物流業(yè)は早急に標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)の立法速度を制定し、潛在的な危険をゆっくりと保存しなければならない。
昨日、記者は2011年中國から來ました。 物流 発展報(bào)告會(huì)では、「第11次5カ年」期間における社會(huì)物流総額の倍増が実現(xiàn)され、その中で商業(yè)貿(mào)易物流の発展が最も目立っていることが分かりました。 専門的な法規(guī)が欠けて、現(xiàn)在になりました。 物流業(yè) 発展の最大の障害は、未來関係部門が関連部門の制定に著手する。 法規(guī) 物流の発展の中で頼りない現(xiàn)狀を早く解決します。
。
5年間の物流総額は倍増した。
昨日、中國物流と購買連合會(huì)が発表した最新データによると、2010年の社會(huì)物流総額と物流業(yè)の増加額はそれぞれ125兆元と2.7兆元に達(dá)し、「15」末期に比べて、雙雙雙は総量倍増を?qū)g現(xiàn)しました。
中國物流と購買連合會(huì)の何黎明會(huì)長は、商業(yè)貿(mào)易物流において、蘇寧、國美などの大手チェーン企業(yè)だけでなく、物流システムを強(qiáng)化し、ネットショッピングの爆発的な成長もネットショッピングの物流に拍車をかけていると指摘しました。
去年の中國のネットショッピングの総額は5000億元に達(dá)しました。5年前より22倍になりました。國內(nèi)の毎日の回転の速さは1000萬票に達(dá)しました。
また、生産資料流通企業(yè)と伝統(tǒng)卸売市場は在庫、加工、配送、ネット取引などの物流機(jī)能を増加させ、貿(mào)易と物流の新しいモデルを形成しました。
農(nóng)民の収入増、企業(yè)の雙方向物流建設(shè)、家電下郷政策の深化などの収益要因に従って、將來の商業(yè)貿(mào)易の物流は依然として物流業(yè)界の最も目立つ部分となります。
聞くところによると、今年商務(wù)部は「全國物流標(biāo)準(zhǔn)2009年-2011年特別計(jì)畫」に基づき、商業(yè)貿(mào)易物流の各業(yè)務(wù)を積極的に推進(jìn)し、商業(yè)貿(mào)易物流ネットワークシステムの整備に力を入れ、商業(yè)貿(mào)易物流サービスモデルの革新を?qū)ГX勵(lì)し、貿(mào)易物流國際協(xié)力を強(qiáng)力に推進(jìn)する。
コールドチェーンの物流システムはまだ完備されています。
近年物流業(yè)界の急速な発展に加え、流通分野の食品の品質(zhì)はますます各方面から重視され、商業(yè)貿(mào)易物流の中で新興の地位にあるコールドチェーンの物流は、すでに人々の注目の的となっています。
調(diào)査によると、各企業(yè)も最近コールドチェーン物流システムの上でしきりに力を出しています。北京水産有限責(zé)任公司の四つの業(yè)務(wù)プレートを統(tǒng)合した萬泉?jiǎng)P達(dá)食品有限公司は近日設(shè)立し、北京最大のコールドチェーン物流を構(gòu)築したいと宣言しました。
メトロも雙匯物流と全面的に協(xié)力して、全國を覆うコールドチェーンの食品物流ネットワークを構(gòu)築します。
國家発展改革委員會(huì)が昨年7月に発表した「農(nóng)産物冷凍庫物流発展計(jì)畫」(以下、「企畫」という)によると、中國はさらに1000萬トンの冷凍倉庫の能力を増加し、社會(huì)投資を2000億元促進(jìn)する見込みです。
しかし、コールドチェーンの物流に存在する「標(biāo)準(zhǔn)亂像」も、その発展の中で避けられない主要な問題である。
中國物流技術(shù)協(xié)會(huì)の劉衛(wèi)戦副秘書長は、冷凍庫物流業(yè)界の基準(zhǔn)について、農(nóng)業(yè)部、商務(wù)部などの各省庁の関連法規(guī)の中で具現(xiàn)しているが、體系は形成されていないと述べました。
そのため、「計(jì)畫」もコールドチェーンの物流システム、標(biāo)準(zhǔn)を改善することを含め、6年間をかけて、中國のコールドチェーン物流システムをさらに改善する計(jì)畫です。
物流業(yè)界は早急に標(biāo)準(zhǔn)立法が必要である。
國務(wù)院は2009年3月に「物流業(yè)調(diào)整と振興計(jì)畫」を公布し、中國初の物流行政法規(guī)となりました。
國內(nèi)で初めて物流業(yè)の発展を促進(jìn)する地方的法規(guī)「福建省現(xiàn)代物流業(yè)発展促進(jìn)條例」が昨年施行されました。
中國にはもういくつかの物流を調(diào)整する法律法規(guī)がありますが、専門的で統(tǒng)一的な物流法規(guī)がありません。
中國物流學(xué)會(huì)の王健副會(huì)長は、現(xiàn)在、中國では一部の法律法規(guī)が必要で、物流の発展に対してマクロ的な指導(dǎo)を行うとともに、政府の関連部門が「促進(jìn)型」の物流法律法規(guī)の不足を補(bǔ)うために、組み合わせの措置を制定し、細(xì)則を?qū)g施する必要があると指摘しました。
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