12月9日、日照港（60017.SH）株式有限會(huì)社會(huì)社証券事務(wù)代表の余慧芳は中信建投証券2011投資戦略報(bào)告會(huì)は、會(huì)社の「三線一基地」の建設(shè)に基づいて、2015年までに日照港のスループットは3億トンを超えると発表しました。11月末の日照港のスループットはすでに2億トンを突破しました。

余慧芳によると、會(huì)社の運(yùn)送業(yè)務(wù)は主に各種の鉱石、石炭、セメント、礬土などから來ており、グループが保有するコンテナ、原油、液體化學(xué)工業(yè)などの業(yè)務(wù)は「十二五」の期間に上場會(huì)社に入れるという。

2011年の石炭輸送量はおおむね20%を下回ると予想されていますが、他の沿海港の平均増加をはるかに上回っています。余慧芳は表した。彼女は2011年には、原木、食糧、原油の業(yè)務(wù)量が大きく増加していると述べた。

11月18日現(xiàn)在、日照港の年間累計(jì)貨物取扱量は2億トンを超え、前年同期比22.3%増加した。

「三線一基地」とは、「一地」とは山東鋼鉄集団2000萬トンの逸品鉄鋼基地の所在地である日照嵐山港を指す。鉄道線は山西中南部の石炭鉄道の外送路を指し、この通路は日照港から出航することを選択し、2本の輸油パイプ線は3つの30萬トンの石油埠頭が積み下ろした石油を指し、2本の地下の輸油パイプ線を通じてそれぞれ儀征化學(xué)繊維と東明石化製品の生産基地につながっている。

日照港港の生産は2003年に4000萬トンを突破し、2004年には5000萬トンを突破し、2005年には8421萬トンを完成し、増幅率は全國沿海港のトップに位置し、2006年には億トンの大港の行列に入り、2010年には港のスループットは2億トンを突破する見込みです。20年近くの建設(shè)を経て、日照港はすでに近代物流、港灣建設(shè)、機(jī)械製造、不動(dòng)産開発などを一體化した現(xiàn)代企業(yè)集団に発展しました。