長(zhǎng)期的に稅金法律の真空地帯にある

まもなく規(guī)範(fàn)的な到著を迎える。

12月19日は

大學(xué)の年次総會(huì)で、中國(guó)稅関総署政策法規(guī)司の楊左濤副処長(zhǎng)は、稅関は財(cái)政部などの関連部門(mén)委員會(huì)に協(xié)力して、越境電気商の小売を制定していると述べました。

稅収政策は2016年に登場(chǎng)する予定です。

これまで業(yè)界ではクロスボーダーの稅金は現(xiàn)行の単一行の郵送稅から総合稅を徴収し、免稅額を廃止すると伝えられていました。

いったいこれらは私たちに何の関係がありますか？楽しく買うことができません。

海淘の代理購(gòu)入は検査されていません。関稅は0です。

同じ商品でも、異なるクロスボーダープラットフォームでは価格が違います。

海淘の代理購(gòu)入と違って、現(xiàn)在國(guó)內(nèi)のクロスボーダー正規(guī)軍は経営モード、プラットフォームの運(yùn)営及び貨物の配送においてより規(guī)範(fàn)化されています。

具體的には、運(yùn)営モードによって、クロスボーダーC 2 C、第3者B 2 C、自営B 2 C、自営B 2 C＋第3者B 2 C、及び垂直自営5種類に分けられます。

一般輸入貿(mào)易と違って、「輸入関稅＋消費(fèi)稅＋増値稅」の方式で稅金を納めています。現(xiàn)在、多くのクロスボーダー電商プラットフォームはコアラネット、洋埠頭、天貓國(guó)際、京東全球購(gòu)入などのようです。主に海外直送と保稅輸入の二つのモデルを採(cǎi)用しています。普通の物品だけによって低い郵送稅を徴収します。貨物輸入によって高い貿(mào)易稅を徴収するのではありません。

輸入品の種類によって、稅関はそれぞれ10%、20%、30%、50%の郵便稅を徴収します。

現(xiàn)在、大部分の消費(fèi)者が買っている輸入商品は全部10%です。

現(xiàn)在、市內(nèi)を巡回しているクロスボーダーラインの下半身?xiàng)蕱说辘扦?、商品を引き出すことができない商品は保稅商品に屬しています。普通?0元の郵便稅が免除される価格の割引が受けられます。

灰色の通関を走るプライベートの海でのタオ買いにとって、稅金のコストは多くボールを拭いています?！付愰vに調(diào)べられていないなら、関稅は基本的に0です」と、イタリアで代理購(gòu)入に従事している専門(mén)のバイヤーは記者に語(yǔ)っています。

大きなカバンはやめてください。大げさです。

中國(guó)人が入國(guó)して商品を攜帯する審査は最近とても厳しくて、入國(guó)客の商品は差し押さえられてと稅金の補(bǔ)填を求められる情況は頻繁に発生します。

頻繁に出國(guó)している孫さんによると、自分は最近フランスから旅行してきて、友達(dá)にたくさんのプレゼントを持ってきました。數(shù)量が多いので、開(kāi)梱検査後に関稅の追納を求められ、罰金を科されました。

関連の金額を全部そろえたら、國(guó)內(nèi)よりも高い商品があります。

孫さんによると、以前はよく出國(guó)していましたが、入國(guó)の稅関では従業(yè)員がほとんど見(jiàn)えませんでした。しかし、最近帰國(guó)した時(shí)に見(jiàn)ました。入國(guó)観光客の荷物はすべて厳格な審査を受けなければなりません。

孫さんの場(chǎng)合は最近はケースではないです。

現(xiàn)在の現(xiàn)実的な狀況から見(jiàn)ると、稅関側(cè)の入國(guó)攜帯商品に対する監(jiān)督度は新たなレベルに引き上げられました。

ある航空會(huì)社は數(shù)ヶ月前、スチュワーデスの代理購(gòu)入を厳しくチェックすると発表しました?！高^(guò)去に融通無(wú)礙だったスチュワーデスの専用通路も新たにチェックポイントを設(shè)けました?！?/p>

同時(shí)に、稅関は海外郵便小包に対する監(jiān)督管理を強(qiáng)化しました。

稅金政策は免稅額をキャンセルしますか？

調(diào)査によると、越境電気商の小売輸入稅政策は來(lái)年に登場(chǎng)する予定です。

業(yè)界の討論の方案によって、國(guó)家は越境の電気商の輸入の稅収の政策に対して調(diào)整する方向は可能性があります：ネットが保稅を買って輸入して“関稅＋付加価値稅”を採(cǎi)用して、更に一定の割引を與えます”の方式、そして免稅額を取り消します。

これに対して、記者はクロスボーダー協(xié)會(huì)と市內(nèi)の複數(shù)のクロスボーダー企業(yè)の責(zé)任者を取材し、クロスボーダーの稅金政策または変更があることを確認(rèn)しました。

このニュースは業(yè)界でずっと議論されていますが、まだ正式に発表されていません。

広州市クロスボーダーエレクトビジネス協(xié)會(huì)のある匿名の人は記者に語(yǔ)った。

楊左濤氏によると、越境電商は將來(lái)B 2 B 2 Cモードを歩くべきで、即ち保稅倉(cāng)庫(kù)の形式を確立することによって、越境電商が現(xiàn)在存在する一連の問(wèn)題を解決する。

B 2 B 2 Cとは國(guó)境を越える電気商取引を展開(kāi)する事業(yè)者が前もって商品を中國(guó)國(guó)內(nèi)の保稅區(qū)に運(yùn)送し、稅関が先に相応の検査を完成し、稅関の監(jiān)督管理下にある；消費(fèi)者が購(gòu)入する時(shí)、直接保稅區(qū)から出荷し、大ロットの小売商品を海外から直接輸入することによる稅関の監(jiān)督管理圧力を減少させる。

今後の監(jiān)督管理の重點(diǎn)は中間環(huán)節(jié)、すなわち越境電気商取引プラットフォームであり、このようにも一定の程度で緩和され、大量の商店と大量の買い手に直面する時(shí)の監(jiān)督?管理の難しさに直面することができる。

なぜ難しい問(wèn)題になったのですか？

わが國(guó)の対外貿(mào)易の伸びが鈍化する背景において、國(guó)境を越えた電気商の発展が急激であり、將來(lái)輸出入貿(mào)易の発展を駆動(dòng)する新たな動(dòng)力となっている。

しかし、急速に発展したクロスボーダーは稅金問(wèn)題でよく解決できませんでした。

楊左濤は、國(guó)境を越えた電気商は貿(mào)易のかけら化をさせて、多くは小包の輸入、輸出で、ロットが多い、頻度が高い、商品の価値が低い、品種が複雑な特徴を持っています。輸入稅や輸出稅還付においても、処理するのは難しいです。

稅収の問(wèn)題を除いて、越境の電気商の製品の品質(zhì)の問(wèn)題、ずっとから人々の関心を持つ焦點(diǎn)の1つです。

中國(guó)國(guó)家稅関品質(zhì)検査総局の法規(guī)司長(zhǎng)の許新築によると、現(xiàn)在の越境電気商の監(jiān)督管理は主に3つの苦境に直面している。「一つは國(guó)境をまたぐ電気商の法律法規(guī)が十分ではなく、監(jiān)督管理體制が十分ではない。二つは國(guó)境を越えた電気商の各監(jiān)督管理部門(mén)とパイロット都市に関わるもので、監(jiān)督管理モードがあまり調(diào)和していない。3つは統(tǒng)一的かつ効率的な情報(bào)化プラットフォームに欠けており、國(guó)境を越えた電気商に全面的に有効な監(jiān)督管理を?qū)g施することが困難である?！?/p>

新しい提案を許諾し、將來(lái)は電子商取引の立法を加速し、完備した越境電気商法監(jiān)督管理體系を構(gòu)築し、革新的な監(jiān)督管理體制を構(gòu)築し、國(guó)境を越えた電気商家の主體責(zé)任を明確にし、共同通信の情報(bào)化プラットフォームの建設(shè)を加速しなければならない。

「概括してみると、國(guó)境を越えた電気商に対して、『入るもの、出すもの、早いもの、管理するもの』ということになる」

新築説

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クロスボーダーの稅金特権？

現(xiàn)在は、直接購(gòu)入して輸入しても、保稅輸入しても、実行しているのは郵送稅です。

銀行の郵送稅50元の免稅額の下で、多くの企業(yè)が輸入段階のすべての稅金を回避することに成功しました。

つまり、クロスボーダーの通路を通じて、多くの企業(yè)は関稅を納めなくてもいいです。

その結(jié)果、國(guó)家関稅の一定の流失があります。一方、これは一般貿(mào)易輸入企業(yè)に対して不公平です。

トランジットエレクトビジネスは一般貿(mào)易と同じように課稅すべきかどうか、専門(mén)家の見(jiàn)方は違っています。

中國(guó)社會(huì)科學(xué)院財(cái)政稅収研究センターの張斌事務(wù)総長(zhǎng)は、現(xiàn)在、クロスボーダーの稅金政策を調(diào)整する必要があると指摘しました。

現(xiàn)在、クロスボーダーは大規(guī)模な仕入れを保稅倉(cāng)庫(kù)に置いて、各消費(fèi)者に分散小包で送り、10%の郵便稅を支払うというやり方は一般貿(mào)易に対して不公平競(jìng)爭(zhēng)を引き起こし、稅制の基本的な公平原則に合わないです。

トランジットエレクトビジネスの競(jìng)爭(zhēng)力は中間環(huán)節(jié)を減少させることによって體現(xiàn)されるべきで、低い稅金負(fù)擔(dān)ではない。

張斌は、越境電商も一般貿(mào)易と同じように輸入環(huán)節(jié)増値稅、関稅を徴収して、個(gè)人に販売すると明確にすれば、免稅額を設(shè)定することができると考えています。

「消費(fèi)者も生産者で、不公平競(jìng)爭(zhēng)は國(guó)內(nèi)企業(yè)の競(jìng)爭(zhēng)力を弱め、最終的に被害を受けたのは生産者自身です」

中山大學(xué)の自然貿(mào)易區(qū)総合研究院の林江副院長(zhǎng)は、現(xiàn)行の越境電商の稅収政策を変える必要があるかどうかは、全體の商業(yè)発展の大局から見(jiàn)るべきだと考えています。

稅金改革は表面的には公平な環(huán)境を作り出しているが、実際にはマイナスの影響が大きい。最終的には國(guó)境を越えた電気商會(huì)が萎縮している。これは國(guó)家が見(jiàn)たい結(jié)果ではないか？

彼は指摘して、現(xiàn)在國(guó)內(nèi)の商業(yè)の発展の問(wèn)題、稅収の問(wèn)題は重點(diǎn)ではありませんて、肝心な點(diǎn)は商業(yè)の流通の一環(huán)であまりに煩わしいです。

林江氏は、もし稅金政策が國(guó)境を越えた電気商の業(yè)界の大シャッフルを引き起こしたら、最後にいくつかの獨(dú)占企業(yè)だけが殘って、価格が上がるかもしれないと指摘しています。これは消費(fèi)者にとっていいことではないです。

リスク：「中古品」の購(gòu)入は権利擁護(hù)のリスクがあります。

林江氏は、現(xiàn)在の越境電気事業(yè)者の稅金徴収管理には確かに稅金徴収管理のグレーゾーンが存在し、消費(fèi)者がこれらの商品を買うことには一定のリスクがあると考えている。

彼の紹介によると、現(xiàn)在いくつかのクロスボーダーの実體體験店のやり方は、大量に仕入れて、貨物は全部前納して、郵送稅を納めて、消費(fèi)者は注文してから転売します。

消費(fèi)者にとって、このような電気商の“二次転売”を通じて買った商品は品質(zhì)問(wèn)題が発生しました。

「そのため、これはクロスボーダーの発展を制限しています?，F(xiàn)在売られているのは低価格の日用品が中心です?！?/p>

このような「二次転売」のやり方について、業(yè)者は一體稅金を納めますか？

創(chuàng)業(yè)の機(jī)會(huì)ですか？クロスボーダーブルーオーシャンですか？それとも紅海ですか？

データによると、輸入クロスボーダー市場(chǎng)の規(guī)模は急速に拡大しており、2014年は5320億元に達(dá)し、同45.4%伸び、輸入貿(mào)易規(guī)模の4.4%を占めている。

市場(chǎng)透磁率にとって、その発展?jié)撛诹Δ弦廊护趣筏凭薮螭扦ⅳ搿?/p>

艾瑞諮詢は2017年の輸入クロスボーダーの規(guī)模は1.3兆元に達(dá)し、今後3年間の複合年平均の伸び率は35%になると予測(cè)している。

「現(xiàn)在はクロスボーダーを輸入するのは資本の青い海か紅海かとは言いにくいです。

稅金の政策が変わったら、弱い企業(yè)はアウトになるかもしれません。

広州市國(guó)境を越えた電気商協(xié)會(huì)の観察者によると、ネットショッピングで保稅輸入モデルの下で、実力が比較的に強(qiáng)い大電気商、大売り手はこの機(jī)會(huì)に乗じて拡大し、商業(yè)シェアがますます集中するようになりました。商店もサプライチェーンの管理をより重視して、チェーンリンクの環(huán)節(jié)、圧縮コストを減らすように努力しています。

科學(xué)普及：越境電商の稅収政策を輸入する現(xiàn)狀

私達(dá)は知っています。輸入クロスボーダーは直接輸入と保稅輸入の二つのモデルを含んでいます。

直接輸入モードでは、商品は海外から直接國(guó)內(nèi)の消費(fèi)者に郵送され、商品の狀態(tài)は全部「物品」と定められています。保稅輸入モードでは、商品は先に國(guó)內(nèi)の保稅區(qū)に大量に入って、國(guó)內(nèi)の消費(fèi)者に配達(dá)されます。商品の狀態(tài)は入國(guó)時(shí)に「貨物」（稅関監(jiān)視コード1210）と定めています。

稅関の規(guī)定により、物品は郵便稅で課稅され、貨物は一般貿(mào)易によって課稅されます。

しかし、輸入クロスボーダーの中では、直接購(gòu)入して輸入しても、保稅輸入しても、郵送稅を?qū)g行します。

つまり、郵便稅は現(xiàn)在の輸入クロスボーダーの稅金政策です。

郵便稅は荷物と郵便物輸入稅の略稱です。

現(xiàn)在輸入されているクロスボーダーの稅金指導(dǎo)文書(shū)です。

この文書(shū)の核心には2點(diǎn)があります。（1）50元の免稅額です。

計(jì)算すれば、課稅額が50元以下であることが分かります。これは國(guó)境を越えた電気商が一般貿(mào)易より魅力的です。

（2）制限値。

香港とマカオの臺(tái)灣から郵送したのは800元の制限値です。香港とマカオの臺(tái)灣以外から郵送したのは1000元の制限値です。

単品について分割できないものは合理的に自分で使うもので、その制限値を超えることができます。