フェデックスとUPS社が體積重量定価法を?qū)毪筏侩Hも、米國郵便は小包重量のみの定価を堅(jiān)持している。2015年4月26日より、アメリカ郵便平均運(yùn)賃価格を3.4%引き上げ、この申請(qǐng)が郵政規(guī)制當(dāng)局の承認(rèn)を得た場合、同社は毎年3.1億ドルの増収となる。軽量貨物を配達(dá)する運(yùn)送業(yè)者は、米國郵政の政策から恩恵を受けることになり、電子商取引業(yè)者は受益者の一人である。

最近の報(bào)道によると、2015年4月26日から米國郵便は平均運(yùn)賃価格を3.4%値上げする。

米郵政が規(guī)制當(dāng)局に提出した書面によると、路面は大口だという。小包輸送サービス（Parcel Select）の価格は8%上昇するが、標(biāo)準(zhǔn)郵便物商業(yè)小包サービス（StandardMail、現(xiàn)在Parcel Select Lightweightと改名）の価格も9.8%上昇する。

でも、とフェデックスとUPSがシェアを占めており、米國郵政によると、國內(nèi)優(yōu)先郵便事業(yè)（Priority Mail）と優(yōu)先郵便物宅配事業(yè)（Priority Mail）Express）の運(yùn)賃は変更されません。この2つのサービスは、個(gè)人小売業(yè)者と企業(yè)ユーザーの両方に適用されます。

フェデックスやUPSとは異なり、米國郵便は容積重量定価方式を採用せず、貨物の容積を計(jì)算せずに重量だけで定価を設(shè)定します。軽量貨物を配達(dá)する運(yùn)送業(yè)者は恩恵を受け、電子商取引企業(yè)は恩恵を受ける側(cè)の一人になるだろう。

米郵政は、郵政規(guī)制委員會(huì)の承認(rèn)を申請(qǐng)すれば、今回の運(yùn)賃値上げで年間3億1000萬ドルの収入が増えると明らかにした。

米國郵便は、「優(yōu)先郵便サービスは、米國郵便が提供する最も成功した郵便サービスであり、特に迅速な輸送と処理が必要な書類や小包に適している」と述べています。

「他の郵便會(huì)社と異なり、米國郵便の料金は體積重量によらず、顧客至上を経営理念としている」。

2015年1月以降、フェデックスとUPSはバルク重量定価法を?qū)毪筏坡访嫘“蜉斔亭工胭M(fèi)用を計(jì)算してきたが、これまでは大口で迅速な輸送が必要な商品にしか適用されていなかった。體積定価法の導(dǎo)入部分は、郵便會(huì)社が電子商取引で発送される軽量小包からより多くの利益を得たいと考えているためだ。

料金改定の動(dòng)きの中で、米國郵便は小包の返卻サービス料を4.8%引き上げると発表した。