新冠肺炎の発生以來、物流とサードパーティのサービス業(yè)がトップです。多くのエレクトビジネスのプラットフォームは、前例のない圧力と試練に耐えています。

「今一番希望しているのは早く仕事を再開することです。しかし、問題は倉庫の出荷ができないことです。関係部門が承認(rèn)しないため、現(xiàn)地の企業(yè)ではないと考えています。操業(yè)を許可する責(zé)任を負(fù)いません?！?月11日、高級(jí)住宅ブランドの睡眠博士の陳登峰副総裁は21世紀(jì)の経済報(bào)道記者のインタビューを受けた時(shí)、これに対して非常にしようがないと感じました。出荷遅延によりオンラインユーザーの體験が悪くなり、ブランドにも悪い評(píng)価を與えました。この制限は、製品の販売を停滯させている。

これは単獨(dú)の売り手の境遇ではなく、業(yè)界団體の苦境である。中小企業(yè)の生存圧力を軽減するため、電気商取引プラットフォームは相次いで一連の措置を打ち出して、企業(yè)の発展を助力しました。アリババグループとアリ金服グループは10日、プラットフォーム事業(yè)者の経営費(fèi)の減免、無利子ローンの提供、柔軟な就業(yè)職位の開放、速達(dá)物流の補(bǔ)助などの六方面二十項(xiàng)目の措置を発表し、中小企業(yè)の発展を助けた。京東、相撲なども補(bǔ)助措置を打ち出しました。

疫病との戦いがさらに深まり、正常な生産を秩序よく回復(fù)し、社會(huì)経済秩序を保障することが、全社會(huì)の共同努力の重點(diǎn)となる。

新冠肺炎の発生以來、物流とサードパーティのサービス業(yè)が受けた影響は一番大きいです。-甘俊制

減免＋補(bǔ)助金

21世紀(jì)の経済報(bào)道記者によりますと、アリババ、京東、拼多などの電気商取引プラットフォームは、疫病の際にさらに企業(yè)の正常な経営回復(fù)を助け、企業(yè)の物流能力を保障し、向上させるとともに、消費(fèi)者のショッピングニーズと體験を保障するために、一連の優(yōu)遇補(bǔ)助金政策を打ち出しました。

その中で、中小企業(yè)の経営コストを下げるために、アリババは貓全店の2020年上半期のプラットフォームサービス年會(huì)費(fèi)を免除すると発表しました。また、アリババ傘下の菜々鳥は2020年3月31日までに新たに入荷した企業(yè)に対して、2ヶ月の倉卒料を減免します。全國の口コミの取引先は商品の口銭を免除して2020年2月29日まで、武漢口コミの取引先は商品の口銭を免除して2020年3月31日まで。

また、アリ金服傘下のネットビジネス銀行は淘寶天貓に登録された湖北の商店に総額100億元を拠出し、12ヶ月間の特別扶助貸付を行っています。事業(yè)者の資金繰りを短縮するため、條件に合った事業(yè)者が出荷した後、消費(fèi)者の受領(lǐng)確認(rèn)を待つまでもなく、ネットバンクから前倒しで立て替えられた代金を受け取ることができます。

アリババの選択方法と違って、京東と必死に直接補(bǔ)助金を選びました。2月8日、京東はもう1億元を追加し、京東物流の倉庫入れ業(yè)者に重點(diǎn)補(bǔ)助を行うと発表した。今回の補(bǔ)助措置は物流費(fèi)用の減免、広告激勵(lì)、流量支援、活動(dòng)支援など4項(xiàng)目があります。これで、京東のプラットフォーム事業(yè)者への補(bǔ)助金は2億元を超えました。

これに対して、物流補(bǔ)助金のコストを負(fù)擔(dān)することを堅(jiān)持し、運(yùn)営と出荷サービスを維持する事業(yè)者に補(bǔ)助金を與えることを含め、各注文に対して、奨勵(lì)金2-3元を支給します。割引減損措置の総金額は10億元を超える可能性がある。

これらのヘッドエレクトビジネスのプラットフォームは積極的に措置を取って、商店を引き込むように努力していますが、実際の効果はまだ判定できません。陳登峰氏はまた、頭の商店に対して、貓の年會(huì)費(fèi)無料、利息フリーローンなどの優(yōu)遇効果は大きくないと述べました。貨物が送れないため、企業(yè)全體の運(yùn)営が推進(jìn)できなくなり、更に多くの優(yōu)遇補(bǔ)助金が使えなくなりました。京東免倉庫保管費(fèi)の役割は相対的にもっと大きいです。倉庫に入れば一定の出荷量を保証できます。物流は一定の運(yùn)行を維持できますが、基本的には出荷著工できない問題を解決できません。

ルート+政策

偶然がない。21世紀(jì)の経済報(bào)道記者が冬休みの間、天貓、雲(yún)集、唯品會(huì)、つづり合わせなど多くのプラットフォームで注文した商品は、今も一度も出荷されていません。多すぎる部分の商店だけをつづり合わせて、順豊の速達(dá)を通じて(通って)成功的に出荷します。

電気商の売り手にとって、物流と商品の供給源は核心の2點(diǎn)です。普通の狀況では、物流貨物は正常に運(yùn)行され、貨物の運(yùn)送も簡単にできます。しかし、突然の疫病に襲われて、疫病の時(shí)期に大きな役割を果たすはずの電気商企業(yè)は、激しい衝撃を受け、あるべき役割を果たしていませんでした。

突然の発生以外に、もう一つの重要な原因は在庫問題です。倉庫システムの分散は普段から出荷しやすいように見えますが、疫病という特殊な時(shí)期に大きな問題が発生しました。普段は、電商プラットフォームと電気商企業(yè)は基礎(chǔ)物流の建設(shè)を軽視しています。倉庫の建設(shè)ができていません。そして、速達(dá)キャビネットなどの基礎(chǔ)施設(shè)の建設(shè)ができていません。

そのため、大きな分倉システムを構(gòu)築して、將來は電気商企業(yè)とプラットフォームの重視を受けるべきです?，F(xiàn)在、重要なのは、どうやって疫病を予防しながら企業(yè)の運(yùn)営を保証するかです。この問題に対して陳登峰さんは提案をしました。ピークをずらすことができます。大きな団地で、中の企業(yè)の労働者に対してピークをずらして処理します。

「基礎(chǔ)的な疫病対策をしっかり行うとともに、人員の集中を減らす。毎日企業(yè)に1～2時(shí)間の処理時(shí)間を與えるのも十分です。政府は協(xié)調(diào)を図ることができる」と述べた。彼はさらに提案した。

どうやってクラウンウイルスの伝播を減少させながら民生を保障し、企業(yè)の正常な運(yùn)営を保障するかが重要な問題となっている。ある専門家は、疫病を予防するために全力を盡くして、民生経済の発展を無視してはいけないと呼びかけています。どうやって両者のバランスを探すかは、電気商企業(yè)や電気商プラットフォームだけでなく、政府が企畫を調(diào)整するために努力する問題でもある。

多くの電気商の従業(yè)員も、疫病を経験してからは、ルートの経営をより重視するようになりました。溫州電商私圏創(chuàng)始者の馬凱躍氏は21世紀(jì)の経済報(bào)道記者の取材に対し、中小企業(yè)とネット店は既存の電気商取引ルートに問題がある時(shí)、積極的にルートを開拓すべきだと述べました。ルートを選ぶ時(shí)、比較的に熟しているエレクトビジネスのルートを選んで、例えばアリ、つづり合わせが多くて、震え音、速い手など。次に、人員補(bǔ)充、適時(shí)調(diào)整の策略をしっかりと行うべきです。また、最も重要なポイントは心を整理して、混亂させてはいけません。このようにしてこそ、一陽來復(fù)ができる。