昨日開催された2015年民間航空普及サミットで、シートリップは「中高級旅客消費動向」を発表しました。

データによると、ビジネスクラス、エコノミークラスに比べて、スーパーエコノミークラスに乗る旅客の割合は最も高く、2014年の24.7%から2015年の26.3%に引き上げられました。ビジネスクラスとファーストクラスに乗る旅客は2014年の3.5%から3.3%に減り、エコノミークラスに乗る旅客の割合は37%から37.1%に引き上げられました。

シートリップによる提供

スーパーエコノミークラスはエコノミークラスの二割引以上の価格で、乗る旅客はサブハイエンドのお客様と呼ばれています。エコノミークラスはエコノミークラスの5-8割引の価格で、旅客を乗るのは「サブクラス」と呼ばれています。

ファーストクラスとビジネスクラスに乗る旅客はハイエンドの顧客で、5割引以下のエコノミークラスに乗る旅客はローエンド顧客と呼ばれています。

2014、2015年に4大航空會社に乗る顧客の割合から見ると、國航は35%から38%に引き上げられ、航海は12%から17%に引き上げられた。

奧凱航空の擔當者は

旅行者の愛顧をますます受けています。特に出張が多い旅行客は、出張旅費の予算が高くなく、快適さを求めるなら、スーパーエコノミークラスが一番いい選択です。

スーパーエコノミークラスは航空會社が旅行客に対して出した特殊な船室などで、ハードウエアと普通のエコノミークラスの著しい違いは席の間隔が大きいので、普通のエコノミークラスより10センチ以上大きくて、客が両足をまっすぐ伸ばすことができます。背もたれの傾斜も大きいです。

ソフト面では、スーパーエコノミークラスはビジネスクラスに近いか、あるいは同じサービス標準を提供しています。

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今年の11月の対外貿易のデータに対して、商務部対外貿易司の王東堂副司長は10日、今年以來、中國の輸出入狀況は全體的に良好で、特に喜ばしいことに、対外貿易の発展の新しいエネルギーは蓄積しており、対外貿易の構造はさらに最適化されていると述べた。

今年に入ってから、商務部は関係部門とともに対外貿易の安定成長を促進する政策を打ち出し、貿易の利便性を向上させ、200種類以上の自動輸入許可管理貨物を大幅に削減し、輸出入の規(guī)定を整理することに力を入れ、累計で企業(yè)の負擔を200億元以上軽減しました。

王東堂によると、今後、商務部は國務院がすでに政策措置を発表し、政策効果を拡大することを加速させ、法治化、國際化、商業(yè)環(huán)境の便利化に力を入れ、企業(yè)の信頼を高め、來年の対外貿易のために基礎を作る。

稅関総署がこのほど発表したデータによると、2015年前11月、中國の輸出入は35655.3億ドルで、前年同期比8.5%下落し、輸出は3%下落し、輸入は15.1%減少した。

11月の當月、我が國の輸出入は7.6%下げて、その中の輸出は6.8%下げて、輸入は8.7%下げます。

王東堂はメディアの取材に対し、今年は2009年の金融危機に比べ、外需の困難が深刻化しているだけでなく、國內投資の減速、要素コストの上昇、人民元の切り上げ、貿易保護主義の臺頭など様々な要素が入り交じっており、外國貿易の成果は非常に難しいと述べました。

輸出は急速に伸びているが、世界市場のシェアは著実に伸びている。

王東堂によると、中國の國際市場シェアは2014年末の12.4%から現在の約13%に引き上げられ、引き続き世界第一貿易大國の地位を維持している。

橫並びの比較では、中國の輸出の伸びは世界の主要経済體と新興市場國家に比べて優(yōu)れています。

WTOの月間統計によると、1-9月の世界貨物貿易の輸出額は11.1%減少し、アメリカ、EU、日本、韓國、インド、南アフリカ、ブラジルの輸出はそれぞれ6.2%、12.8%、9.2%、6.6%、16.6%、7.9%、16.8%下落した。

輸入金額の下落に対して、王東堂は、主に大口の商品の価格下落、國內需要の低迷などの原因があると指摘しました。

彼は例えば、原油、鉄鉱石など11種類の大口の商品の輸入量が値上がりし、合計で1820億ドル（人民元に換算して約1.15兆円）の送金を減らし、企業(yè)のコストを下げ、企業(yè)の利益と競爭力を高めた。

注目すべきは、対外貿易の構造がさらに最適化されていることです。

王東堂によると、一般貿易、民間企業(yè)、機電製品と新興市場は輸出を牽引する主要な力となり、鉄道、通信などの大型プラントの輸出は10%を超えた。

クロスボーダーエレクトビジネスなどの新しいビジネスモデルが現在の対外貿易の大きなハイライトとなっています。

王東堂の紹介によると、2015年以來、クロスボーダー電子商取引の輸出は30%を超え、市場の購買貿易の伸びは70%を超え、大量の中小企業(yè)の輸出を牽引し、新たな対外貿易の成長點となり、安定した就業(yè)に積極的に貢獻した。