2008年07月28日、環(huán)球雑誌「環(huán)球」は世界500強(qiáng)の10年の巨大な変化を目にしていますが、昨年のウォルマート社の地位はまだ大きく変化していないようです。去年のアメリカの「フォーチュン」誌の世界トップ500社に比べて、変化があまりにも強(qiáng)いようです。GMはトップ10を維持していますが、その損失は増加しています。

1998年から2008年までの10年間、このランキングに記録された変化は世界の各方面に及んでいます。企業(yè)は業(yè)界の勢いに従って前進(jìn)します。企業(yè)と業(yè)界の発展は特定の國の経済力の起伏と呼応しています。

同時に、各富豪のランキングが発表されるにつれて、富豪は「疎影橫斜め」ではなく、注目されている人の群れで大眾の前に現(xiàn)れ、富の勢いはすさまじく成長し、ランキングの顏も更新されている。

唯一無難なのは、世界の500強(qiáng)と世界の富豪ランキングで、変化が起きています。

多くの企業(yè)が世界ランキングの10年の移り変わりを経験して、エンパイア?ステート?ビルディングの企業(yè)ランキングを構(gòu)築しました。

評価指標(biāo)は「営業(yè)収入」を基準(zhǔn)にしていますが、500強(qiáng)の企業(yè)が示しているのは彼らの驚くべき規(guī)模と模範(fàn)的な役割だけではなく、彼らの変遷法則の背後にある現(xiàn)実的な意味にあります。

_“業(yè)界”が重要な役割を演じている。主要な役割を果たしている___“業(yè)界”は、アメリカのウォルマート、アメリカのエクソンモービル、アメリカの石油會社、ゼネラルモーターズ、石油會社である。

ウォルマートは依然として第一位で、製油業(yè)の企業(yè)は6席を占めています。自動車企業(yè)は2席を占めています。

1998年から2008年まで、世界のベスト10はずっと一般商品の小売、自動車と石油精製の3つの業(yè)界に獨占されています。

その中で一般的な商品の小売は1つの企業(yè)しかないです。それは世界のどこにでも店舗を開くことができるウォルマートです。1998年からずっとトップ10に位置しています。2002年からはほぼ1位の「玉座」に座りました。

_で自動車業(yè)界と製油業(yè)はこの10年來ここに消滅しました。

1998年、アメリカのGMとフォードはそれぞれ第一位と第二位にランクされました。1999年にはGM、フォード、ダイムラー、クライスラーがそれぞれベスト3位にランクインしました。日本のトヨタは初めてトップ10入りしました。

その後は2006年まで、この4つの自動車企業(yè)はベスト10にとどまっていましたが、自動車企業(yè)（トヨタ以外）の順位はだんだん下がりました。

2007年には自動車企業(yè)が3社しか殘っていません。フォードはすでに12位まで落ちました。2008年には自動車企業(yè)が2社しか殘っていません。ダイムラー-クライスラーも12位まで落ちました。

多種類の原因のため、自動車業(yè)界はここ數(shù)年來ずっと低迷していますが、トヨタは逆境の中で上昇することができます。2008年にGMを超えて、世界一の自動車會社になりました。

_精製業(yè)は非常に論爭されている業(yè)界で、その獨特な自然獨占優(yōu)勢で世界トップ10の中の地位がますます目立つようになりました。

1998年にシェルとモービルの2つの製油企業(yè)だけが入選しました。2001年に英油の進(jìn)出に伴い、3社の製油企業(yè)がトップ10入りしました。そしてモービルは第一位の座を占めました。

2004年まで、製油業(yè)は明らかに自動車業(yè)界を超えています。ベスト10の中製油企業(yè)は4社を占めていますが、英石油、モービル、シェルとトタルはそれぞれ第二、第三、第四、第十になりました。GM、フォード、ダイムラーとトヨタはそれぞれ第五、第六、第七、第八位になりました。

2008年のベスト10では、製油業(yè)はその比類のない実力と覇気を示し、6席を占めました。

10年間衰えない秘密、どうして小売、石油精製、自動車業(yè)界が10年も衰えずに主導(dǎo)的地位を占めることができますか？

その原因を追求して、世界性の業(yè)界とスーパー規(guī)模化の業(yè)界の特徴が決定したのです。

自動車と製油業(yè)は世界的な業(yè)界であり、全世界の規(guī)模を持っています。同じ自動車は全世界のどの國にも販売できます。原油は同じ品質(zhì)を持っています。

このような超規(guī)模産業(yè)では、大企業(yè)が大規(guī)模になりやすく、世界500強(qiáng)企業(yè)になります。

服業(yè)界のように、各地の風(fēng)俗習(xí)慣や美意識に大きな違いがあり、大規(guī)模な生産は難しいです。

規(guī)?；bが可能であっても、業(yè)務(wù)を全世界のどの國にしても、ナイキのように、需要量が限られていますので、500強(qiáng)の中の末尾にしか入れませんでした（2008年は入れませんでした）。

_はなぜ世界性と超規(guī)?；筏孔詣榆嚖仁蜆I(yè)界が相次いでいるのですか？

500強(qiáng)のトップ10の業(yè)界構(gòu)成が固化に近い原因は、エネルギー時代の長期化にあり、人類経済運(yùn)行のエネルギー消費(fèi)パターンが石油企業(yè)の優(yōu)位性を決定したからです。

自動車業(yè)界、あるいはより広範(fàn)に交通運(yùn)輸業(yè)と言えば、そのエネルギー消費(fèi)は人類の総エネルギー消費(fèi)の大きな部分を占めています。この交通方式は根本的な変革を得られず、エネルギー企業(yè)のトップ10の地位も変わらないです。省エネ型を提唱するトヨタが高燃費(fèi)のGMを超えるのはガソリン価格の高騰の結(jié)果の一つです。

もし我々がフォーカスの範(fàn)囲を10強(qiáng)から100強(qiáng)に拡大すれば、製油、銀行、自動車業(yè)界は100強(qiáng)のトップ3の業(yè)界であることが分かります。

その中の製油業(yè)と銀行業(yè)界の成長は非常に強(qiáng)く、1998年の銀行業(yè)の比率は10%未満だったが、2008年の比率は20%近くになり、銀行業(yè)の100強(qiáng)の中の比重は10年間で倍増し、現(xiàn)在は製油業(yè)に次ぐ第二の業(yè)界となっている。

製油業(yè)は1999年と2000年の谷間を経験してから上昇しました。2008年にその比重は23%を超えて、第一の業(yè)界になりました。

自動車業(yè)界は起伏が大きく、ここ數(shù)年は基本的に下落傾向にあり、その比率は1998年の17.31%から2008年の12.39%まで下落し、5ポイント近く下落しました。

_2008年は最も成長が早い業(yè)界で、前年の売上高の伸び率で順位を上げ、上位3位は銀行業(yè)（26.5%）、採鉱及び原油採掘業(yè)（26.1%）、海運(yùn)業(yè)（24.7%）と続いた。

昨年の利潤増加ランキングでは、上位3位は航空業(yè)（118.2%）、海運(yùn)業(yè)（70.5%）と工事建築業(yè)（64.9%）だった。

サブプライムローン危機(jī)とアメリカの金融業(yè)界の落ち込みの影響を受けた銀行業(yè)は2008年の売上高の伸びが最も速い業(yè)界となり、多少の意外性もあり、現(xiàn)在の経済現(xiàn)象の不気味さを感じさせます。原油価格がどんどん高騰しているため、鉄鉱石の価格もかつてなく上昇し、採掘及び原油採掘業(yè)は売上高の伸びが最も速い業(yè)界となりました。

世界経済一體化のプロセスが加速していることによって、國際業(yè)務(wù)の往來が頻繁になり、海運(yùn)業(yè)は売上高の伸び率が第三位となり、利益の伸び率が第二位となりました。

同様の理由で、航空業(yè)界の回復(fù)を促し、昨年の利益の伸びが最も速い業(yè)界となった。

発展途上國の建設(shè)ブームが到來するにつれて、建設(shè)業(yè)も利益増加の最も速い業(yè)界の一つとなっています。

國の影響は小さく見てはいけません。國の影響は小さく見てはいけません。1998～2008年の中國、アメリカ、日本のランキング企業(yè)の変化を見てください。

1998年にアメリカにベスト10に4社の企業(yè)があり、32社の企業(yè)が100位にランクインしました。日本には5社の企業(yè)がトップ10にあり、26社の企業(yè)が100位にランクインしています。

1999年以來、日本企業(yè)は500強(qiáng)ランキングで日ましに衰退してきました。2008年前の十強(qiáng)の中にはトヨタだけが存在し、100強(qiáng)の中では7社しか殘っていません。

それに比べて、アメリカは第一の経済大國の稱號に恥じないで、アメリカ企業(yè)はずっと非凡な態(tài)度があります。

日本企業(yè)が次々に進(jìn)出するにつれて、アメリカ企業(yè)は上位10社の數(shù)がだんだん増えてきています。2006年にベスト10の7席を占めて、絶対的な地位を示しました。

1998～2007年までアメリカの企業(yè)は安定していましたが、予想外の風(fēng)雲(yún)がありました。2008年にはアメリカが100強(qiáng)と500強(qiáng)の企業(yè)數(shù)は共に10年余りの最低水準(zhǔn)となりました。上位100社は昨年の35社から31社に減り、500強(qiáng)のアメリカ企業(yè)は昨年の162社から153社に減りました。

クレジット危機(jī)にあえぐアメリカの金融企業(yè)の順位が急に下がり、ワシントン?ミューチュアル銀行やアメリカ銀に買収されたばかりのアメリカの全國金融會社の順位が70位に下がりました。アメリカの消費(fèi)財會社も影響を受けて、アメリカ最大の服裝小売商GAPや有名スポーツ用品企業(yè)のナイキも「落ちました」と暗然としています。

中國経済の持続的な高度成長に伴い、2008年中國企業(yè)は過去最高の35社のランキング（大陸部26社、香港3社、臺灣6社）を獲得しました。

中國の多くの企業(yè)が「上昇が一番速い」というランキングに入りました。これらの企業(yè)は石油と天然ガス設(shè)備、鉱物と原油生産などを含めて、「最も投資に値する業(yè)界」に入りました。

また、中國の建築工事が盛んに行われていることに伴い、中國の鉄道建設(shè)、中國の鉄道工事、中國の建築工事會社などは100名を超えるスピードで「ランニング前進(jìn)」しています。

近年、中國企業(yè)が上位100社にランクインした數(shù)はほとんどないですが、「少ないから多いまで」というほどではありません。企業(yè)というのはあくまでも一國の経済力がミクロの面で現(xiàn)れており、中國と日本、特にアメリカとの間にはまだ大きな差があります。

どのようにして世界の500強(qiáng)の企業(yè)になるか、それとも企業(yè)自身で創(chuàng)造されたのか？

中國には古くから「男は間違った行に入るのが怖い」という2つの説があり、「同行者がいても利益がない」という論爭の存在を証明しました。

実は、「外因」と「內(nèi)因」は共同で企業(yè)の競爭優(yōu)位を決定しました。

業(yè)界には発展の法則があり、専門経営の企業(yè)は最終的な運(yùn)命を業(yè)界の手に握られています。たとえ企業(yè)內(nèi)部の経営が完璧であっても、最終的には業(yè)界の衰退に伴って競爭の舞臺から退出します。

したがって、業(yè)界選択と位置づけは企業(yè)戦略の根本であり、それは企業(yè)の成功かどうかの必要條件である。

もちろん「同業(yè)者がいても利益がない」というケースが多く、企業(yè)の位置づけが正しいことが前提であり、その後競爭に勝つためには企業(yè)の「內(nèi)功」が必要です。

長壽の企業(yè)は基本的に位置づけを修正して、絶えず修練してこそ持続的に発展することができます。これは順序を追って漸進(jìn)的な過程です。

企業(yè)間の競爭は激しく、優(yōu)秀企業(yè)間の競爭は更に殘酷である。

彼らは企業(yè)の空母を作るために、渾身の技を発揮します。

爭いはめまぐるしいが、一つは昔から変わらない。企業(yè)の「多元化」である。

ここの「多元化」は二重の意味があります。一つは地域の多元（國際化とも言われます）、もう一つは業(yè)務(wù)の多元です。

絶え間なく企業(yè)規(guī)模を拡大し、業(yè)界と地域のリスクを回避するために、世界500強(qiáng)企業(yè)、特に100強(qiáng)企業(yè)は例外なく「多元化」を行っています。

例えば、石油業(yè)界のエクソンモービルは2006年の國際化率（海外収入の総収入に占める比率）は71.62%で、BPは79.78%で、シェルは57.24%で、中國石化は中國で唯一無二の地位を占めていますが、主に國內(nèi)向けて販売収入がエクソンモービル、BPなどの多國籍石油大手の1/2に不足しています。

中國石化と中國石油はトップ10に衝撃を與えるなら、國際化経営を行うべきです。

また、これらの大手多國籍企業(yè)は地域の多元化を行うとともに、積極的に業(yè)務(wù)の多元化を推進(jìn)しており、自分の業(yè)務(wù)を前向きに推進(jìn)しています。