縫製機(jī)を使用してからしばらくすると、多くの作業(yè)者が縫製裝置の突然の騒音増大を発見(jiàn)し、それに伴い機(jī)械に材料送り機(jī)構(gòu)が出現(xiàn)するデッドロックの故障現(xiàn)象です。私たちは機(jī)械の縫い臺(tái)とカバーを取り外した後、送り機(jī)構(gòu)の歯上げスライダに黒い汚れがあり、送り偏心部の大連ロッドの隙間には土色の汚れがあり、周囲の部品は比較的乾燥しており、潤(rùn)滑跡がないことを発見(jiàn)した。上記の故障現(xiàn)象について、筆者はこの部位が潤(rùn)滑されておらず、油不足による騒音増大及び機(jī)械的な詰まりであると分析し判斷した。

科學(xué)的な故障原因分析を得た後、オイルポンプとオイルパイプの問(wèn)題を同時(shí)に排除した後、よく発生する問(wèn)題は使用頻度が低く、たまに使用するものが表面に置かれることである。特にミシンの作業(yè)範(fàn)囲の周りでは、コーキングマシンクランクシャフト上のこの部位の油孔には閉塞がある。クランクシャフトを取り外した後、歯上げスライダの部位に「ドライミル」現(xiàn)象が存在し、しかもその部位の油孔が糸絨に塞がれ、油孔の糸絨を取り除いた後、機(jī)械を再起動(dòng)し、送料偏心と歯上げの部位に油が出て、この部位の潤(rùn)滑が正常であることを説明することができる。

クランクシャフトの油孔が糸絨毯に塞がれている問(wèn)題について、筆者はずっと疑問(wèn)を持っていて、服裝製版はずっと服裝加工企業(yè)の技術(shù)核心であり、伝統(tǒng)的な製版作業(yè)効率は比較的に低く、ますます現(xiàn)在の企業(yè)の発展速度を満たすことができなくなって、だから市場(chǎng)では多くの服裝製版ソフトウェアが派生して、フィルタコアを通過(guò)した油がクランクシャフトの各潤(rùn)滑部に到達(dá)するのは有線絨毯ではないため、多角的な検査を経て筆者はこの部位の取り付け時(shí)に油孔にフェルトが詰まっている可能性があることを発見(jiàn)し、徹底的に3 Sを維持した狀態(tài)を明確化した。目標(biāo)がはっきりしないとどうすればいいか分からない。そのためにはまず目標(biāo)を明確化し、徹底的に実施している狀態(tài)を示す必要がある。生産における無(wú)駄を減らし、環(huán)境が改善されるなどの具體的な問(wèn)題だけでなく、最も根本的なのは管理者の管理能力を育成し、作業(yè)者の喜んで向上する意志を引き出し、それによって企業(yè)の運(yùn)営においてより高い利益を得ることである。そのため、おくりそうち詰まり現(xiàn)象