業(yè)界関係者は、深港通が開(kāi)通した後、國(guó)際資金の「北上」もA株の資金の「南下」も新たな富の機(jī)會(huì)を意味しているとみています。

深港通が來(lái)ます。

8月16日、中國(guó)証券監(jiān)督會(huì)と

証券監(jiān)督會(huì)は共同公告に署名し、深港株式市場(chǎng)の取引相互接続メカニズムを確立することを承認(rèn)しました。

深港通は4ヶ月後に正式に開(kāi)通する予定です。

しかし、8月30日、証監(jiān)會(huì)國(guó)際協(xié)力部の祁斌主任と香港?マカオメディアは深港通について交流し、現(xiàn)場(chǎng)資料「深港通仕事大體のスケジュール」をさらに確認(rèn)し、深港通は11月中下旬に開(kāi)通する予定です。

これまでは、深交所の手配により、11月までに証券會(huì)社が深港開(kāi)通の準(zhǔn)備を完了し、深港通は11月に正式にスタートする予定です。

業(yè)界関係者によると、深港通は天然の富効果があるという。

深港株式市場(chǎng)を通じて、國(guó)際資金の「北上」も內(nèi)陸資金の「南下」も、新たな富の機(jī)會(huì)が現(xiàn)れることを意味します。

深港開(kāi)通は、どれぐらいの増資をもたらすか？國(guó)泰君安は、深港通の著地は短期的に市場(chǎng)リスク選好を高めることが期待されているが、現(xiàn)在の市場(chǎng)動(dòng)向に影響を與えるコア変數(shù)ではなく、深港通の導(dǎo)入増分資金は限られていると考えている。

もし深港通開(kāi)通初期の毎日額が上海港通を參照すれば、北向深股通は毎日130億元である。

もし今後半年間の深株通の平均毎日額の使用率が5%～10%に達(dá)したら、A株市場(chǎng)に750億元～1500億元の増分資金をもたらす見(jiàn)込みで、現(xiàn)在の深成指流通市場(chǎng)の価値8.5兆元の0.9%～1.8%を占めます。

短期流動(dòng)性の影響は有限である。

平安証券は、深港通実施後のA株は純流出の可能性があるとみています。

深港開(kāi)通後、深株通すなわち北上資金の使用額は上海株通の現(xiàn)在の水準(zhǔn)に達(dá)することができ、即ち1498億元で、現(xiàn)在の深市総流通市場(chǎng)の14兆元の1%を占める。

また、上海港通の狀況から見(jiàn)ると、香港株通の総額の使用率は81%に達(dá)し、南下資金の情熱がより高いため、深港通実施後のA株の資金は純流出の可能性があるが、影響は極めて小さい。

長(zhǎng)期的に見(jiàn)て、資金はいったい南から浄へ流れ込むかそれとも北から浄へ流れ込むかが現(xiàn)れます。深港両市の強(qiáng)弱関係によって違います。

2014年11月に開(kāi)通した上海港通は深港通に參考できるテンプレートを提供しました。

現(xiàn)在までに、上海港は北に通じて3000億元の総

限度額は1500億元ぐらいしか使わないので、限度額の累計(jì)使用率は半分しかないです。上海市の23兆元の自由流通市場(chǎng)の価値に対しては1%未満です。一日平均使用額は6億元未満で、一日平均使用額の使用率は5%未満です。

分析者は、深港通はA株に増分資金をもたらすことができますが、北向の限度額は累計(jì)で3000億元に達(dá)しても、深市の約15兆元の自由流通市場(chǎng)の価値に対して、比率は2%だけで、A株の預(yù)金量とゲームの構(gòu)造に影響は限られています。

一方、推定値については、恒生小型指數(shù)の推定値は約20倍であり、株価の上昇率は35倍前後であり、両者の間の推定値の差は大きい。