據(jù)近期海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示：縱觀整個一季度，中國出口同比下降11.4%，進(jìn)口下降0.7%，貿(mào)易順差983.3億元人民幣，減少80.6%。

中國3月當(dāng)月進(jìn)出口出現(xiàn)回升。今年3月份中國外貿(mào)進(jìn)出口2.45萬億元（以人民幣計(jì)，下同），同比下降0.8%，降幅較1-2月收窄8.7個百分點(diǎn)。其中出口下降3.5%，跌幅收窄13.5%；進(jìn)口則由負(fù)轉(zhuǎn)正，增長2.4%。

值得注意的是，中國在今年一季度對東盟以及“一帶一路”國家的進(jìn)出口實(shí)現(xiàn)了逆勢上揚(yáng)。尤其是東盟在一季度超過歐盟，成為中國第一大貿(mào)易伙伴。

一季度，中國對東盟進(jìn)出口增長6.1%，占中國外貿(mào)總值的15.1%。中國與東盟在集成電路的進(jìn)出口上實(shí)現(xiàn)了大幅增長，拉動中國與東盟外貿(mào)整體增長了3.3個百分點(diǎn)。其中，進(jìn)口增長25.8%，占自東盟總進(jìn)口的23.4%；出口增長28%，占對東盟總出口的7.9%。不過，受到疫情影響，中國對歐盟、美國等貿(mào)易伙伴的進(jìn)出口均有所下跌。其中，中國對歐盟進(jìn)出口下降10.4%；對美國進(jìn)出口下降18.3%；對日本進(jìn)出口下降8.1%。

美國各大港口三月份進(jìn)出口量下降嚴(yán)重

受疫情影響，三月份美國港口正遭受著沉重的打擊，集裝箱進(jìn)出口量嚴(yán)重下降。包括東西海岸的洛杉磯、長灘、奧克蘭、休斯頓和查爾斯頓等港口3月份吞吐量都出現(xiàn)了下降。西雅圖、塔科馬、洛杉磯、長灘、奧克蘭、休斯頓、杰克遜維爾和查爾斯頓等港口吞吐量3月份都出現(xiàn)了下降

美國西海岸港口

集裝箱港口洛杉磯港，3月份的吞吐量同比下降30.9%，該港口在今年3月份處理了449,568標(biāo)準(zhǔn)箱，這是自2009年2月以來通過該港口的最低月度貨運(yùn)量。3月進(jìn)口較上年同期下降25.9％，至220,255標(biāo)準(zhǔn)箱。出口下降23.8％，至121,146標(biāo)準(zhǔn)箱?？障鋽?shù)量下降了44.5％，至108,168標(biāo)準(zhǔn)箱，其中長灘港亦是如此

海灣沿岸港口

美國墨西哥灣沿岸最大的集裝箱港口休斯頓港由于疫情集裝箱業(yè)務(wù)于3月下旬開始放緩。休斯敦港3月共處理248,280標(biāo)準(zhǔn)箱，比2019年3月280,721標(biāo)準(zhǔn)箱下降11％。然而，第一季度增長了11％，從1月到3月，該港口共處理了773,087個標(biāo)準(zhǔn)箱，而去年同期為694,167個標(biāo)準(zhǔn)箱。

歐洲多國港口面臨癱瘓，港口貨物堆積如山，澳洲零售商大量關(guān)閉，集裝箱貨物擠爆墨爾本港的問題依然嚴(yán)重存在，馬士基CEO表示“雖然在今年的第一季度整體市場情況會比較消弱，但到了4、5月份會有比較大的反彈”，但四月至今，業(yè)界期待的反彈沒有到來。

而這次疫情全球爆發(fā)，作為全球航運(yùn)物流“生命共同體”的港口，貨代，拖車和報(bào)關(guān)等相關(guān)企業(yè)，和漩渦中的船公司一樣，活下去，將成為唯一的期待！