報(bào)道によると、入札の結(jié)果が発表されてからわずか數(shù)日で、中國(guó)の鉄建設(shè)が落札したメキシコの高速鉄道の注文が変わったという。

北京時(shí)間11月7日、メキシコ政府は入札者の一人だけが入札に參加して競(jìng)爭(zhēng)が足りないとして、この入札の取り消しの結(jié)果を発表し、入札再開の手続きを決定しました。

撤廃の理由について、メキシコ交通省は「入札の合法性を確保し、透明性に関する疑問が生じないようにする」としています。

この影響で、最近まで活躍していた高速鉄道のコンセプト株も、7日午後までに閉鎖され、中國(guó)の鉄建設(shè)、中國(guó)の中鉄、中鉄両局などの下げ幅はいずれも4%を超え、プレートは2.36%下落しました。

メキシコ政府がこの決定を下したのは、突然ですが、熟慮と吟味を重ねたからに違いない。

ご存知のように、中國(guó)の中鉄が獲得したこのプロジェクトは、各種の合法的な手続きを完成し、かつ違法な現(xiàn)象が存在しない狀況で入手したのです。

つまり、メキシコ政府が落札結(jié)果を覆すには、法的責(zé)任を負(fù)う必要があります。落札企業(yè)は完全に法律を通じて自分の合法的権益を守ることができます。

注意したいのは、不正を承知でメキシコ政府が落札を取り消した結(jié)果には、苦衷があるに違いない。

高速鉄道のプロジェクトは投資が大きく、影響が大きいので、このようなプロジェクトを獲得するごとに、企業(yè)に大きな影響を與えるだけでなく、所在國(guó)にも積極的な役割を果たします。

総目標(biāo)額は270億元の高速鉄道プロジェクトで、このように中國(guó)企業(yè)の後発ショーに簡(jiǎn)単に手に入れられます。有名な高速鉄道の國(guó)家と企業(yè)にとっては、もちろん受け入れがたいことです。もちろん各種の方法、各種の手段、各通路を通じて落札結(jié)果に疑義を呈し、落札結(jié)果を覆すことができます。

もっと重要なのは、メキシコ國(guó)內(nèi)で、他の國(guó)の高速鉄道企業(yè)のために話をする人もきっとたくさんいます。

このような狀況の下で、メキシコの関連法律によって、一つの企業(yè)だけが入札をするのは確かにあまり合法的ではないです。あるいは目まぐるしい目があります。

標(biāo)的會(huì)社が不公平であっても、政府がこのような決定をすることには影響しません。

中國(guó)の中鉄に牽制して參與する

この高速鉄道のプロジェクトには、このような結(jié)果が出ています。

意外なことはないと筆者は思う。

考えてみますと、投資がこんなに大きく、影響が大きいプロジェクトの背後にある利益はどれほど激しいかということです。特に海外の有名な高速鉄道企業(yè)は、所在國(guó)政府を含めて、どうして中國(guó)の高速鉄道企業(yè)のような後発のショーを我慢できますか？

中國(guó)とタイ政府が高速鉄道で米を換える?yún)f(xié)力は、もともと契約を結(jié)び、胎死したのではないでしょうか？タイの黨派間の爭(zhēng)い以外に、このプロジェクト自體の激しい競(jìng)爭(zhēng)と関係があるとは限りません。

これもさらに教えてくれます。

世界に行きたいなら、簡(jiǎn)単なことではない。

技術(shù)、管理、品質(zhì)などの面だけではなく、國(guó)際情勢(shì)の変化にどう適応するかを?qū)Wび、國(guó)際市場(chǎng)のニーズに適応する。

もし生産と建設(shè)だけができるならば、國(guó)際市場(chǎng)の規(guī)則と規(guī)則を理解しないで、どのように各國(guó)家の現(xiàn)実に適応するかを知らないで、本當(dāng)に世界に向かいたいならば、同じく難しいです。

ここ一、二年の高速鉄道の遭遇からも、中國(guó)企業(yè)が「出て行く」ことはどんなに難しく、複雑なことかが分かります。

それでも

「外に出る」という目標(biāo)はまだ変わらない。

國(guó)際市場(chǎng)の競(jìng)爭(zhēng)は確かに激しいです。いろいろな利益関係も複雑です。

しかし、他の國(guó)の企業(yè)がその地位を占めている以上、中國(guó)企業(yè)はなぜいけないのでしょうか？関連國(guó)や企業(yè)がこのように中國(guó)の高速鉄道企業(yè)を包囲している以上、中國(guó)の高速鉄道企業(yè)はすでに強(qiáng)い競(jìng)爭(zhēng)力を持っているということですか？適応するのは國(guó)際市場(chǎng)の環(huán)境と関連國(guó)の現(xiàn)実だけです。

この問題が解決されれば、中國(guó)の高速鉄道企業(yè)は「出て行く」道がますます広がっていくだろう。

ですから、今回のメキシコ政府の「信用を重んじない」ことに対しては、あまり気にしないで、もっと積極的な姿勢(shì)で次の競(jìng)爭(zhēng)に參加します。

たとえ次の競(jìng)爭(zhēng)に勝てなくても、気を落とさないでください。

自分の実力を信じて、自分の競(jìng)爭(zhēng)力を信じます。

同時(shí)に、他の企業(yè)も高速鉄道企業(yè)から「出て行く」という経験を身につけて、教訓(xùn)を吸収して、國(guó)際市場(chǎng)、國(guó)際環(huán)境にもっと適応します。

多くの投資家にとっても、一度の落札結(jié)果の変動(dòng)によって、中國(guó)の高速鉄道の將來性に不安を感じてはいけません。

中國(guó)の高速鉄道企業(yè)は依然として世界で最も競(jìng)爭(zhēng)力のある企業(yè)の一つです。