8月11日、中國自動(dòng)車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下「中汽協(xié)」という）が発表した月間自動(dòng)車の生産販売データによると、2020年7月には、自動(dòng)車の生産販売臺(tái)數(shù)はそれぞれ22.1萬臺(tái)と211.2萬臺(tái)に達(dá)し、前月比は5.3%と8.2%下落し、同21.9%と16.4%伸びた。

1-7月には、自動(dòng)車の生産販売臺(tái)數(shù)は1231.4萬臺(tái)と1236.5萬臺(tái)をそれぞれ完成し、前年同期比11.8%と12.7%下落し、下落幅は1-6月より5臺(tái)と4.2ポイント縮小した。

今年7月、自動(dòng)車の生産と販売は第二四半期以來の暖かさを取り戻す態(tài)勢を継続し、良好な運(yùn)行態(tài)勢を維持しました。自動(dòng)車の生産販売狀況は全體的に安定しており、當(dāng)月の生産臺(tái)數(shù)は小幅に比べて減少していますが、前年同期比の伸びを維持しており、商用車の増加率は依然として明らかです。8月11日中汽協(xié)副秘書長の陳士華氏は言う。

今年に入ってから、我が國が疫病防止と経済社會(huì)の発展を計(jì)畫的に推進(jìn)することによって、経済運(yùn)行全體の回復(fù)態(tài)勢は引き続き良好になりました。特に各消費(fèi)政策の牽引のもとで、住民の外出消費(fèi)は秩序よく増加し、市場活力は次第に向上し、自動(dòng)車販売も持続的に改善されました。

「累計(jì)では、前月の生産臺(tái)數(shù)は1200萬臺(tái)を超えています。上半期に比べて、1～7月の販売臺(tái)數(shù)は前年同期比の落ち込み幅が縮小し、上半期の16.9%から12.7%までのマイナス成長幅が縮小し、縮小のスピードは非常に速い」と述べた。陳士華氏によると、商用車はトラックの強(qiáng)力な牽引の下で、全體の自動(dòng)車市場の成長に大きな貢獻(xiàn)を果たしている。

データによると、7月の商用車の生産販売臺(tái)數(shù)はそれぞれ47.2萬臺(tái)と44.7萬臺(tái)で、前月比はそれぞれ10.4%と16.6%下落し、それぞれ70.3%と59.4%伸びた。1-7月、商用車の生産販売臺(tái)數(shù)は283.1萬臺(tái)と283.2萬臺(tái)で、同16.4%と14.3%それぞれ伸びた。

自動(dòng)車の生産販売は徐々に回復(fù)していますが、多くの不確実性要素に直面しており、下半期も大きな成長圧力に直面しています。このため、通年の販売量については、中汽協(xié)は依然として10%-20%前後の前年同期比マイナス成長の予測を維持している。

自主ブランド市場のシェアが底に觸れて反発している。

「4月以來、中國の自主ブランド市場のシェアは低迷を続けており、6月の33.5%という過去最低を経験した後、7月のシェアはやや上昇したが、依然として低い水準(zhǔn)にある」陳士華氏は指摘する。

データによると、今年7月、中國ブランドの乗用車は全部で58.5萬臺(tái)を販売し、前月比0.9%減少し、前年同期比4.5%増加し、乗用車の販売総量の35.1%を占め、3月から連続して減少傾向にある。1-7月、中國ブランドの乗用車は全部で343.4萬臺(tái)を販売し、同25%減の乗用車の販売総量の36.0%を占め、占有率は前年同期より3.2ポイント低下した。

中國ブランドの乗用車市場のシェアが低下しつつある中、日系自動(dòng)車企業(yè)の市場シェアは引き続き高くなり、市場パフォーマンスは業(yè)界平均より優(yōu)れている。

疫病の影響で消費(fèi)者の車購入の需要が遅れたため、第二四半期は合資ブランドに有利で、今年上半期に合資ブランドの市場占有率が次第に高くなりました。しかし、消費(fèi)者の遅延された車の需要が解放されるにつれて、7月の市場は徐々に元の狀態(tài)に戻り、自主ブランド市場のシェアも徐々に回復(fù)してきました。中國汽車協(xié)會(huì)の許海東副技師は記者の取材に対し、中國全體の経済情勢が良くなるにつれて、自主ブランドを買う顧客が抑制された需要が釈放され、自主ブランド市場のシェアは底打ちの回復(fù)段階にあるが、自主ブランドの自動(dòng)車は爆発的な成長の可能性がないと述べました。

同時(shí)に、許海東は自主ブランドが二極分化を迎えています。萬里の長城、紅旗、長安などの頭の企業(yè)の発展?fàn)顟B(tài)は比較的に良く、相応の市場シェアを占有しています。その辺の自主ブランドが失った市場シェアは頭の自主企業(yè)と合資企業(yè)に共同で分割されます。

自動(dòng)車市場全體の規(guī)模の下落と消費(fèi)のアップグレード傾向の二重効果で、資源はさらにトップ企業(yè)に集中している。

データによると、今年1～7月、中國ブランドの自動(dòng)車販売ランキングのトップ15の企業(yè)は新車589.6萬臺(tái)を販売し、中國ブランドの自動(dòng)車販売総量の95.6%を占めている。

上半期に各地で実施された消費(fèi)促進(jìn)政策が続々と最終段階に入ってきたことに基づいて、自動(dòng)車の消費(fèi)政策の力を弱め、テンポが緩む可能性があるという前審判決を下しました。

新エネルギー車または迎接サイクル

注目すべきは、今年7月に新エネルギー車の生産販売が今年に入ってから初めて前年同期比でプラスになったことです。

データによると、今年7月、新エネルギーの自動(dòng)車の生産販売はそれぞれ10萬臺(tái)と9.8萬臺(tái)を完成し、前輪比はそれぞれ2.4%と5.5%下落し、同15.6%と19.3%伸びた。純電気自動(dòng)車とプラグインハイブリッド車の生産臺(tái)數(shù)は前年同期に比べて増加した。このうち、純電気自動(dòng)車の生産販売はそれぞれ7.9萬臺(tái)と7.8萬臺(tái)を完成し、前年同期比17.9%と24.2%伸びた。

今年に入って、新エネルギーの自動(dòng)車の生産販売は初めてマイナスからプラスに転換することが非常に重要な意義を持っています。許海東氏は記者の取材に対し、今年7月、新エネルギー自動(dòng)車の生産販売は12カ月連続で前年同月比の下落傾向を終了したと指摘した。また、新エネルギー自動(dòng)車メーカーと新エネルギー自動(dòng)車市場は1年の調(diào)整を経て、今年後數(shù)ヶ月間、新エネルギー自動(dòng)車は安定した成長を維持し続けている。今年の國內(nèi)の新エネルギー車の販売臺(tái)數(shù)は110萬臺(tái)を見込んでおり、テスラは10萬臺(tái)を占める。

許海東氏は、「今年以來、自動(dòng)車の共有と団體の購入が大幅に減少し、個(gè)人の新エネルギー車の消費(fèi)が新たなエネルギー自動(dòng)車の成長の原動(dòng)力になっている。これは新エネルギー自動(dòng)車市場の発展を保証する重要な要素である」と指摘している。

また、今年7月には、3つの委員會(huì)が共同で推進(jìn)した新エネルギー車の下郷活動(dòng)も、落ち込んだ市場を開拓し、新エネルギー自動(dòng)車の新たな増分となります。4月からは、中國自動(dòng)車協(xié)會(huì)はテスラ、威馬、合衆(zhòng)國、理想などの自動(dòng)車新勢力企業(yè)を続々と統(tǒng)計(jì)範(fàn)に組み入れています。そのため、同期データも相応の調(diào)整を行いました。これもデータの変化に影響を與えました。音がする。

また、中國の新エネルギー自動(dòng)車市場も分化を経験しています。テスラ、蔚來、理想などをはじめとする中高級(jí)新エネルギー自動(dòng)車市場の規(guī)模は拡大を続けている一方、五菱宏光MINIに代表される沈下市場向けの小型電気自動(dòng)車は新エネルギー自動(dòng)車の下郷活動(dòng)によって新たな発展機(jī)會(huì)を迎えています。

連絡(luò)會(huì)のデータによると、純電気乗用車のA 00級(jí)は7月の卸売りの比率が20%を占め、來月にも発力する見込みです。

「今回の新エネルギー車の下郷政策には一定の増分効果があるため、低基數(shù)の下半期には新エネルギー車の販売効果が期待され、五菱などA 00級(jí)車はテスラのハイエンド車と並んで自動(dòng)車市場の販売リーダー製品になる見込みです?！?月11日、全國乗用車市場情報(bào)連合會(huì)の崔東樹事務(wù)総長は分析した。

今年以來、テスラは中國の新エネルギー自動(dòng)車市場上でハイエンドの電気自動(dòng)車の販売量の表示棒を確立しました。伝統(tǒng)的な多國籍車企業(yè)がまだ配置を形成していない前提の下で、國內(nèi)の自動(dòng)車企業(yè)にハイエンドの電気自動(dòng)車の分野での発展機(jī)會(huì)を與えました。

調(diào)査によると、今年7月には電気自動(dòng)車のハイエンド化の傾向が明らかになり、テスラは1.1萬臺(tái)で依然として純電第一を維持しており、比亜迪の新エネルギー車の全體の販売臺(tái)數(shù)は1.4萬臺(tái)に達(dá)し、新エネルギー車の第一に復(fù)帰した。また、造車の新勢力はより強(qiáng)く、新勢力ブランドの新エネルギー自動(dòng)車卸売総量は1.4萬臺(tái)で、同174%増となり、新エネルギー自動(dòng)車市場の成長を推進(jìn)する重要な力となっている。

今後の新エネルギー自動(dòng)車の発展傾向について、崔東樹氏は、上半期の新エネルギー車の成長動(dòng)力は主にテスラをはじめとする新勢力の伸びであり、下半期には小型電気自動(dòng)車の販売量が大幅に回復(fù)する見込みで、下半期の新エネルギー車の持続的な二桁高成長を推進(jìn)し、さらに今後數(shù)年間の新エネルギー車の高成長の新しいサイクルを形成すると予想している。

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