瀋陽(yáng)市は洪區(qū)區(qū)の王忠昆區(qū)の関係部門の主な責(zé)任者を率いて瀋陽(yáng)金馬凱旋ホームCBDプロジェクトの現(xiàn)場(chǎng)で事務(wù)を行い、プロジェクト計(jì)畫の建設(shè)過(guò)程で遭遇した困難と問(wèn)題を協(xié)調(diào)的に解決します。

代表取締役の肖鎧旋氏は関連問(wèn)題について紹介しました。

調(diào)査によると、

金馬凱旋ホームCBDプロジェクトは洪新城南陽(yáng)湖街道に位置し、年間生産額千億元の「家居産業(yè)の城」を建設(shè)する。

_東北最大の家庭産業(yè)クラスターを構(gòu)築し、東北アジアを促進(jìn)する。

産業(yè)の急速な集積は、経済の転換を促し、新型工業(yè)の発展を加速させる強(qiáng)力なエンジンとなる。

區(qū)の指導(dǎo)者である羅麗萍さんは現(xiàn)場(chǎng)事務(wù)に參加します。

王忠昆は狀況紹介を聞いた後、金馬凱旋集団は地方政府と一緒に、強(qiáng)力な措置をとり、困ったプロジェクトの起工建設(shè)の主要な問(wèn)題を徹底的に解決します。

一つは関係部門が引き続きプロジェクトのために家政婦式のサービスを提供し、プロジェクトの手続きの処理を推進(jìn)し、特にプロジェクトの消防審査の仕事を協(xié)力することです。

第二に、プロジェクト用地の土地収用を重點(diǎn)的に把握し、プロジェクトの著工建設(shè)のために良い條件を作ることです。

第三に、プロジェクトのインフラストラクチャのサポートを適切に行う必要があります。

第四に、金馬凱旋集団も積極的に政府に協(xié)力して、工事前の各種準(zhǔn)備作業(yè)を行い、起工條件を備えた後、直ちに建設(shè)を開(kāi)始し、承諾を履行しなければならない。

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瀋陽(yáng)市交通局によりますと、最近、國(guó)家交通運(yùn)輸部は正式に第一陣の総合運(yùn)送サービス模範(fàn)都市リストを発表しました。瀋陽(yáng)市と京津冀（都市群）、上海、南京、鎮(zhèn)江、杭州など16都市は國(guó)家総合運(yùn)送サービス模範(fàn)都市となりました。

今後3年間、瀋陽(yáng)は総合運(yùn)送サービスのレベルを全面的に向上させ、2年から3年の間、高基準(zhǔn)で各項(xiàng)目の作成指標(biāo)を完成させ、瀋陽(yáng)市の総合運(yùn)送サービス能力とサービスレベルが國(guó)內(nèi)の先頭に達(dá)するように努力します。

総合旅客ターミナルサービスについては、2018年までに、全市の対外交通ターミナル駅と軌道交通の接続數(shù)は現(xiàn)在の6つから10つに増加し、バスターミナルと隣接する対外交通方式の乗り換え距離は70メートル以內(nèi)になります。総合旅客ターミナル內(nèi)の最大乗り換え時(shí)間も現(xiàn)在の15分から10分に短縮されます。

物流配送システムにおいて、瀋陽(yáng)は東北アジアコンテナ運(yùn)送センターを構(gòu)築し、干支と都市配送システムを結(jié)合し、新興の電気商流園區(qū)の建設(shè)を推進(jìn)する。

12つの重點(diǎn)現(xiàn)代物流園區(qū)の建設(shè)プロジェクトをセットにして、その中の區(qū)域は中心の5つのプロジェクトを割り當(dāng)てて、都市は5つのプロジェクトを配送して、電気商の物流の2つのプロジェクト。

速達(dá)サービス72時(shí)間の定刻率は今の70%から80%に達(dá)します。

交通、郵便、販売代理店の三網(wǎng)の再融合については、2018年までに、郵便網(wǎng)の代理販売客票のカバー率は100%に達(dá)し、長(zhǎng)距離、バス場(chǎng)の駅での郵便サービスのロードは80%に達(dá)し、旅客バス路線での代行メール業(yè)務(wù)の比率は70%などに達(dá)する。

総合運(yùn)送情報(bào)サービスについては、2018年までに、バス路線のオンラインチケットの開(kāi)通率、12328クレーム処理の完結(jié)率、電子チケットのカバー率、電子貨物輸送単カバー率、バス路線機(jī)能のスケジューリング比率はすべて100%に達(dá)し、盛京通カードの使用率は80%に達(dá)し、「乗車易」攜帯APPの応用率は30%に達(dá)し、タクシーのコール割合は20%に達(dá)すると予想されています。

輸送サービス組織モードの革新において、瀋陽(yáng)は鉄道動(dòng)車のバス化、瀋陽(yáng)経済區(qū)の旅客輸送のバス化を推進(jìn)し、旅客連絡(luò)輸送を発展させ、鉄道の快速貨物輸送を発展させ、都市配送パターンを革新する。

空港の快速線、空鉄連合、空巴通、鉄巴通、観光連運(yùn)などのモードと鉄道の快速輸送の「五環(huán)東北快速運(yùn)送」ブランド、都市配送「菜籠」プロジェクトを加速する。