溫州市の対外貿(mào)易の情勢(shì)の次第に暖かさを取り戻すことに従って、一定の程度の上でも水上運(yùn)送市場(chǎng)の業(yè)務(wù)の発展を動(dòng)かしました。

最近、溫州市の靴企業(yè)がEUに貨物を運(yùn)送しますが、船會(huì)社から出荷を延期するとの連絡(luò)がありました。なぜなら、貨物を積み込むコンテナが急を告げるので、なくなってしまいました。

この現(xiàn)象は今年の4月から始まったということです。

長(zhǎng)い対外貿(mào)易の低迷期を乗り切った後、水上運(yùn)送市場(chǎng)にはわくわくする局面が現(xiàn)れました。

上半期の全國(guó)コンテナ取扱量は6870.18萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱に達(dá)し、同22.3%増加した。

6月末までに、中國(guó)とヨーロッパの航路だけで運(yùn)行力を入れてすでに300隻の225萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱に達(dá)して、年初に比べて大幅に10%近く増加しました。

貨物量の回復(fù)は船會(huì)社の予想に反して、6月に船會(huì)社は次から次へと“船があって、商品があって、箱がありません”のばつが悪い現(xiàn)狀に出會(huì)います。

浙江遠(yuǎn)洋溫州國(guó)際貨物輸送有限公司の林通副総経理によると、金融危機(jī)の低迷期において、多くの船運(yùn)送會(huì)社は休眠運(yùn)送力を開(kāi)始し、借りた空箱をキャンセルし、大量の空箱は輸送費(fèi)用が大きいため、船會(huì)社によって國(guó)外の堆積場(chǎng)に滯留されている。

したがって、現(xiàn)在のコンテナは「一箱では求められない」という狀況になりました。

「天海運(yùn)賃はあと二日で値上がりします。多くの荷主は船室の予約を急いでいます。値上げ前にできるだけ出荷してほしいです?！?/p>

ある貨物會(huì)社の従業(yè)員の陳さんによると、今年に入ってから海運(yùn)の費(fèi)用は値上がりしています。燃油サーチャージや繁忙期の付加費(fèi)などが含まれています。

溫州中海船務(wù)代理有限公司の李一氏によると、一部の路線の運(yùn)行力が緊迫しているため、価格は近いうちに上昇する可能性があり、一部の路線は月曜の値上がりの勢(shì)いを見(jiàn)せている。

「會(huì)社のコンテナが緊張しているのは、去年は空き箱の一部をキャンセルしたからです。しかし、最近は量が回復(fù)するにつれて、コンテナを合理的に調(diào)達(dá)することで、箱の緊張が緩和されました。」

達(dá)飛汽船有限公司溫州事務(wù)所のスタッフの林暁華さんは記者に、往年の六七月も繁忙期ですが、今年の商品量の回復(fù)は特にひどいです。

浙江奧康靴業(yè)株式會(huì)社國(guó)際貿(mào)易部の李海軍によると、船會(huì)社は全部お客様の指定です。船便が緊張している時(shí)、大得意先の出荷は影響を受けません。一部の小取引先はコンテナの問(wèn)題で出荷を延期する可能性があります。