中國(guó)業(yè)界の研究網(wǎng)のデータによると、昨年の「雙十一」電子商取引の返品率は平均販売量の25%を占め、一部の業(yè)者は40%に達(dá)した。今年、11月10日から11月17日までの7日間、全業(yè)界で処理されたメール(速達(dá))は5.86億件に達(dá)し、前年同期比70%近く増加した。日の最高処理量は通常の日常処理量（3309萬(wàn)件/日）の3倍である。これは、今年の「雙十一」の返品率が依然として高いことを意味している。

業(yè)者に返卻された貨物の中で、どれだけの返品が正常な範(fàn)囲內(nèi)に屬しているのか、またどれだけの返品が各段階の運(yùn)営効率を低下させたのか。どのような理由で返品を行っても、バイヤー、売り手、および関連する物流會(huì)社には輸送コスト、破損コストなどが関係します。また、返品は情緒コストにも関係します。24日、21世紀(jì)の経済報(bào)道記者の取材を受けた複數(shù)の企業(yè)は、返品率のデータは電子商取引企業(yè)にとって敏感だが、企業(yè)が重視しているコストの一つだと考えている。

　　機(jī)密返品率

深セン市海格物流株式會(huì)社(以下「海格物流」)のサービスの対象は多國(guó)籍小売グループであり、國(guó)內(nèi)の電子商取引大手もいる。

「雙十一」が始まる1ヶ月前はヘッグ物流が最も忙しい段階だった。実際、このような忙しいのは「雙十一」だけでなく、「後雙十一」の返品にも備えている。工場(chǎng)の大量の商品は異なる電子商取引に輸送され、急速に全國(guó)各地の配送センターに到著し、対応する宅配會(huì)社の倉(cāng)庫(kù)に配布され、毎年9月末から始まった商品の大移動(dòng)は物流の各段階を試している。

しかし、返品の話題は、物流會(huì)社が電子商取引企業(yè)のために全力を盡くして守っている秘密になっている。これらの電子商取引企業(yè)は「お客様」だからだ。21世紀(jì)の経済報(bào)道記者によると、「お客様」は外部よりも返品率を知りたいと考えている。これは、自分とライバルの間の購(gòu)買(mǎi)と経営狀況の対決に関係しているからだ。これは、ネット通販の消費(fèi)者一人一人が、注文した後、長(zhǎng)い物流情報(bào)の中で、物流の一環(huán)の動(dòng)態(tài)的な変化を垣間見(jiàn)ることができるからだ。この流れは仮想ビジネスにおける電子プロセスシステムであり、サプライヤー、プラットフォーム業(yè)者、物流業(yè)者などの利益と密接に関係している。

物流會(huì)社の建設(shè)コストを例にとると、ヘッグ物流小売物流本部の陳家副社長(zhǎng)と21世紀(jì)の経済報(bào)道記者の取材によると、大まかに區(qū)分すると、ヘッグ物流サービス業(yè)務(wù)は伝統(tǒng)的な小売、電子商取引の2種類(lèi)だという。ヘッグ物流の基數(shù)が小さいことに制限され、電子商取引業(yè)務(wù)の年間増加率は100%-200%に達(dá)し、伝統(tǒng)的な小売をはるかに上回っている。膨大な物流運(yùn)転に対応するために、會(huì)社は倉(cāng)庫(kù)を開(kāi)拓しなければならない。

として運(yùn)送業(yè)者、中継貨物に必要な倉(cāng)庫(kù)建設(shè)コストは會(huì)社が必然的に支払うもので、「この成長(zhǎng)は非常に大きい」。陳家和氏によると、車(chē)の購(gòu)入と人員投入コストが含まれているという。もう一つのコストは、IT物流システムの構(gòu)築です。ヘッグ物流たちにとって、これらの支出はすでにスタートしたジェットコースターのように、前に進(jìn)まずに一時(shí)停止ボタンを押すしかない?！?jìng)}庫(kù)がまだ足りないところもあれば、まだ建てられていないところもあるので、どう計(jì)算すればいいか分からない。一時(shí)停止すればいいが、一時(shí)停止すれば、お金を持って拡張し、投資が大きくなる」。

物流會(huì)社のコストと返品の間にはどのような関連がありますか?簡(jiǎn)単で、出荷して、物流會(huì)社、電子商取引などにとって、期待は1本の放射線で、1つの點(diǎn)から別の點(diǎn)に送って、返さないで、売買(mǎi)を完成して売買(mǎi)の雙方のすべての喜びを?qū)g現(xiàn)します。しかし、返品は、関係者がバイヤーをポイントにして、戻って放射線を描くことに相當(dāng)します。広範(fàn)な消費(fèi)者にとって、これは行使できる権利であり、この放射線の一歩一歩の流れのリレー點(diǎn)にとって、物流資源の重複支払いである。

「一部のサービスエリアはまだカバーされておらず、まだ倉(cāng)庫(kù)を建てているが、ある程度は拡張しない」。陳家和は言った。物流會(huì)社の建倉(cāng)は主に電子商取引に協(xié)力するため、「それらの配置について行って、それらは止まって、私たちも止まった」。物流と電子商取引雙方の貨物の積載機(jī)能は異なり、前者は主に貨物に対して一時(shí)保存、補(bǔ)充を行い、後者は主にすべての貨物を集中し、選別を行う。

「大きな池で、私たちは小さな池で、その水は私たちのところを通っています。」陳家和は言った。彼から見(jiàn)れば「雙十一」の返品量は12月になってから物流會(huì)社に著きます。その時(shí)、返品は物流會(huì)社を通じてサプライヤーに流れ、會(huì)社はそれを集中して往復(fù)し、1ヶ月以內(nèi)に工場(chǎng)に集中して返卻するからです?！阜灯筏想娮由倘∫摔趣盲皮ⅳ蓼辘瑜胜?。彼は言った。

　　異なる商品返品率の秘密

「雙十一」大戦後、各電子商取引はそれぞれの返品率を瓶のように守ったが、商品の返品率の高低によって異なる。これは異なる種類(lèi)の商品を経営する電子商取引たちにとって、これによって負(fù)擔(dān)する返品コストにはそれぞれ異なる。

京東の內(nèi)部関係者は24日、21世紀(jì)の経済報(bào)道記者に対し、今年1月1日から京東の自営商品に「7日間の理由なく返品」を?qū)g施し、「新消法」の正式実施より3カ月半繰り上げたと明らかにした。自営商品について、京東は「お客様が京東商品を購(gòu)入して7日以內(nèi)(7日を含む、お客様が商品を受け取った日から計(jì)算する)に、商品が完璧であることを前提に、返品する理由(一部の商品や品類(lèi)を除く)はありません」としています。

しかし、京東も「新消法」の関連規(guī)定に基づき、自営商品に「7日間の理由なく返品」が適用されない製品を區(qū)分した。インタビューでは、京東が「雙十一」終了後の返品率についてどの程度説明しなかったか。

上海飛牛集達(dá)電子商取引有限會(huì)社の事業(yè)開(kāi)拓部兼物流配送部の袁彬社長(zhǎng)によると、今年新たにオンラインになった飛牛網(wǎng)の返品率は低い。返品が発生することは少ない。彼は、食品の返品率はほとんど無(wú)視でき、約1%未満だと言った。

また、飛牛網(wǎng)家電の販売を例にとると、実店舗で商品を見(jiàn)てからオンラインで購(gòu)入できる家電の返品率は約2%程度にすぎない。24日、國(guó)美オンラインマーケティング副総裁兼報(bào)道官の黃向平氏は21世紀(jì)の経済報(bào)道記者に対し、國(guó)美オンラインの「雙十一」期間中の返品率も「比較的低い」と述べた。國(guó)美オンラインはより多くの返品事件を避けるために、オンライン畫(huà)像の展示、製品価格の直観性と顧客の迅速なショッピングの便利性に特に注意している。

袁彬氏は、電子商取引製品の返品率が最も高い品目は服裝、靴帽に集中しなければならないと考えている?！阜灯仿胜?0%以上です」彼は言った。

返品の原因について、黃向平氏によると、顧客の返品原因は主に貨物を受け取った後、製品が想像と異なると考えている。次に消費(fèi)者の衝動(dòng)消費(fèi)である。また、商品の品質(zhì)に問(wèn)題があり、返品を招いた。

返品は確かに電子商取引にコスト支出をもたらし、主に物流、商品破損率、商品回転輸送などに現(xiàn)れている。返品が電子商取引企業(yè)に與える最大のコストは、「物流、財(cái)物、人員、返品手続きの再処理の流れ」です。袁彬は言った。