日本からの注文は確かに多いですが、日本側(cè)の品質(zhì)に対する?yún)棨筏ひ螭去偿螗去愆`ルのため、多くの注文を受けた企業(yè)はかなり慎重です。

キンキンは、義烏小商品城の中で、日本からの商品の注文はあまりよくないと告白しました。

注文が殺到する

最近は忙しいです。

3月21日、キンキンは言った。

彼の口の中の忙しさは、日本の震災(zāi)後の激増した注文を満足するために、至るところで各種の商品を仕入れています。

食品とは日本で急に必要なものです。

龍遊対外貿(mào)易の竹の子工場の責(zé)任者の項志明さんによると、日本の大地震の後、會社の注文量が急激に上昇し、お客様は早めの出荷を催促しています。毎日少なくとも一つのコンテナの製品は日本に送ります。

4月に出荷する予定だったワラビとメンマは、日本のお客様から被災(zāi)地の食品が不足しているとの連絡(luò)がありましたので、3月までに注文を早めて完成させたいです。

現(xiàn)在、會社は貨物を急いでいます。予定されていた通関計畫も全部調(diào)整しなければなりません。

中國最大の都市級懐中電燈の産地である浙江省寧海西店鎮(zhèn)も閑としていません。日本の大地震で懐中電燈が不足している狀況が現(xiàn)れた後、西店鎮(zhèn)の多くの懐中電燈メーカーは日本の客商売から緊急注文を受けました。

日本のお客様が必要とする製品は種類が多くて、ヘッドライト、防水懐中電燈、アルミニウム合金懐中電燈などの各種の製品があります。納品時間は私達(dá)が早ければ早いほどいいと思います。殘業(yè)して生産して、できるだけ彼らの救援の需要を満足させます。

寧波愛森電器有限公司の孫林平社長は述べた。

彼の話によると、今回日本には4人の取引先が一時的に増えました。全部で約30萬個の懐中電燈の注文をしました。

日本の東海大學(xué)の葉千栄教授も、手袋と懐中電燈は日本で一番不足していると公言しています。そのほかに、ディーゼル発電機(jī)と変圧器もあります。

最近、寧波市対外経済貿(mào)易局の報告によると、「日本は今回の地震で津波で完全に壊れた家屋は10萬棟以上あり、震災(zāi)後の日用品や食糧の供給は輸入により多く依存する。

また、日本國內(nèi)の電力不足や放射線への心配が高まっているため、電池、ろうそく、食料、農(nóng)産物、放射線対策の輸入需要が短期間で急激に拡大しています。

しかし、続々と來る注文に対して、義務(wù)的な一部の業(yè)者は異なる反応を示しています。

義烏商人の受け売りは慎重です。

キンキンはこの數(shù)日間で義烏で多くの取引先を走りました。そして「注文が急いでいますので、検品要求が低くなります」と強(qiáng)調(diào)しました。

しかし、これらのビジネスを引き継ぐ企業(yè)はまだあまりありません。

キンキンは、義烏小商品城の中で、日本からの商品の注文はあまりよくないと告白しました。

調(diào)査によると、日本側(cè)は製品の需要のため、基本的には中國の生産企業(yè)に直接注文しないで、日本の現(xiàn)地の有名な貿(mào)易商を通じて上海、深センなどの貿(mào)易商に渡して、これらの企業(yè)と生産メーカーがドッキングして、製品の品質(zhì)をコントロールします。

しかし、製品情報の非対稱性と中間部分が多いなどの要因により、義烏商店は製品品質(zhì)管理の面で統(tǒng)一性に欠けると、製品調(diào)整の時間が多くない場合、返品率が高すぎて、企業(yè)の利益と信用に影響を與える可能性があります。

また、現(xiàn)地メディアによると、日本企業(yè)と取引したことのある會社は、日本企業(yè)の要求が厳しいなどの理由で、日本からの注文に対して強(qiáng)い警戒心を持っています。

沿海地區(qū)の企業(yè)の輸出については、災(zāi)害関連の緊急品の注文が相次いでいる一方、一部の企業(yè)は不利な影響を受けています。

日本への輸出の重要な拠點として、南通は日本で震災(zāi)後、大きな影響を受けました。

現(xiàn)地の報道によると、南通20社余りの大中型日系アパレル生産企業(yè)の注文が著しく減少している。

「震災(zāi)前はほとんど毎日のように日替わりの服裝の検査がありました。地震後は毎週月曜日から二回に急落しました。」

南通のあるアパレル會社の社長は「地震による通信がうまくいかないため、一部の日本のお客様と連絡(luò)が取れなくなりました。すでに出荷された商品は入荷情報が確認(rèn)できません。情報がはっきりしない狀況で、出荷計畫を延期せざるを得ません」と言いました。

それだけでなく、日本向けの物流は値上がりの圧力に直面しています。

調(diào)査によると、ここ數(shù)日、日本線の海運は緊急原価手當(dāng)を受けます。標(biāo)準(zhǔn)は貨物棚によって価格が違います。

また、一部の貨物船は津波で日本の埠頭に寄港できなくなりました。これによって、船の予約が遅れ、製品の在庫コストが急に上昇しました。

これに対して、江蘇省など沿海省市では、救援物資などの製品が日本に早く到著できるように対策を講じています。