4月，我國外貿(mào)數(shù)據(jù)依然沿襲了一季度的態(tài)勢，僅從數(shù)據(jù)來看，十分靚麗。

　　據(jù)海關總署昨日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，4月出口同比增長14.7%，進口增長16.8%，大幅超出市場預期，當月順差為181.6億美元。

　　多位分析師告訴記者，4月出口較好除了中國商品在國際上較有競爭力外，去年4月出口數(shù)據(jù)基數(shù)較低以及今年4月份工作日增多是原因之一。

　　港口吞吐量遠低貿(mào)易額增幅

　　盡管上述提到的原因可以支撐4月外貿(mào)數(shù)據(jù)較為強勁，但多數(shù)研究者認為理由還不夠充分，外貿(mào)數(shù)據(jù)與實際貨物流量存在著一定背離，不能排除熱錢通過貿(mào)易方式入境套利。

　　最大的疑點，來自海關總署統(tǒng)計的外貿(mào)數(shù)據(jù)與交通部統(tǒng)計的主要進出口港口貨物吞吐量，在增速上存在較大的差距。盡管港口4月份的吞吐量數(shù)據(jù)還未發(fā)布，但從一季度數(shù)據(jù)來看，這種落差已然成型。交通運輸部的數(shù)據(jù)顯示，3月全國規(guī)模以上港口外貿(mào)貨物吞吐量2.72億噸，同比增7.3%;集裝箱吞吐量1529.03萬標箱，同比增7.1%。而海關統(tǒng)計的3月份數(shù)據(jù)，進出口同比增速達到12.1%。

　　澳新銀行報告稱，中國各大港口的吞吐數(shù)據(jù)均出現(xiàn)明顯下降，采購者經(jīng)理指數(shù)中的新出口訂單也明顯下滑，這些都與走強的貿(mào)易數(shù)據(jù)形成了鮮明的反差。

　　事實上，3月外貿(mào)數(shù)據(jù)就被業(yè)界所質疑。盡管內地出口香港總值占總出口值之比已經(jīng)從3月份的26.55%歷史超高位回落到了4月份的21.10%;對香港出口同比增速也由3月份的92.9%跌落至4月份的57.08%，幾乎“腰斬”。但王宇雯仍表示，這一比值遠超歷史平均的15%-17%，在美、日、歐等海外發(fā)達經(jīng)濟體終端需求弱復蘇的大背景下，內地對中國香港地區(qū)的中轉貿(mào)易需求短期內不可能如此大幅度的增長。

　　人民幣升值致熱錢入境套利

　　港口吞吐量與外貿(mào)額增幅為何出現(xiàn)如此大的落差?

　　中信證券首席經(jīng)濟學家諸建芳表示，基于避險需求增加的因素，很多資金需要尋找有更高回報的地方，像我國這樣的新興市場比較有機會。而“借道”貿(mào)易是其途徑之一。這些資本通過報高價格的方式進來，另外出口還牽扯到退稅，這是為什么出口數(shù)據(jù)出現(xiàn)虛增的原因所在。

　　上述不愿具名人士稱，熱錢流入中國最直接的方式就是向出口企業(yè)虛報進口價格，選擇類似貴金屬以及集成電路等體積小、便于運輸和倉儲成本低的商品使得以美元為主的大量外幣流入中國。

　　交行報告稱，近期人民幣實際有效匯率的持續(xù)單邊升值，也在一定程度上強化了市場上普遍存在的“熱錢借道流入-人民幣升值-熱錢借道流入”這一適應性預期。昨日美元對人民幣中間價報6.1980，人民幣大幅升值103個基點，首次突破6.2關口再創(chuàng)匯改以來新高。

　　目前，這一現(xiàn)象已引起監(jiān)管層重視。國家外匯局剛剛出臺的一項政策明確，對資金流與貨物流嚴重不匹配或流入量較大的企業(yè)，要求其在10個工作日內說明情況。企業(yè)未及時說明情況或不能提供證明材料并作出合理解釋的，外匯局將依相關規(guī)定，將其列為B類企業(yè)，實施嚴格監(jiān)管。

　　顯而易見，通過貨物貿(mào)易途徑流入熱錢會加大中國的順差，繼而推高人民幣升值壓力，這不利于中國出口企業(yè)的利益，也不符合人民幣正常的幣值水平。上述外貿(mào)專家認為，如果外管局新政見效，中國出口會在5月以后回歸至10%左右的“真實水平”。