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＜p＞　　據(jù)了解，目前港口保稅棉主要是澳棉(7、8月份抵港量比較大，而且價格高于用棉企業(yè)的承受能力，走貨壓力逐漸積聚)、美棉、烏茲別克斯坦棉、印度棉和墨西哥棉，其中2012年度的美棉詢價、看貨和下單情況最差，但隨著9月9日中國政府發(fā)布《2013年度＜a href="//m.pmae.cn/news/index_c.asp"＞棉花＜/a＞收儲細(xì)則》并啟動收儲后，青島、上海等地的一些貿(mào)易商反映，一些國內(nèi)400型軋花廠港口詢價、看貨意愿比較強，特別是烏茲別克棉、巴西棉等與新疆棉品質(zhì)比較接近的外棉。

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＜p＞　　9月9、10日某印度棉商S-6M1-1/8″、S-6SM1-5/32″的報價分別為87.5美分/磅、88.5美分/磅(保證12月25日前到港，90天信用證)，但中國棉紡廠和貿(mào)易商下單的興趣并不濃，以詢價為主，一方面是12月底前能抵中國主港的S-6寥寥無幾，很多印度出口商和軋花用J-34及其它品質(zhì)較差的棉花代替S-6交貨;另一方面是滑準(zhǔn)關(guān)稅棉花進口配額的使用有效期截止到12月底，很多貿(mào)易棉或棉紡廠擔(dān)心一旦弄到進口配額，而12月25日前印度棉無法到港，僅配額成本就虧損2000元/噸以上,而且據(jù)一些進口商反映，前期抵港的印度棉普遍存在馬值大、可紡性差和雜質(zhì)重、“三絲”重的問題，因此更傾向于采購中期花。

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