福建晉江世通靴業(yè)有限公司の丁友義會長は、ここ二年來、企業(yè)の各種コストの累計増加はすでに20%ぐらいに達したと言います。

二年前に、靴の輸出は平均6ドルでしたが、今のオファーは7.2ドル以上の企業(yè)でなければ保証できません。

コストの急増、外部需要の減少、人民元の切り上げなどの要因の影響を受けて、今年以來、中國の紡績、服裝などの労働密集型業(yè)界の輸出の伸びが著しく減速し、長江デルタ、珠江デルタ地區(qū)には多くの中小企業(yè)が生産停止や倒産の危機に直面しています。

わが國の経済成長を牽引する「トロイカ」の一つとして、輸出はわが國の経済発展の中で非常に重要な役割を果たしています。

前の7ヶ月の數(shù)字から見ると、中國の輸出は同22.6%伸びて、伸び率はまだ楽観的ですが、去年の同じ時期に比べて、輸出の伸びは6パーセントも遅くなりました。

「企業(yè)、特に中小企業(yè)が苦境を脫するには、製品のアップグレードと技術革新を速めることによって自身の競爭力を高める必要があり、國が政策面で比較的緩やかな環(huán)境を作る必要がある」

中國社會科學院中小企業(yè)研究センターの陳乃醒主任は言う。

対外貿易の輸出の伸びが鈍化し、輸出企業(yè)の利益が下落する勢いは、中央と関連部門の重視を引き起こしている。

最近、國家は一部の織物、服裝などの商品の輸出還付率を高めました。商業(yè)銀行は下半期に貸付けの増額を許可されます。各地で金融の「輸血」、有料の「減負」などの一連の措置を打ち出しました。

國內外の環(huán)境が緊迫している「逆迫り」に直面して、多くの輸出企業(yè)も次々と「圧力」を「動力」に変えて、科學研究の投入を増やし、構造を調整し、自主的な革新の道を歩くなどの措置を通じて困難を緩和します。

商務部の関係者によると、中國は「二高一資」の製品の輸出を制限するとともに、輸出構造を積極的に最適化し、対外貿易の成長方式を転換し、航空宇宙飛行、船舶、鉄道機関車、自動車及び部品、工作機械、工程機械、通信設備、消費電子製品、新材料、醫(yī)薬などの重點製品の輸出を重點的に支持する。

今年以來、蘇州は加工貿易のアップグレードを推進し、外資の利用を拡大し、「外に出る」ステップを拡大することを突破口として、國際産業(yè)の分業(yè)に參與するレベルと能力を向上させ、加工業(yè)を主とする製造業(yè)を研究開発設計と販売の両端の「スマイルカーブ」に伸ばしています。