近日、國(guó)務(wù)院は「印刷物流業(yè)発展中長(zhǎng)期計(jì)畫（2014-2020年）に関する通知」（以下「通知」という）を発行します。通知では、2020年までに、合理的な配置、技術(shù)的な先進(jìn)的かつ効率的な、環(huán)境保護(hù)、安全で秩序のある近代的な物流サービス體系を基本的に確立すると提案しています。

國(guó)家発展改革委員會(huì)総合運(yùn)輸研究所の董炎研究員は、商業(yè)行為は結(jié)局3大流れであると表しています。物流資金の流れ。電子商取引が盛んになってから、物流はますます企業(yè)と政府の重視を受けています。

國(guó)內(nèi)外の物流の大きな通路を構(gòu)築する。

物流の発展には、強(qiáng)力な基幹ネットワークが必要で、道路、鉄道、航空、水運(yùn)など?！竿ㄖ工扦?、將來(lái)は「全國(guó)の主要高速道路の非駐車料金システムの建設(shè)を全面的に推進(jìn)する」と提案しています。國(guó)內(nèi)と國(guó)際の主要経済地域を結(jié)ぶ物流通路の建設(shè)を加速し、多式聯(lián)運(yùn)を大いに発展させ、京滬、京広、ユーラシア大陸橋、中歐鉄道の大通路、長(zhǎng)江黃金水道などいくつかの貨物がその流れをスムーズにし、経済的に便利なクロスロードを形成するよう努力する。

董炎によると、現(xiàn)代物流業(yè)は既存の交通通路に頼る以外に、國(guó)家計(jì)畫の経済によって布石をもたらす必要があります?，F(xiàn)在、シルクロード経済帯、海上シルクロード、長(zhǎng)江経済帯はすでに最も人気のある経済帯になりました。

それだけではなく、今回の國(guó)務(wù)院の「通知」では、物流の発展の觸角を海外に広げ、世界に目を向け、「通知」では、「中央アジア、南アジア、西アジアに向けた戦略物流の中樞とアセアンに向けた陸海聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)ノードと重要航空港を重點(diǎn)的に構(gòu)築し、省間と多國(guó)籍協(xié)力メカニズムを確立し、物流インフラの相互接続と情報(bào)資源の共有を促進(jìn)する」と提案しました。

同時(shí)に、「通知」は「周辺國(guó)と地域との國(guó)境を越える物流體系と廊下の建設(shè)を強(qiáng)化し、物流インフラとの相互接続を加速し、國(guó)際貨物輸送の中樞を形成し、輸出入貨物の集散能力を向上させる」と述べた。

中國(guó)鉄道コンテナの副総経理は21世紀(jì)の経済報(bào)道記者に対し、現(xiàn)在中國(guó)鉄道総公司（以下、鉄総という）の計(jì)畫の下で、數(shù)本の中歐クラスが長(zhǎng)期的に中國(guó)とヨーロッパの間で運(yùn)行しています。商品は主に電子部品、薬品などの高付加価値の商品があります。これらのクラスもすでに満洲里、アラ山口などのいくつかの港と貨物集散基地を建設(shè)しました。中國(guó)と中央アジア五國(guó)とモンゴルなどの國(guó)と一連の協(xié)力協(xié)議を締結(jié)するにつれて、將來(lái)の通関手続きはより簡(jiǎn)略化され、國(guó)內(nèi)外の法律、技術(shù)基準(zhǔn)も次第に統(tǒng)合され、その時(shí)に貨物の運(yùn)送量はだんだん大きくなります。

物流不動(dòng)産：土地の棚卸し

今回の國(guó)務(wù)院は物流用不動(dòng)産「通知」によると、今後は総合交通運(yùn)送體系の建設(shè)を推進(jìn)し、合理的に物流インフラの配置を計(jì)畫し、総合輸送ルートと交通中樞ノードの配置を完備する。

鉄総に近い一人の人は、鉄道総和各鉄道局も積極的に鉄道沿線と駅の土地開(kāi)発を計(jì)畫しています。その中の一つの重要な方向は物流サイトとハブの建設(shè)を加速することです。

「通知」は物流不動(dòng)産の政策優(yōu)遇について次のように述べています。物流業(yè)の発展をサポートする用地政策を?qū)g施し、完備させ、法に基づいて物流用地を供給し、工業(yè)企業(yè)の古い工場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)と埋蔵量の土地資源を利用して物流施設(shè)を建設(shè)し、あるいは物流サービスを提供することを積極的に支持し、元の土地使用権の譲渡または賃貸にかかわる場(chǎng)合、規(guī)定に従って土地有償使用手続きを行うべきである。

土地問(wèn)題専門家、社會(huì)科學(xué)院農(nóng)発所研究員の黨國(guó)英氏によると、現(xiàn)在物流不動(dòng)産は酒の普遍的な現(xiàn)象ではなく、一部の非物流主業(yè)の企業(yè)も続々と物流の名目で地方、特に三四線都市と農(nóng)村圏にあり、他の産業(yè)に従事している。

物流を発展させるには、政府が誘導(dǎo)作用を果たすだけでなく、主要な役割を果たすのは民間資本であり、「通知」で規(guī)定されています。銀行業(yè)金融機(jī)関を?qū)Г?、物流企業(yè)への信用支援を強(qiáng)化し、物流企業(yè)の特徴に対して金融商品の革新を推進(jìn)し、新型融資方式の発展を推進(jìn)し、物流業(yè)の発展により便利な融資サービスを提供する。