一、機械編み

経緯が入り交じる。糸をねじって筒をつくり、橫糸を曲がりくねって織機にかける。30年代には、手織り機、鉄木織機のためのベルトがありました。60年代初め、1511機を織機に改造して、今でも広く使われています。帯の幅が小さいので、織り方が違っています。一重、二重、十?dāng)?shù)條があります。

1967年、業(yè)界は労働者を主體とするノンシャトルベルト研究グループで、自らの設(shè)計に成功し、自ら高速単條無糸織布機を製造し、紡績帯がシャトルを使わないことを?qū)g現(xiàn)しました。

70年代、帯が連続して染色して機械の普及を整えますため、有色の帯の加工、先に染めた後に編んだ伝統(tǒng)の工蕓から発展して、先に織った後に染めて、先に織った後に漂います。80年代初め、業(yè)界はスイス、イタリア、連邦ドイツ高速の無糸織機を?qū)毪筏啤徇B合機を整えて、糸巻き機を整えて、機などを整えて、帯を織る技術(shù)は新しい発展段階に入ります。

織物の技術(shù)の進歩は、製品のアップグレードとモデルチェンジをもたらす。1979年、國內(nèi)初のSD 9-9型ゴムインゴットの試作に成功し、ゴムインゴットの製品は輸入の歴史に依存して終了しました。1980年には、SD-81 A、B型のゴムインゴットバンドが開発されました。柔らかい、軽い、薄い、堅牢で、伸びが小さい、衝撃力が少ないという特徴があります。1990年代初め、サンタナの乗用車用シートベルトの試作に成功した。また二年以上にわたって研究を行い、試作を組織し、製品の品質(zhì)はQC 49-92とTL-VW 470の基準に達しました。

　　二、編み物をする

糸の経絡(luò)筒、巻緯は橫糸管を形成した後に、編物機の固定の歯座に挿して、橫糸のパイプは8字形の軌道に沿って回転して移動して、紡績糸を牽引して互いに交差して編みます。通常の錠數(shù)は偶數(shù)で、帯に編み込むのは管狀で、錠數(shù)は奇數(shù)で、編んだ帯は扁片狀です。錠の織工程は舊中國で使われ始めました。錠の數(shù)は設(shè)備によって違います。9～100錠ぐらいです。編み物の基本的なプロセスは漂染—巻緯—織造—落下機で切り開きます。1960年から、編物機に対して技術(shù)革新を重ね、主に桃板の直徑を拡大し、消しゴムの自動駐車裝置を取り付け、鉄錠をナイロン錠に変えました。これらの設(shè)備を改善して、車のスピードを160～190回転/分に上げて、スタンド率を倍にして、製品の品質(zhì)を向上させます。

編むだけでなく、ひもも織ります。パイプ狀のベルトは編み糸の一種で、直徑1～4センチのものを紐や糸といい、直徑が4センチより大きいものをロープといい、直徑が40センチより大きいものをケーブルやロープといいます。1989年、業(yè)界は日本の8つのケーブルの生産設(shè)備を?qū)毪筏?、翌年にポリプロピレン?つのロープを生産して、製品は國家の銀賞を獲得します。

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　　三、メリヤス

70年代にはニット経編、橫編みの技術(shù)が、広くリボンに応用されました。1973年に、ナイロンの広いベルトを試作しました。1982年、イタリアのフックマシンを?qū)毪肥激幛蓼筏俊９な|が進んでいて、生産品目が広くて、レース、ゴムひも、窓紗、飾り帯などの薄型の裝飾類に特に適応しています?；镜膜圣抓恁互工希浩京そj(luò)筒—織造—全面的に熱い—包裝します。

70年代前に、消防ホースの白地を平織機で編んで、パイプの白地の口徑の寸法が変形して大きくて、生産量が低いです。1974年下半期、業(yè)界組織パイプ白地織造研究グループは、編物の原理によって、縦糸を採用し、輪糸を形成する過程で、輪糸の円柱と沈降弧を利用して、織りなしなしなしの縦糸と橫糸を一つの全體に連結(jié)し、縦糸狀の編物となり、製品の塗裝配管及び高圧消防水帯の生産技術(shù)は全國の冠に位置しています。