7月11日午前0時(shí)から、ガソリン、ディーゼルオイルの価格はトンごとに420元と400元下がり、小売価格の90號(hào)ガソリンと0號(hào)ディーゼルオイルはリットルごとに0.31元と0.34元下がり、90號(hào)ガソリンの全國(guó)平均価格は6.45元に下がり、0號(hào)ディーゼルオイルは6.76元に下がり、完成品油の価格は「6元時(shí)代」に戻った。完成品油の価格設(shè)定メカニズムの改革以來(lái)、初めて完成品の原油価格が「三連下落」した。

泉州の多くの製造企業(yè)にとって、原油価格の引き下げは間違いなく大きな利益だ。2大千億の産業(yè)-靴業(yè)衣料品業(yè)、原材料価格は原油価格の影響を受け、交通輸送、物流などのコストも下がっている。業(yè)界関係者は、原油価格の引き下げの影響は短期的には現(xiàn)れないが、全體的に良いニュースであり、経営コストを効果的に削減することができると分析している。

化學(xué)繊維:コストを3～5%削減

記者は泉州紡績(jī)アパレル企業(yè)によると、現(xiàn)在、化學(xué)繊維類の生地は紡績(jī)アパレルの小さい割合を占めており、これらの企業(yè)の原材料は石油産業(yè)チェーンの下流からの製品であり、完成品の油価格の引き下げはこれらの企業(yè)のコストに影響を與える。

海天材料科技有限公司生地事業(yè)部マーケティング副総卞文生氏は記者に、原油価格の引き下げは化學(xué)繊維企業(yè)の原材料コストのコントロールに有利に違いないと話した?！脯F(xiàn)在、化學(xué)繊維材料の使用割合は會(huì)社の製品の約60%で、完成品の油価格が下がった後、原材料コストを3%-5%節(jié)約することができます?！贡摔?、このような利益が一気に現(xiàn)れるわけではなく、コストが少しずつ下がると述べた。「しかし、全體の経営コストに決定的な役割を果たすわけではなく、主なコスト圧力は人力などの面から來(lái)ている」と述べた。

実は今年に入ってから、綿花価格下落し続け、化學(xué)繊維の価格も免れず、現(xiàn)在は20%前後下がっているが、服裝製品の価格設(shè)定を変えることは難しい。業(yè)界関係者は、原油価格の引き下げが原材料コストに影響を及ぼし、紡績(jī)服裝業(yè)の一定の競(jìng)爭(zhēng)力を高めることができるが、安定した価格體系こそ企業(yè)が追求していると考えている。

「ディーラーは化學(xué)繊維の製品が下がったのを見(jiàn)ても価格を抑えなければならないが、注文は価格が高い時(shí)に生産されている。泉州のあるアパレルブランドの責(zé)任者は言った。

「衣料品の価格は來(lái)年が肝心で、安定していることが企業(yè)が望んでいる」。エフジェニ特色龍社長(zhǎng)の紀(jì)子氏によると、現(xiàn)在、服裝は大幅に割引されており、回収資金を獲得している。「原油価格の変動(dòng)は他の商品の変動(dòng)を牽引するのは當(dāng)然で、予想通りだ。今年の企業(yè)の生活は一般的によくない。これも企業(yè)にできるだけ早くモデルチェンジとグレードアップを迫っている。今は実力と內(nèi)功を競(jìng)う肝心な時(shí)だ」。業(yè)界関係者の分析によると、現(xiàn)在、多くの企業(yè)は、一部のブランド企業(yè)を含めて、それぞれ神通しており、各方面の力と協(xié)力して難関を乗り越えている。その最大の共通點(diǎn)は、ディーラーとの関係がより密接になり、難しい心理狀態(tài)が普遍的になっていることだ。

卞氏によると、企業(yè)にとって、原油価格の引き下げなどの客観的な要素は企業(yè)のコストを軽減し、企業(yè)の受注に有利だが、本當(dāng)に企業(yè)の利益能力を高めるには、革新に頼らなければならないという?！秆u品の革新、設(shè)計(jì)の革新、マーケティングの革新などがあってこそ、利益の増加をもたらすことができる」。彼は言った。

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靴業(yè):低級(jí)靴の利益はもっと明らかだ。

「化學(xué)工業(yè)の原料が靴業(yè)に與える影響には過(guò)程があり、現(xiàn)在も安定している」。晉江市太平洋靴業(yè)有限會(huì)社の李海庭社長(zhǎng)は記者に、今年の化學(xué)工業(yè)原料価格の変動(dòng)は例年ほど深刻ではなく、大きく下落する現(xiàn)象はなく、最近の原油価格の引き下げの後続の影響も観察されていると話した?！敢话愕膜?、上流のサプライヤーは半獨(dú)占的な性質(zhì)を持っており、必ずしもこの価格の割合で値下げできるとは限らず、遅延性があり、コストに反応するには2、3ヶ月かかる可能性があります」。彼は言った。

李海庭氏は、原油価格の引き下げが靴業(yè)全體に與える影響は大きいと考えている?！脯F(xiàn)在、泉州の靴企業(yè)が化學(xué)工業(yè)の原料を使用する割合はまだ比較的に大きく、靴底、接著剤、內(nèi)部の化學(xué)繊維製品の価格はすべて原油価格と関係があり、交通輸送コストなども原油価格の影響を受けている」?！溉荬窝パu品では、合成靴の割合が高い。靴の価格にとって、靴の等級(jí)が低ければ低いほど、原材料コストの割合が大きくなり、原油価格の下落効果に敏感になる」と話した。

吉祥鳥(niǎo)(中國(guó))有限會(huì)社の林さんによると、原材料の価格は一般的に上昇が速く、反応が早いが、下落すれば遅れがあるという?！甘巳胂趣稀幭陇册幛蝸瘠扦悉胜?、購(gòu)入時(shí)に元の価格に基づいていると言うことが多いので、短期間で値下げ後の効果は見(jiàn)られません?！贡摔涎预盲郡⒀I(yè)にとって、化學(xué)工業(yè)の原料価格が下がったのはきっといいことだ。

物流業(yè):短期間では値下げが難しい

國(guó)內(nèi)の完成品油の価格が下がり、原油価格と密接に関係している宅配物流業(yè)がまず注目されている。記者の取材によると、原油価格が回帰し、宅配物流業(yè)のコスト圧力が低下したが、短期的には値下げしない。

「ガソリン価格が少し下がったので、私たちもほっとすることができます。前はガソリン価格が高いので、宅配企業(yè)が疲れていました?！拱偈牢锪魅蓍_(kāi)拓マネージャーの葉錦池氏は言った。

百世物流はサプライチェーン物流を主に運(yùn)営し、倉(cāng)庫(kù)、幹線輸送、速達(dá)などの業(yè)務(wù)を含む。葉錦池氏によると、幹線輸送は原油価格の影響が大きく、一部の路線の利益は原油価格の上昇要因に蠶食され、利益は微薄になり、一部の路線は実際には赤字狀態(tài)にあり、原油価格の回帰は自信を取り戻すのに役立つという。

「完成品の油が値下げされ、速達(dá)員がお得になった」。中通の泉州鯉城二部付梓寶社長(zhǎng)は、「速達(dá)員はオートバイ、ワゴン車、小型トラックで配送するのが一般的だ。ワゴン車、小型トラックは油が多く、コストを多く節(jié)約できる。オートバイに乗る速達(dá)員は差が小さく、1箱の油で2、3元節(jié)約でき、1ヶ月に4箱の油で、つまり10元以上節(jié)約できる」と話した。

ガソリン価格の下落は、宅配サービス料の値下げにつながるのではないでしょうか。訪問(wèn)した業(yè)界関係者は、短期間で料金が下がる可能性は低いと告白した。「原油価格は価格を決める要素の一つにすぎず、賃貸料、地価、人件費(fèi)は価格に影響を與える重要な要素だ」。葉錦池氏は、「物流倉(cāng)庫(kù)の賃貸料が急速に上昇し、人件費(fèi)も上昇している。以前は千円で個(gè)人を雇うことができたが、今は不可能だ。それに比べて、原油価格の下落は運(yùn)営圧力を少し軽減するしかなく、現(xiàn)在の下落幅は運(yùn)賃の引き下げを促進(jìn)するのに十分ではない」と話した。

付梓寶氏は「以前は宅配業(yè)の競(jìng)爭(zhēng)が激しく、運(yùn)賃が低く抑えられていたが、コストが耐えられず、少し引き上げられたが、原油価格が下がっただけで引き下げられる可能性は低い」と話した。

もう一人の中通関係者によると、値上げの最終決定権は上海本社にあり、まだ値下げの通知を受けていないため、大きな変化はないという。

「現(xiàn)在、宅配物流業(yè)全體の競(jìng)爭(zhēng)が激しく、利益が非常に低い」。葉錦池氏は、「業(yè)務(wù)量が足りなければ、赤字に直面する可能性がある。現(xiàn)在、ある一環(huán)のコストが上昇すると、企業(yè)が耐えられずに市場(chǎng)を脫退し、短期的には値下げに率先する人はいないはずだ。一部の運(yùn)営の良い企業(yè)は、サービス面の投入を増やし、サービスの質(zhì)で勝つだろう」と分析した。