「わが國(guó)の発展動(dòng)向から見(jiàn)ると、新エネルギー車(chē)は市場(chǎng)と政策の両面駆動(dòng)の革新段階に入る。一方、新エネルギー自動(dòng)車(chē)の商品市場(chǎng)はますます多様化しており、資本市場(chǎng)の関心は新エネルギー自動(dòng)車(chē)企業(yè)の生産高を急速に増加させ、他の分野の投入を推進(jìn)している。一方、政策駆動(dòng)の観點(diǎn)から言えば、財(cái)政補(bǔ)助金、稅収政策が実施され、現(xiàn)在は「ダブルポイント」、炭素取引と長(zhǎng)期稅収の政策支援に関心が高まっています。1月16日、全國(guó)政治協(xié)商會(huì)議副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)の萬(wàn)鋼主席は中國(guó)電気自動(dòng)車(chē)百人會(huì)フォーラム（2021）で述べた。

1月13日、中國(guó)自動(dòng)車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下、「中汽協(xié)」という）が発表したデータによると、2020年に中國(guó)の自動(dòng)車(chē)生産と販売はそれぞれ2522.5萬(wàn)臺(tái)と2531.1萬(wàn)臺(tái)を完成し、それぞれ前年比2%と1.9%減少した。その中で、2020年の新エネルギー自動(dòng)車(chē)の生産販売臺(tái)數(shù)はそれぞれ136.6萬(wàn)臺(tái)と136.7萬(wàn)臺(tái)で、同7.5%と10.9%伸び、成長(zhǎng)率は総合株価を獲得しました。ちなみに、純電気乗用車(chē)の販売臺(tái)數(shù)は初めて100萬(wàn)臺(tái)を突破しました。

補(bǔ)助金の退坂の影響を受けて、2019年に中國(guó)の新エネルギー自動(dòng)車(chē)は10年來(lái)の初のマイナス成長(zhǎng)が現(xiàn)れました。2020年上半期には車(chē)市の下振れが重なって発生し、新エネルギー車(chē)の生産販売は引き続き下降しています。しかし、2020年7月以來(lái)、新エネルギー車(chē)の生産販売が回復(fù)し始め、新エネルギー車(chē)が乗用車(chē)の成長(zhǎng)を牽引する構(gòu)造的な特徴を示している。

注意すべきなのは、主力のスマートネット化のハイエンド市場(chǎng)と主な推力価格比のローエンド市場(chǎng)は、2020年に中國(guó)の新エネルギー車(chē)の2つの重要な支持點(diǎn)となっている。実際には、一連の好政策が続々と登場(chǎng)するにつれて、ますます多くの投資家が新エネルギーの自動(dòng)車(chē)レースの道を爭(zhēng)って占めています。Baidu、アリ、ファーウェイなどの科學(xué)技術(shù)大手が続々と入局しています。群雄が鹿を追う時(shí)、日に日に昇溫する新しいエネルギーの自動(dòng)車(chē)は新しい1ラウンドのシャッフルを迎えることができますか？2021年の新エネルギー車(chē)市場(chǎng)は引き続き熱い市況を維持できますか？どこへ行くの？

政策から向市場(chǎng)駆動(dòng)

2020年に中國(guó)車(chē)市は「V型」の反転態(tài)勢(shì)を呈しており、その中で新エネルギー車(chē)の市場(chǎng)動(dòng)向は前の低後高となっている。乗用連合會(huì)のデータによると、2020年上半期の新エネルギー自動(dòng)車(chē)の販売臺(tái)數(shù)は-43.0%となり、下半期は72.0%増となり、その中でもハイエンドのテスラと小型電動(dòng)機(jī)の代表である宏光MINI EVが市場(chǎng)の成長(zhǎng)をけん引する中核的な力となっている。

販売データによると、2020年のテスラModel 3の累計(jì)販売臺(tái)數(shù)は13.75萬(wàn)臺(tái)となり、2020年の中國(guó)の新エネルギーモデルの販売冠となり、発売後數(shù)ヶ月連続で月間販売の首位を獲得した宏光MINI EVは11.28萬(wàn)臺(tái)で通年で2位となった。

「中國(guó)の経済と全體の自動(dòng)車(chē)市場(chǎng)の急速な反発のおかげで、通年中國(guó)の新エネルギー車(chē)の販売量は再び成長(zhǎng)軌道に戻った。販売構(gòu)造の特徴を分析して、増分は主に二つの種類(lèi)の製品から來(lái)ています。一つは高級(jí)電気自動(dòng)車(chē)の製品で、もう一つは五菱宏光MINIを代表とする経済型の代替製品です。1月16日、上海汽車(chē)集団股份有限公司の王暁秋総裁は中國(guó)電気自動(dòng)車(chē)百人會(huì)フォーラムで述べた。

王暁秋氏は、経済型の代替商品は伝統(tǒng)的な意味の「ローエンド」に等しくないと指摘した。宏光MINIの購(gòu)入者の中で、「80後」は80%を超え、「90後」は50%を超え、內(nèi)需消費(fèi)の主力である。

また、三剣客盛來(lái)、理想と小鵬の「三英戦呂布」は、2020年に販売量、株価、市場(chǎng)価値の面でも突破されました。1月12日に発表された「2020胡潤(rùn)世界500強(qiáng)」ランキングでは、蔚來(lái)価値は2019年の23倍に4039億元に達(dá)し、小鵬自動(dòng)車(chē)の価値は2019年の9倍まで増加し、2488億元に達(dá)した。

注目すべきは、政策によって駆動(dòng)された向市場(chǎng)の駆動(dòng)から転化する過(guò)程で、補(bǔ)助金に大きく依存していた新エネルギー車(chē)企業(yè)が厳しい挑戦に直面していることです。これまで7年連続で中國(guó)の純電気自動(dòng)車(chē)市場(chǎng)の販売臺(tái)數(shù)で優(yōu)勝した北汽新エネルギーは、2020年に自動(dòng)車(chē)を2.59萬(wàn)臺(tái)販売し、同82.79%下落した。

オープンソース証券は、テスラ、比亜迪、造車(chē)の新勢(shì)力、宏光MINI EVなどの良質(zhì)供給の觸媒のおかげで、國(guó)內(nèi)の新エネルギーの乗用車(chē)市場(chǎng)は高、低端の2つの大きな「バーベル型」の構(gòu)造を見(jiàn)せていると研究報(bào)告しています。今後2～3年を展望して、テスラ、比亜迪、自動(dòng)車(chē)の新勢(shì)力などは徐々に製品の段差を沈下させて、上質(zhì)な供給は依然として新エネルギーの自動(dòng)車(chē)の販売量の増加の主要な動(dòng)力になります。

注目すべきは、高低レベル分化が著しいほか、2020年には中國(guó)の新エネルギー車(chē)の個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)が大幅に伸び、市場(chǎng)は政策駆動(dòng)から向市場(chǎng)駆動(dòng)への移行を経験している。

1月17日、國(guó)家情報(bào)センターの徐長(zhǎng)明副主任は、2020年の新エネルギー自動(dòng)車(chē)市場(chǎng)の最大の変化は、向市場(chǎng)化駆動(dòng)が重要な一歩を踏み出すことであると述べた。構(gòu)造的に見(jiàn)ると、2020年の新エネルギー自動(dòng)車(chē)市場(chǎng)は三箇新の特徴を示しています。一つは私市場(chǎng)に対して突破的な進(jìn)展を遂げ、私市場(chǎng)に対して52.7%伸び、公市場(chǎng)に対して26.5%減少し、通年の私販売量は過(guò)去最高水準(zhǔn)に達(dá)しました。ハイエンドとローエンドの両方によって牽引されるべきで、両極分化は明らかで、中端車(chē)はまだ理想的ではない。そのうちA 00級(jí)市場(chǎng)は104%増、B級(jí)及び以上の市場(chǎng)は100.2%の成長(zhǎng)を遂げました。

しかし、徐長(zhǎng)明氏は、新エネルギー自動(dòng)車(chē)は大量に販売したいので、A級(jí)車(chē)市場(chǎng)で突破しなければならないと指摘しており、全産業(yè)チェーンが引き続き努力する必要がある。消費(fèi)者にとって、価格、ブランド、航続などの製品の総合価格比は消費(fèi)側(cè)の選り取りの妨げとなります。自動(dòng)車(chē)企業(yè)にとって、コストダウンはバッテリーのコストダウン、軽量化、スタイリングの低抵抗化、電気駆動(dòng)の効率化、エアコンの熱管理などの方法によって、100キロの電力消費(fèi)を低減することが含まれています。

2021売上高は40%増加しましたか？

三年間の下降を経て、中國(guó)車(chē)市は2021年に再び成長(zhǎng)コースに復(fù)帰する見(jiàn)込みです。中汽協(xié)の予想では、2021年の中國(guó)の自動(dòng)車(chē)総販売臺(tái)數(shù)は2630萬(wàn)臺(tái)で、前年同期比4%増加した。その中で、2021年に中國(guó)の新エネルギー車(chē)の販売臺(tái)數(shù)は180萬(wàn)臺(tái)に達(dá)する見(jiàn)込みで、同40%の伸びが見(jiàn)込まれています。

1月17日、國(guó)務(wù)院発展研究センター市場(chǎng)経済研究所の王青副所長(zhǎng)は、2021年の自動(dòng)車(chē)市場(chǎng)の動(dòng)向について、売上高の伸びは小幅回復(fù)を続け、前高後の低い局面を呈し、通年の販売量は大體去年と同じで、0-2%の區(qū)間の小幅成長(zhǎng)を?qū)g現(xiàn)する見(jiàn)込みで、今後も年平均1.5%-2%の潛在的な伸びが見(jiàn)込まれていると述べた。

技術(shù)の代替とビジネスモデルの革新を考慮しないで、2030年までに我が國(guó)の自動(dòng)車(chē)保有量は約4.3億臺(tái)で、千人の自動(dòng)車(chē)保有量は約300臺(tái)です?！缸詣?dòng)車(chē)市場(chǎng)には自己修復(fù)と潛在成長(zhǎng)率への回帰という內(nèi)在的な要求があるが、主力車(chē)種、地域、群體消費(fèi)の回復(fù)にはまだ過(guò)程がある。マクロ経済、疫病の予防とコントロール、全世界のサプライチェーンの相対的な安定は、市場(chǎng)が引き続き回復(fù)する前提條件です。彼は言った。

2021年に始まり、テスラModel Yが低価格で発売され、蔚來(lái)はスマート電気自動(dòng)車(chē)ET 7及び150 kWh固體電池を発表しました。百度は完成車(chē)メーカーとして自動(dòng)車(chē)業(yè)界に進(jìn)出し、上汽とアリが共同で作ったハイエンドのスマート純電気自動(dòng)車(chē)ブランド「IM智己」はスマート純電車(chē)とスマート純電SUVの2車(chē)種を発表しました。新エネルギーの自動(dòng)車(chē)レースではますます多くの自動(dòng)車(chē)企業(yè)やインターネット大手がスピードを上げて市場(chǎng)シェアを奪い始めました。

無(wú)視できないのは、2020年にはフォルクスワーゲン、ダイムラー、ベンツ、BMWなどの多國(guó)籍企業(yè)が中國(guó)の新エネルギー自動(dòng)車(chē)市場(chǎng)の配置を加速し、2021年には新エネルギー自動(dòng)車(chē)製品の攻勢(shì)を継続するということです。1月16日、BMWグループの社長(zhǎng)ジプ策によると、BMWは2021年に10萬(wàn)臺(tái)の純電気自動(dòng)車(chē)を販売する予定で、2030年には全世界で新エネルギーの自動(dòng)車(chē)販売臺(tái)數(shù)が700萬(wàn)臺(tái)を超えると計(jì)畫(huà)している。

中信証券研は、業(yè)界の成長(zhǎng)傾向が明確で、より多くの消費(fèi)力を持つ爆発的な車(chē)種の投入が市場(chǎng)の需要を刺激すると指摘しています。2021年通年の新エネルギー車(chē)の販売臺(tái)數(shù)は210萬(wàn)臺(tái)に達(dá)し、同期比54%増となります。乗用車(chē)業(yè)界の景気回復(fù)は明確で、2021年の販売量は15%の伸びが見(jiàn)込まれます。開(kāi)源証券も2021年は世界の新エネルギー車(chē)の放出量が大年夜と予想され、2021年には世界の新エネルギー車(chē)の販売臺(tái)數(shù)は436.1萬(wàn)臺(tái)に達(dá)し、同59.9%増となる。

しかし、注意に値するのは、インテリジェント化、インターネット接続化の深化、政策の好発布、資本市場(chǎng)の認(rèn)可と支持の下で、新エネルギー自動(dòng)車(chē)産業(yè)は広大な発展の見(jiàn)通しを持っていますが、挑戦と妨害に直面することは避けられません。

1月16日、全國(guó)政治協(xié)商會(huì)議経済委員會(huì)の苗墟副主任は、現(xiàn)在、中國(guó)のスマートネット自動(dòng)車(chē)は技術(shù)の急速な発展、産業(yè)化の加速配置の商業(yè)化の前期段階にあり、自動(dòng)車(chē)産業(yè)形態(tài)が変化しています。システム問(wèn)題と安全問(wèn)題の三つの挑戦をする。

工業(yè)?情報(bào)化部の肖亜慶部長(zhǎng)も、産業(yè)レイアウトをどのように最適化し、どうやってサプライチェーンの開(kāi)通をより良く維持するかが、全業(yè)界が回答しなければならない重要な問(wèn)題となり、今後15年の我が國(guó)の新エネルギー自動(dòng)車(chē)産業(yè)が新たな段階に上がるかどうかの鍵となると述べました。その紹介によると、工業(yè)情報(bào)部は強(qiáng)いチェーン補(bǔ)助行動(dòng)を?qū)g施し、核心技術(shù)の難関突破を加速し、応用力を拡大し、産業(yè)発展環(huán)境を最適化し、高レベル開(kāi)放協(xié)力を深化させる5つの方面で自動(dòng)車(chē)産業(yè)の発展をガイドする。

また、中國(guó)の新エネルギー自動(dòng)車(chē)産業(yè)が急速な発展段階に入るにつれて、インフラは新たなチャンスと挑戦に直面します。國(guó)家新エネルギー自動(dòng)車(chē)創(chuàng)新工程専門(mén)家グループの王秉剛主任は、電気自動(dòng)車(chē)のインフラ整備において、安全、低炭素、経済、便利の四つの項(xiàng)目は考慮すべき基本的な要素であると考えている。

蔚來(lái)自動(dòng)車(chē)連合創(chuàng)始者の秦力洪総裁は、電気自動(dòng)車(chē)の更なる普及において、公共施設(shè)、インフラの普及は大きな制約要因であると述べた?！赴k電所、充電杭、家杭は具體的な配置の過(guò)程で、一線で多くの挑戦にぶつかり、ほとんどのところは頼りにならない」

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