6月18日消息，淘寶網(wǎng)日前正式宣布推出淘寶大物流計劃，該計劃的核心、API接口全部開放的淘寶物流寶平也同期上線。尤其值得注意的是，淘寶物流寶平臺不僅僅只向阿里系的淘寶網(wǎng)、1688商戶提供服務，獨立的B2C網(wǎng)站也可使用該平臺。

　　物流成電子商務最后一塊短板

　　在電子商務信息流、現(xiàn)金流、物流三個流程中，物流被認為是電子商務最難攻克的難關(guān)，馬云用淘寶、阿里巴巴和支付寶解決了前兩個，物流也因此被認為是他下步主攻的目標。

　　2009年年末，一場突如其來的快遞公司集體針對淘寶賣家漲價的事件讓快遞公司和淘寶網(wǎng)的矛盾曝光，雖然最后淘寶網(wǎng)贏得了這場博弈，但也讓馬云意識到物流這一困擾電子商務的難題是到解決的時候了。

　　其實，馬云的阿里巴巴集團布局很早就已涉足物流行業(yè)。據(jù)稱，前谷歌中國聯(lián)合總裁周韶寧創(chuàng)立的百世物流，其投資方即為馬云和富士康集團的郭臺銘。而在新進上線的淘寶物流寶平臺的“各地分倉”一欄，上海百世配送中心也出現(xiàn)在其華東地區(qū)推薦名單上，上海百世即為百世物流的上海分公司。

　　3月29日，阿里巴巴集團宣布戰(zhàn)略投資國內(nèi)最大的物流公司之一的星晨急便速遞有限公司，成立于2009年3月的星晨急便，現(xiàn)已在全國范圍內(nèi)建立了32個運轉(zhuǎn)中心,50多個中轉(zhuǎn)站和分撥中心，網(wǎng)點數(shù)量達1500余個。

　　此外，據(jù)淘寶網(wǎng)副總裁張勇透露，自2009年以來，淘寶網(wǎng)開始聯(lián)合國內(nèi)諸多物流企業(yè)，在京、滬、深等地與第三方共建物流基地和配送中心，欲“完成從淘寶網(wǎng)訂單流轉(zhuǎn)到實物包裹遞送的服務標準的統(tǒng)一”。

　　淘寶網(wǎng)物流平臺總監(jiān)談淘寶物流戰(zhàn)略

　　6月11日， 隨著淘寶物流寶平臺的上線，淘寶的大物流計劃也正式浮出水面，向公眾首次呈現(xiàn)馬云物流帝國的雛形。(有關(guān)淘寶物流寶平臺上線的消息，點擊后面鏈接可以查看：淘寶網(wǎng)物流寶平臺11日上線 全面開放API接口)

　　淘寶網(wǎng)物流平臺總監(jiān)龔濤在接受騰訊科技專訪時表示，淘寶物流寶平臺不僅讓賣家省去了倉儲、配送的麻煩，還通過打通淘寶平臺和物流平臺，把在電子商務信息傳遞的失誤減至最低，最多可為賣家節(jié)省20-30%整體物流成本。

　　不僅如此，整合了物流各個環(huán)節(jié)的淘寶網(wǎng)物流平臺還把眼光投向市場和需求同樣巨大的B2C市場。

　　“淘寶網(wǎng)物流平臺以后的發(fā)展是面向為整個行業(yè)提供服務的。”龔濤指出，獨立的B2C網(wǎng)站也可以使用淘寶物流平臺，但在信息系統(tǒng)的整合上(外部B2C交易系統(tǒng)+外部B2C管理系統(tǒng)+淘寶的物流系統(tǒng))，需要有更完整的考慮，會比獨立的賣家客戶復雜。