北斗の全世界の衛(wèi)星ナビゲーションシステムは各種のシーンのスマートアプリケーションで、真っ先に交通の領(lǐng)域で著地します。

8月6日、交通運(yùn)輸部は「交通運(yùn)輸分野における新たなインフラ建設(shè)の推進(jìn)に関する指導(dǎo)意見(jiàn)」を発行した。情報(bào)インフラ整備については、第5世代移動(dòng)通信技術(shù)（5 G）などの連攜応用、北斗システムとリモートセンシング衛(wèi)星業(yè)界の応用を推進(jìn)し、サイバーセキュリティ保護(hù)を強(qiáng)化し、データセンター、人工知能の建設(shè)と応用を推進(jìn)すると指摘している。

その重點(diǎn)は交通運(yùn)輸業(yè)界の北斗システムの高精度ナビゲーションと位置サービス能力を向上させ、業(yè)界北斗システムの高精度地理情報(bào)地図を建設(shè)することである。交通だけではなく、先日、北斗衛(wèi)星ナビゲーションシステムの報(bào)道官の冉承其さんは國(guó)家の新しく発表會(huì)を開(kāi)きました?，F(xiàn)在、ほとんどのスマートフォンは北斗の機(jī)能をサポートしています。

多くの人が北斗を単なるナビゲーション衛(wèi)星だと意識(shí)している時(shí)には、その達(dá)成可能なセンチメートル級(jí)の高精度測(cè)位技術(shù)が、人々の生活の各分野に広がり、問(wèn)題を解決し、変革を引き起こしている。北斗の高精度サービスプラットフォームとして、時(shí)空知能産業(yè)者の陳金培は21世紀(jì)の経済報(bào)道記者の取材に対し、北斗三號(hào)のグローバル衛(wèi)星ナビゲーションシステムが完成した後、サービスの広さが本質(zhì)的に変化し、サービス範(fàn)囲と革新応用が拡大していると指摘しました。

高精度位置決め

7月31日、北斗三號(hào)のグローバル衛(wèi)星ナビゲーションシステムが正式に開(kāi)通しました。その全世界範(fàn)囲の位置決め精度は10 mより優(yōu)れています。速度測(cè)定精度は0.2 m/秒より優(yōu)れています。時(shí)間授與の精度は20ナノ秒より優(yōu)れています。サービスの利用可能性は99%より優(yōu)れています。アジア太平洋地域の性能はより優(yōu)れています。

ゆっくりとその表示を引き受けて、実際にテストする過(guò)程の中で、北斗システムの精度は2-3メートルです。地上ステーションと衛(wèi)星をキャリヤーとして、北斗強(qiáng)化ステーション網(wǎng)はリアルタイムのセンチメートル級(jí)に位置を上げることができます。後処理はミリ級(jí)に達(dá)することができます?，F(xiàn)在、北斗関連の製品はすでに120以上の國(guó)と地域に輸出されています。北斗グローバルネットワークはすでに完成しました。

日本のメディアは、すでに137の國(guó)が中國(guó)と北斗の協(xié)力協(xié)定に調(diào)印したと報(bào)道しています。金融機(jī)関は、2020年には中國(guó)の衛(wèi)星ナビゲーション産業(yè)の規(guī)模が4000億元を超えると予測(cè)していますが、北斗はその中の3000億元規(guī)模を牽引します。

近日、業(yè)界初の北斗高精度位置決め大規(guī)模道路測(cè)定がスタートし、全國(guó)の高速道路と主要都市高速道路でアルゴリズム検証が行われます。北斗の高精度測(cè)位路測(cè)定はここ1年間継続し、現(xiàn)在は累計(jì)で30萬(wàn)キロの道路測(cè)定を完了しました。

既存のテスト結(jié)果によると、テスト車(chē)両はリアルタイムで動(dòng)的な位置決め精度が最高で2センチに達(dá)し、L 3級(jí)以上の知能運(yùn)転と車(chē)道協(xié)同の幅広い需要を満足させることができます。

実は、「北斗＋インテリジェントドライバー」の科學(xué)技術(shù)成果は早くも今年6月に著地しました。インテリジェント運(yùn)転では、高精度位置決め技術(shù)が中心となっています。業(yè)界では、高精度位置決めが、悪天候や重複シーンなどさまざまな複雑な環(huán)境の中で、知能運(yùn)転の安定性や安全性を大幅に高めることができるという認(rèn)識(shí)が高まっています。

2020年は北斗の大規(guī)模応用「元年」です。その中で、スマートドライブの分野では、北斗に基づく高精度な時(shí)空スマートインフラやアプリケーションは、アップグレードや著地を加速しています。応用面では、6月17日に初の北斗高精度位置決め5 G V 2 Xスマート車(chē)が正式に発売されました。

北斗の技術(shù)に頼って、このスマート車(chē)の自動(dòng)運(yùn)転システムは視線(xiàn)の遮られない、悪天候などの要素に邪魔されないで、緊急制動(dòng)警報(bào)、前方衝突警報(bào)などの安全機(jī)能の中で、誤報(bào)の漏報(bào)を減らすことができて、車(chē)の持ち主、通行人などの交通參加者の安全を保障します。

陳金培氏によると、北斗はスマートネット車(chē)のインフラであり、道路建設(shè)側(cè)、自動(dòng)車(chē)メーカー、各種設(shè)備と応用開(kāi)発業(yè)者などが參加するという。今年は北斗の高精度位置決めを搭載した自動(dòng)車(chē)の量産が発表され、一輪車(chē)自體が正確な位置決めを?qū)g現(xiàn)するほか、知能運(yùn)転の車(chē)路協(xié)同（V 2 X）に高精度な位置決めとタイミングを提供する。

時(shí)空のインテリジェント化

四輪の知能運(yùn)転以外に、北斗の高精度位置決めも二輪の旅を共有できます。7月30日、Haloの旅行パートナーが開(kāi)発した「車(chē)の高精度位置決めと電子囲い駐車(chē)技術(shù)」が上海で公開(kāi)されました。この技術(shù)は、一輪車(chē)を共有したり、補(bǔ)助車(chē)を共有したり、空間に対してより高解像度の知覚能力を形成したりして、位置決め精度は亜メートル級(jí)に達(dá)することができます。

ハローモビリティ副総裁の任亮亮氏は21世紀(jì)の経済報(bào)道記者の取材に対し、高精度位置決めは企業(yè)が2輪車(chē)のリアルタイムの位置分布、數(shù)量狀況、運(yùn)営狀況をより正確に把握できるようにするとともに、ユーザーがより便利で正確に車(chē)を探し、超エリア、駐車(chē)禁止エリアの誤審率を下げることができると明らかにした。主にマイカーを共有する企業(yè)の運(yùn)営?維持者へのコスト投入を削減しました。

この技術(shù)は一部の都市で試行されており、近いうちに規(guī)?；筏仆度毪丹欷毪趣い?。これはまた、北斗ナビゲーションシステムが初めて公共交通分野に大規(guī)模に応用されたことを示しています。交通応用のほかに、北斗は各種の応用シーンに入っています。測(cè)量図、知能都市、公共サービス、業(yè)界のアップグレードなど五つの分野が含まれています。

任亮は、位置付けは非常に基礎(chǔ)的な能力であると考えています。「位置づけ問(wèn)題を解決するために、多くのコストの高い技術(shù)手段を通じて解決し、多くのインフラ建設(shè)をしなければならない。比較的に普通で、適當(dāng)で、安い解決策は業(yè)界全體に大きな変革をもたらします。

聞くところによると、単に北斗衛(wèi)星システムから言って、新しく出荷する攜帯電話(huà)の中で、70%はすでに北斗信號(hào)を集めました。將來(lái)、チップ、モジュール、ボード、端末と運(yùn)営サービスを一體化した完全な産業(yè)チェーンを構(gòu)築する。現(xiàn)在、A-北斗の位置付けサービスは全世界で6億人を超え、中國(guó)のユーザーは8割を占めています。

北斗衛(wèi)星ナビゲーションシステムのウェブサイトの情報(bào)によると、北斗技術(shù)はすでに交通、農(nóng)業(yè)、防災(zāi)、減災(zāi)など十あまりの業(yè)界に進(jìn)出しており、ナビゲーションと位置付け以外に、航海応用、農(nóng)地情報(bào)収集、車(chē)両指揮手配、ビル橋ダム検査、電網(wǎng)時(shí)間基準(zhǔn)の統(tǒng)一などの応用を提供しています。

5 G、クラウドコンピューティング、モノのネットワークなど他の技術(shù)と協(xié)力して、北斗はさまざまなシーンで問(wèn)題解決策を提供しています。上海市の洋山港を例にとって、「北斗+5 G」は大型トラックを自動(dòng)運(yùn)転して正確に狹い倉(cāng)庫(kù)に入れて、センチメートル級(jí)の位置付けを?qū)g現(xiàn)して、積卸誤差は±3センチで、片點(diǎn)積作業(yè)の効率は10%アップしました。

陳金培によると、高精度になった後、北斗の衛(wèi)星システムはナビゲーションシステムから時(shí)空知能のインフラになった。時(shí)空スマートインフラとは、様々なスマート機(jī)器やアプリケーションシーンに、時(shí)間と空間の基準(zhǔn)を與えるという意味です。

しかし、彼から見(jiàn)ると、正確な時(shí)空需要は現(xiàn)在5%しか開(kāi)発されていません?！附袢栅宪?chē)でも攜帯でも、無(wú)人機(jī)でも、あと95%以上の精確な時(shí)空ベースの革新が呼び出されていません。北斗智造者の計(jì)畫(huà)を通じて、大規(guī)模な精確な時(shí)空技術(shù)を開(kāi)放して、さまざまな開(kāi)発者に新しい端末を作ってもらいたいです。陳金培氏はさらに、攜帯電話(huà)や自動(dòng)車(chē)だけでなく、北斗がより重要な役割を果たし、將來(lái)的には100億級(jí)のモノのネットワーク設(shè)備とシーンに集積されると指摘した。

華泰証券は、北斗三號(hào)の開(kāi)通に伴い、5 Gネットワークが徐々に普及し、運(yùn)営者がCORS網(wǎng)の建設(shè)を加速していることや、「北斗＋5 G」の技術(shù)のスマート化応用が一層成熟し、數(shù)百億の新たな応用シーン市場(chǎng)の開(kāi)拓が期待されるとしています。

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