輸出入貿(mào)易額の減少は金融危機(jī)が実體経済に影響を與える直接信號(hào)となる。

最近、寧波港の紹介會(huì)が杭州で開催されました。寧波港の関係者によると、寧波港は対外貿(mào)易の輸出入企業(yè)に最高の輸出入環(huán)境を提供し、企業(yè)の輸出入コストを低減させ、浙江の輸出入貿(mào)易額を保証するということです。

近年、寧波港は単一の內(nèi)河港から內(nèi)河港、河口港と港を一體化した多機(jī)能、総合的な近代化國(guó)際港に発展しました。

現(xiàn)在、寧波港は生産性のバースが311基あり、その中の一萬トン級(jí)の駐車スペースは64基、5萬トンから35萬トン級(jí)の深海駐車スペースは33基で、コンテナ埠頭の駐車スペースは18臺(tái)で、中國(guó)大陸の大型と特大型深海駐車場(chǎng)の一番多い港です。

寧波港はすでに全世界の100余りの國(guó)家と地區(qū)の600余りの港と貿(mào)易の往來を創(chuàng)立して、全世界を覆うコンテナ運(yùn)送ネットワークを形成しました。

_國(guó)際空港の原形はすでに陸路の港に勢(shì)いを殘しています。

寧波港と寧波オーク空港はすでに國(guó)際空港の完全な原形を形成しました。

寧波市政府の徐高春副秘書長(zhǎng)は、寧波港の貨物取扱量は現(xiàn)在世界第4位にランクされていますが、寧波航空港の輸出入貿(mào)易額は6.71億ドルに達(dá)し、寧波港はより良い空港優(yōu)勢(shì)を持っています。

また、寧波陸路の港もさらに完備しています?，F(xiàn)在、寧波北駅の港の総敷地面積は約35萬平方メートルで、ウー_鉄道コンテナセンターも2009年末に建設(shè)を開始します。

海陸?空の三位一體の全方位発展は企業(yè)の輸出入コストを最低にする。

世界的な金融危機(jī)が猛威を振るっているにもかかわらず、2008年に寧波港の港港で牽引され、輸出入貿(mào)易額は1401.85億ドルに達(dá)し、同25.5%伸びた。港貨物の取扱量は3.62億トンで、中國(guó)大陸沿海港の第二位で、世界第四位である。コンテナの取扱量は104.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱で、中國(guó)沿海港の第四位にランクされている。

大通関、大物流情報(bào)プラットフォームは企業(yè)の「減負(fù)」である。近年、「大通関」を標(biāo)識(shí)とする寧波港のサービス監(jiān)督システムはますます成熟してきた。寧波港は集中引渡し書、船勤「365日–24時(shí)間」の全天候作業(yè)制度、検査指令前置制度を相次いで出して、當(dāng)日の検査貨物の100%を確保し、當(dāng)日の船積みを確保した。

また、寧波は2.7億元を投資して空港物流園區(qū)を新設(shè)し、海路聯(lián)運(yùn)、都市配送、第三者物流で輸出入企業(yè)と協(xié)力します。

2008年です。

寧波港は空港物流情報(bào)プラットフォーム、稅関コンテナ管理システムなど8つのプロジェクトを追加しました。寧波第四角物流市場(chǎng)プラットフォームを建設(shè)し、物流輸送情報(bào)サービスとオンライン取引を中心に、企業(yè)の管理効率を大幅に高め、輸出入通関速度を速め、企業(yè)の物流コストを低減しました。

徐高春によると、寧波港は臨空経済を発展させ、港の奧地を拡張し、現(xiàn)代物流を完備させることに大きな推進(jìn)作用があり、寧波が開放型國(guó)際港都市に邁進(jìn)するのに役立つという。

寧波港は全國(guó)企業(yè)にサービスを提供し、対外貿(mào)易経済の回復(fù)を促進(jìn)します。

彼は同時(shí)に、巡回宣伝を紹介する活動(dòng)の第一駅を杭州に置いたのは、杭州が浙江省の省都都市であるだけではなく、杭州の良好な対外貿(mào)易発展條件があり、腹の地面が広く、業(yè)務(wù)の流量が多く、外向型経済が発達(dá)しているため、まず杭州の対外貿(mào)易企業(yè)に利益をもたらしたいと述べました。

もっと多くの服裝の投資情報(bào)を注文して、これを注文して_責(zé)任編集者に入ります。王暁楠