central de la roue avant lorsque le véhicule commence à être freiné jusqu 'à ce qu' il soit complètement arrêté.

Dans le même temps, afin de réduire les erreurs de mesure manuelles, chaque ensemble de chaussures effectue des essais multiples, puis on obtient la moyenne des résultats des mesures.

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"P", "strong", "test 1": distance de freinage des chaussures à bas plat de 3,1 M / strong "," p ","

L 'expérience commence quand le test s' adapte à la voiture.

Tout d 'abord, les testeurs portaient des chaussures à semelles plates et contr?laient la vitesse autour de 40km / h, et ils commen?aient à freiner lorsqu' ils passaient par des poteaux placés à l 'avance sur le terrain d' entra?nement.

Jusqu 'à ce que la voiture s' arrête complètement, la règle d' intersection commence à mesurer la distance.

Après trois essais répétés, la police civile du garage a noté une distance de 3,1 mètres entre la tige et la roue avant du véhicule.

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"P", "strong" test 2: distance de freinage des bottes de neige de 5,6 mètres

Par la suite, l 'équipe a remplacé une paire de bottes de neige, a ramené la voiture sur place et a rép été l' expérience le long du même itinéraire.

Après le démarrage et l 'accélération, les journalistes ont constaté que le véhicule avait recommencé à freiner sur la ligne de stationnement prédéterminée, près de 100 mètres après que les testeurs eurent marché.

Lorsque le véhicule s' est arrêté, la distance mesurée à l 'aide du rouleau était de 5,6 mètres.

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"P" > strong > Test 3: freins à talons hauts à 7,1 M / strong < / p >

"P > Enfin, les testeurs changent de talons hauts et continuent d 'être testés de la même manière.

La presse a vu que le véhicule s' était arrêté après avoir freiné, accompagné d 'une fumée bleue sur le pneu.

Même en regardant à l '?il nu, on s' aper?oit que le frein est plus loin que deux fois.

La distance de freinage mesurée par la police de la conduite était de 7,1 mètres.

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"P", "strong", "p", "p", "p"

Dans le cadre de cette expérience, l 'agent de police Wu, qui était à l' avant - garde du garage du district de Lixia, a partagé avec les journalistes trois expériences de conduite différentes.

Tout d 'abord, pour ce qui est des chaussures plates, l' officier Wu a déclaré que les pieds étaient plus faciles à porter, que les véhicules semblaient plus faciles à manipuler et que les freins étaient ? comptés, sentis piégés ?.

Préparez - vous à freiner avec peu de force, mais avec un meilleur rendement.

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En revanche, les bottes de neige sont "relativement lourdes" et le contact au fond des pieds est faible.

Bien que l 'expérience diffère de la réalité, les freins rapides sont relativement lents, mais les bottes de neige freinent beaucoup plus vite que les chaussures de fond plat.

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"P > > Enfin, des talons hauts, a déploré l 'officier Wu, qui s' est senti mal à l' aise lorsque le frein a été freiné.

L 'officier Wu a dit aux journalistes qu' il était facile de glisser les pieds des pédales en les poussant et qu 'il y avait même un sentiment d' instabilité.

Selon elle, étant donné l 'épaisseur du pare - eau à la pointe des talons, on ne pouvait guère sentir la force de l' accélérateur en marchant sur l 'accélérateur et l' accélération était très irrégulière.

Quand on freine, on sent aussi que la force de la main avant est difficile à ma?triser, ce qui rend difficile de freiner le frein sur le terrain et les effets de freinage médiocres.

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"P", "strong", "alerte d 'alarme", "les conductrices doivent avoir des chaussures à double fond dans la voiture."

"P" Non, les conductrices de sexe féminin ne pensent pas que le port de talons hauts n 'aura pas d' effet important tant que l 'on se concentrera sur la conduite ".

La police civile a informé les journalistes que les résultats de l 'expérience montraient que la distance de freinage des bottes de neige était environ 1,8 fois plus grande que celle des chaussures de bas de gamme et que les talons supérieurs étaient deux fois plus glissants que les chaussures de bas de gamme.

Dans la réalité, tout cela est très dangereux.

? Nous recommandons aux conductrices qui aiment porter des talons hauts de préparer une paire de chaussures plates à l 'intérieur de la voiture et de les remplacer en conduisant, mais il est important de noter que les chaussures échangées ne doivent pas être placées sous le siège avant ou à c?té de celui - ci, afin d' éviter de glisser sous le pédale de frein et de provoquer un dysfonctionnement du frein. ?

Selon la police civile de l 'escadron de police, à l' exception des talons hauts, les pantoufles, les pieds nus et les véhicules à pied nu sont des risques pour la sécurité.

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