盤面上，兩市漲跌各半，海上絲綢之路、中韓自貿(mào)區(qū)、海工裝備、新股次新股等板塊漲幅居前，福建自貿(mào)區(qū)、海峽西岸、人腦工程、天津自貿(mào)區(qū)等板塊下跌。以下是為您總結(jié)的多空觀點(diǎn)，以供參考。

　　從盤面上來看：面對(duì)著去年的高點(diǎn)，市場(chǎng)做多的動(dòng)能相比較前幾個(gè)交易日略有萎縮，主板資金已顯出疲憊態(tài)勢(shì)，創(chuàng)業(yè)板漲幅再度跌幅超過主板，短線上藍(lán)籌個(gè)股的上沖告一段落。本輪行情是增量資金的趨勢(shì)行情，不同于存量資金的博弈。本輪行情的中期邏輯在于利率下行背景下，政策托底、改革加速推升風(fēng)險(xiǎn)偏好，有新增資金入場(chǎng)。

　　這與過去一二年有本質(zhì)上不同，即便存量資金出于年度考核的獲利了結(jié)行為對(duì)市場(chǎng)帶來了沖擊，但有增量資金入場(chǎng)對(duì)沖下，此行為的沖擊影響將大幅減弱。考慮到本輪股指上演的逼空行情主要是由大盤藍(lán)籌股主導(dǎo)的，其他行業(yè)板塊卻未能跟住藍(lán)籌股上漲的步伐，市場(chǎng)中下跌個(gè)股數(shù)量反而多于上漲股票數(shù)量，這也使得部分空方機(jī)構(gòu)仍然堅(jiān)守陣營。

　　多方陣營堅(jiān)稱，增量資金入場(chǎng)和改革紅利釋放這兩大反彈邏輯并未出現(xiàn)松動(dòng)，后市行情依然可期;而空方則表示，四季度年末資金回龍，對(duì)于市場(chǎng)的壓制仍在。而“滬港通”外資流入的洪峰期可能已經(jīng)過去，投資者不應(yīng)盲目樂觀，需要警惕市場(chǎng)中的風(fēng)險(xiǎn)因素。綜合來看，在大盤短期超百點(diǎn)大漲，同時(shí)又臨兩年重壓力位之際，后市A股難免會(huì)出現(xiàn)巨震，防止利潤回吐就是我們應(yīng)防范的。

　　對(duì)技術(shù)上量價(jià)背離或持續(xù)弱于大勢(shì)的，我們應(yīng)盡快調(diào)倉換股;對(duì)籌碼松動(dòng)、上漲動(dòng)能衰竭的個(gè)股，我們應(yīng)勇于以弱換強(qiáng);對(duì)主力對(duì)倒出逃，且短期利好兌現(xiàn)的強(qiáng)勢(shì)股，我們應(yīng)舍得賣出。操作上，資者可繼續(xù)逢低關(guān)注自貿(mào)區(qū)、外貿(mào)、高鐵、航天軍工等熱點(diǎn)板塊的投資機(jī)會(huì)，但不宜追高，畢竟前期高點(diǎn)2400點(diǎn)上方壓力不容小覷。

　　從技術(shù)上來看：行情自7月以來，一共有三次拉指數(shù)行情，前兩次每次差不多都是上漲150點(diǎn)左右，隨后進(jìn)入為期一個(gè)月多的震蕩期，上周以來大盤從2300點(diǎn)下方上來，也逐步進(jìn)入這次上漲目標(biāo)位的上軌。機(jī)構(gòu)反彈減倉將難于形成統(tǒng)一做多戰(zhàn)線。日線標(biāo)MACD紅柱雖變長，但KDJ值短期變大，因此技術(shù)指標(biāo)中KDJ有修正的需求。短線大盤再度沖高將受到上升通道的上軌線壓制，指標(biāo)開始出現(xiàn)背離，這也會(huì)促使后市股指將有巨震的出現(xiàn)。

　　目前，大盤月線處于第一輪主升浪中，周線處于一浪最后一個(gè)上漲波段，日線處于5浪上漲。在這波強(qiáng)勢(shì)逼空上漲之后，短線超買非常嚴(yán)重，當(dāng)然，積極歸積極，但也不能做完全的積極，因?yàn)橹茉戮€的指標(biāo)都已經(jīng)在高位，即使能成功突破60月線，那也不會(huì)是一帆風(fēng)順，也要做好中途強(qiáng)震調(diào)整的準(zhǔn)備!小盤個(gè)股能否有表現(xiàn)密切關(guān)注風(fēng)向標(biāo)中小板指的走向。