重慶は內(nèi)陸地區(qū)の越境電商の集散配分センターとなります。これは內(nèi)陸地域全體で初めてです。

従來の7～15日間から1週間に短縮される見通しで、輸送コストが下がるため商品価格も下がる見込みです。

6月15日、西永微電子産業(yè)園開発有限公司は民生國際貨物運(yùn)送代理有限公司と戦略提攜協(xié)議を締結(jié)し、重慶を重慶新ヨーロッパ大通路を通じて重慶を重慶クロスボーダー貨物の第一港に構(gòu)築する予定です。

その時(shí)、これらの電気商企業(yè)はヨーロッパなどの地からの貨物を直接に國外から西永まで運(yùn)んで、更に全國各地に割り當(dāng)てて、これも重慶越境電気商の物流の新しいモードです。

紹介によると、重慶のクロスボーダー貨物は全部航空便、海運(yùn)方式で運(yùn)んで帰ります。上海など沿海都市に到著した後、現(xiàn)地の港から重慶に移動(dòng)します。時(shí)間コストと経済コストはいずれも高いです。

このような物流のモード、後で変化が発生します。

契約を締結(jié)した後、重慶地區(qū)のクロスボーダー貨物は直接重慶新歐大路を通じて重慶に運(yùn)びます。また貨物の狀況と売り手の必要に応じて、空輸、長江航路と道路輸送などの方式で

全國の他の地域に配る。

これは重慶が內(nèi)陸地域のクロスボーダーの集散センターになるという意味で、內(nèi)陸地域全體では初めてです。

民生會(huì)社の関連責(zé)任者の紹介。

このようなモードを通じて、重慶市民の「海淘」が注文した後、貨物を受け取る時(shí)間は従來の7-15日から1週間に短縮される見込みです。輸送コストが下がったため、商品の価格も下がることになります。

民生會(huì)社の関連責(zé)任者はまた、重慶新歐の現(xiàn)在の帰りの荷物にはないと述べました。

の貨物は、このモデルがオープンした後、重慶新歐により多く、より豊富なバックホールの供給源を提供することが明らかになりました。

現(xiàn)在、全國的に有名なクロスボーダーの中で、すでに

蜂芽の寶物と重慶の西永に入ります。

西永會(huì)社の関連責(zé)任者によると、このような新しいモデルは、より多くの大規(guī)模な越境電商が重慶に進(jìn)出し、産業(yè)クラスターを形成し、さらに重慶越境電商の発展を推進(jìn)することが期待されている。