根據(jù)國(guó)家成品油價(jià)格形成機(jī)制，結(jié)合近一段時(shí)期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，國(guó)家發(fā)展改革委決定自2012年5月10日零時(shí)起降低國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格，即在現(xiàn)行價(jià)格的基礎(chǔ)上，汽、柴油每噸分別下降330元和310元。此次調(diào)價(jià)成為國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格今年第一次下調(diào)。

　　根據(jù)國(guó)家規(guī)定，省物價(jià)局公布了調(diào)整后的廣東省成品油最高銷售價(jià)格。這次成品油價(jià)格調(diào)整后，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)90號(hào)汽油每升7.37元、降低0.25元，93號(hào)汽油每升7.94元、降低0.27元，97號(hào)汽油每升8.61元、降低0.28元，0號(hào)柴油每升7.76元、降低0.26元;粵Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)90號(hào)汽油每升7.52元、降低0.25元，93號(hào)汽油每升8.10元、降低0.27元，97號(hào)汽油每升8.78元、降低0.29元。

　　省物價(jià)局要求，各地嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家成品油價(jià)格政策，組織好成品油市場(chǎng)供應(yīng)和價(jià)格監(jiān)督檢查工作，嚴(yán)禁各種價(jià)格違法行為，切實(shí)維護(hù)社會(huì)和諧穩(wěn)定。

　　■分析

　　國(guó)際油價(jià)仍有繼續(xù)下行空間

　　但專家對(duì)新定價(jià)機(jī)制推出時(shí)機(jī)是否成熟看法不一

　　本月初，國(guó)際油價(jià)再次暴跌，紐約油價(jià)更是自今年2月13日以來(lái)首次跌破每桶100美元。早前，有關(guān)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)的消息已喧囂市場(chǎng)，各地加油站也豎起降價(jià)促銷的大旗，而此次調(diào)價(jià)成為國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格今年第一次下調(diào)。

　　此次降價(jià)幅度超預(yù)期

　　今年以來(lái)，受伊朗危機(jī)的情緒性制約，外加美國(guó)今年初以來(lái)持續(xù)向好的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)支撐，國(guó)際油價(jià)一直堅(jiān)挺。但上周，國(guó)際油價(jià)開啟了連續(xù)下跌的大門，紐約油價(jià)連續(xù)5個(gè)交易日總跌幅近10%，三地原油(96.89,0.08,0.08%)變化率更逼近4%的分界線。

　　有專家分析，原油供應(yīng)量增加，是油價(jià)下跌的主要原因之一。此外，上周美國(guó)勞工局公布的非農(nóng)業(yè)就業(yè)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于市場(chǎng)預(yù)期。加上歐元區(qū)PMI疲軟，以及法國(guó)、希臘選舉結(jié)果或不利債權(quán)重組等消息的影響，也助推了市場(chǎng)的做空情緒，油價(jià)仍有繼續(xù)下行的空間。

　　根據(jù)昨日國(guó)家發(fā)改委的通知，此次汽、柴油每噸分別下降330元和310元，下調(diào)幅度遠(yuǎn)超業(yè)界預(yù)期。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次調(diào)價(jià)將在一定程度上減緩?fù)泬毫Α?/p>

　　事實(shí)上，自3月20日國(guó)家上調(diào)油價(jià)后，成品油降價(jià)潮就已開始萌芽。高油價(jià)抑制了市場(chǎng)對(duì)油品的需求，而為了刺激消費(fèi)，4月初國(guó)內(nèi)大部分加油站掀起降價(jià)促銷的熱潮。

　　新定價(jià)機(jī)制推出時(shí)機(jī)成熟?

　　由于我國(guó)石油對(duì)外依存度的持續(xù)上升，國(guó)際油價(jià)的波動(dòng)對(duì)國(guó)內(nèi)的影響在增大。早前國(guó)家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人曾明確表態(tài)，今年要擇機(jī)推出成品油價(jià)格改革方案，這一表態(tài)讓市場(chǎng)對(duì)新成品油定價(jià)機(jī)制的推出充滿期待。

　　此次油價(jià)下調(diào)會(huì)否成為新定價(jià)機(jī)制推出的契機(jī)?業(yè)界對(duì)此意見不一。有專家認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)環(huán)境比較適宜推出新的定價(jià)機(jī)制，一方面國(guó)內(nèi)通脹指數(shù)不高，成品油市場(chǎng)供需比較平衡，另一方面國(guó)際油價(jià)處于下跌周期，在此時(shí)推出新機(jī)制，市場(chǎng)的接受度會(huì)比較高。

　　但也有專家指出，我國(guó)成品油定價(jià)機(jī)制市場(chǎng)化改革應(yīng)內(nèi)外兼顧，既要考慮與國(guó)際油價(jià)聯(lián)動(dòng)，也要兼顧國(guó)內(nèi)油品供需的變化。國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)雖基本確定，但在國(guó)際原油仍處高位且后期走勢(shì)不明的情況下，新的成品油定價(jià)機(jī)制推出的概率仍不大。

　　也有業(yè)內(nèi)人士分析，新機(jī)制調(diào)價(jià)頻率將明顯加快，但目前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行趨勢(shì)尚不穩(wěn)定，此時(shí)開放的程度越大，其對(duì)下游的影響亦越大，會(huì)導(dǎo)致通脹預(yù)期明顯增加，預(yù)計(jì)本次推出概率有限;若原油期貨回歸到80至85美元/桶，新機(jī)制出臺(tái)可能性較大。