2011年11月11日「獨身の日」、全體電子商取引市場は徹底的に「狂っている」：11月11日の単日、淘寶商城支付寶の取引額は前年同日の取引額の4倍の33.6億元を突破した。京東商城開示のデータによると、1日の注文量は40萬件を超え、前年同期比290%以上増加した。

しかし、表面がつややかな背後には、その物流ダッシュボードもさらに明らかになっている。1つの明らかな衝突は：割引、団體購入などの販売促進活動に遭遇した場合、物流企業(yè)のパイプラインのだんせいとネット通販注文の激しい変動は一致しない。

　　“物流確かに中國のネット小売の発展のボトルネックであり、販売促進期間中にはある程度暴露されるだろう。しかし、今年の販売促進狀況を見ると、物流のストレス耐性は明らかに向上している」と述べた。易観國際アナリストの陳壽送氏は記者の取材に答えた。

昨年の淘寶（タオバオ）「獨身の日」イベントでは、物流の渋滯が深刻で、今年は狀況が好転した。これは主に市場の各方面の事前準備のおかげだ?！袱长违ぅ佶螗趣藢潖辘工毪郡幛?、當社はとっくに準備を始めており、最近では幹線車両や仕分け作業(yè)員も増えている」と宅配會社に勤める王さんは言う。{page_break}

実際、淘寶商城は8月から宅配業(yè)者とのコミュニケーションを開始し、中通、円通など9社の宅配業(yè)者と協(xié)力し、物流の準備を早めている。11月8日、國家郵政局は國內(nèi)宅配業(yè)大手を集めて情勢疎通閉門會を開き、各種狀況の発生に対応するための緊急配置を行った。物流企業(yè)も全力を盡くして、徹夜殘業(yè)、アルバイト募集などの緊急措置を取って臨時に増員した。

「1、2回ならいいが、次のイベントがこのように操作されては、宅配業(yè)者も耐えられないだろう。しかも、イベントのたびに何ヶ月も前に準備をしなければならないのか。これも現(xiàn)実的ではない」。ネットショッピングに熱中している李さんは記者に語った。

明らかに、このような一時的な神頼みのやり方は長続きしない。伝統(tǒng)的なブランドが電子商取引にアクセスし続けるにつれて、オンラインモールの規(guī)模はますます大きくなり、今後も同様のショッピング祭りのイベントがますます大きくなり、ますます頻繁になるので、物流業(yè)がより多くのネット通販のトラフィックに耐えられるかどうかは確かに侮れない。

特筆すべきは、物流問題は従來から國內(nèi)の電子商取引市場の発展を制約する大きなボトルネックであり、宅配便が遅くなり、荷物が時間通りに到著できず、さらには品物を失う現(xiàn)象が現(xiàn)れ、電子商取引企業(yè)と消費者を悩ませてきた。「その根源は物流レベルの不足にある」と陳壽送氏は言う。

現(xiàn)在、電子商取引企業(yè)の物流には主に2つのモデルがある。1つ目は自社で物流を建設(shè)し、自分で土地を購入し、自分で倉庫を建設(shè)することだ。例えば、京東商城は今年1億元をかけて物流を建設(shè)し、凡客誠品も獨自の物流を持っている。2つ目はサードパーティ製の物流、つまりパートナーと協(xié)力することです。例えばQQネット通販、淘寶商城はすべてこの性質(zhì)に屬している。

「自営物流への投入は大きく、開拓速度は遅いが、サービスは制御可能で、ユーザーの體験は良く、二次マーケティングと顧客の維持に便利である。第三者物流の開拓速度は速く、投入は小さいが、連結(jié)過程は複雑で、配送サービスの品質(zhì)を保障するのは難しい」と陳壽送氏は言う。

否定できないが、従來のto Bからto Cへの配送モデルの転換過程で、現(xiàn)代物流企業(yè)にもより高い要求が出されている。では、どのようにしてネット通販市場の物流サプライチェーンを発展のニーズに適応させることができるのでしょうか。これに対し、陳壽送氏は、物流企業(yè)は価格戦を通じて発展の余地を得ることを避けるために、差別化の位置づけが必要だと述べた。また、itシステム構(gòu)築にも継続的に投入すべきである。
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