自行車在一起，他用3個月時間制成這輛重達450公斤的自行車，該車由鋼管、自行車零件和一個拖拉機輪胎構(gòu)成。

　　博施正在街道上騎這輛“巨無霸”自行車。由于它以最高時速行駛時，速度也非常緩慢，因此可能對高峰時段的道路擁堵不利。

　　據(jù)國外媒體報道，這是一種你在博物館也看不到的前輪大后輪小的自行車，這個龐然大物是荷蘭藝術(shù)系學(xué)生、前機械工程師沃特·范登·博施的發(fā)明。他用3個月時間制成這輛重達450公斤的自行車，由鋼管、自行車零件和一個拖拉機輪胎構(gòu)成，這些零件是他朋友和一家拖拉機公司贈送給他的。

　　29歲的博施家住荷蘭阿納姆，這輛自行車的視頻在YouTube上出現(xiàn)后，很快引起轟動，不到兩周，點擊率超過60萬。他說：“過去幾年我一直在制作機械變種，改變通用器件或零件是我的設(shè)計目的。在今年最后一學(xué)年，我打算設(shè)計一些更大的藝術(shù)作品。6個月前我繪制了一張自行車草圖，不久后開始著手制作一輛真正的大型自行車。我開始從我認識的人那里收集零件，這樣制作它的成本會低一些，然后著手把它們組裝在一起。”

　　博施說：“組裝好后，它看起來非常奇怪，我迫不及待地跨上這個龐然大物，第一次把它騎到外面去。我不知道這樣做是否合法，但是我在我所居住的街區(qū)騎了幾次，想看一看它是否能正常工作，以及人們看到它時的表情。一些人看起來很喜歡它，但是有些人似乎很不高興，他們對我說：‘嘿!別擋道。’對此我能理解，也許這個大家伙擋住了周一忙著去上班的一些人的自行車道。”

　　博施在進入大學(xué)以前，曾學(xué)習(xí)機械工程學(xué)，并在一家工廠工作，制造石油鉆塔設(shè)備。他很喜歡改裝東西，去年他把一系列廚房用具改裝成駕駛、繪畫和飛行裝置。他說：“我希望借助前輪，給它添加一些幽默和社會批判的元素。例如，悍馬汽車是一種設(shè)計奢華的車輛，但是這種重達2500公斤的車輛，通常只能乘坐1個人。對于這樣一輛汽車來說，它消耗那么多汽油完全屬于多余。”

　　博施說：“不過對于像我這樣一個小人物，我親自制作這種巨型自行車時，希望它還能傳達一種觀點。我一直在努力擺脫傳統(tǒng)思維模式，我沒必要給我制造的東西分門別類。雖然我的家人和朋友都知道我有點瘋狂，但是他們對我的最新創(chuàng)作仍感到很吃驚。我不知道這算不算藝術(shù)。我只是喜歡親手做東西，并從中獲得樂趣，我不需要把它稱作藝術(shù)。”

　　博施的自行車視頻上傳到網(wǎng)絡(luò)以后，他已經(jīng)同意在博物館和音樂節(jié)上展覽這種自行車。他說：“人們對此的反應(yīng)讓我感到非常吃驚?，F(xiàn)在這輛自行車已經(jīng)制作完成，我就要畢業(yè)了，我不知道應(yīng)該如何處置這個龐然大物。也許米其林公司負責人看到網(wǎng)絡(luò)視頻后，會把他們的輪胎要回去。”

　　沃特·范登·博施跟他制造的奇特自行車在一起，他用3個月時間制成這輛重達450公斤的自行車，該車由鋼管、自行車零件和一個拖拉機輪胎構(gòu)成。

　　博施正在街道上騎這輛“巨無霸”自行車。由于它以最高時速行駛時，速度也非常緩慢，因此可能對高峰時段的道路擁堵不利。

　　據(jù)國外媒體報道，這是一種你在博物館也看不到的前輪大后輪小的自行車，這個龐然大物是荷蘭藝術(shù)系學(xué)生、前機械工程師沃特·范登·博施的發(fā)明。他用3個月時間制成這輛重達450公斤的自行車，由鋼管、自行車零件和一個拖拉機輪胎構(gòu)成，這些零件是他朋友和一家拖拉機公司贈送給他的。

　　29歲的博施家住荷蘭阿納姆，這輛自行車的視頻在YouTube上出現(xiàn)后，很快引起轟動，不到兩周，點擊率超過60萬。他說：“過去幾年我一直在制作機械變種，改變通用器件或零件是我的設(shè)計目的。在今年最后一學(xué)年，我打算設(shè)計一些更大的藝術(shù)作品。6個月前我繪制了一張自行車草圖，不久后開始著手制作一輛真正的大型自行車。我開始從我認識的人那里收集零件，這樣制作它的成本會低一些，然后著手把它們組裝在一起。”

　　博施說：“組裝好后，它看起來非常奇怪，我迫不及待地跨上這個龐然大物，第一次把它騎到外面去。我不知道這樣做是否合法，但是我在我所居住的街區(qū)騎了幾次，想看一看它是否能正常工作，以及人們看到它時的表情。一些人看起來很喜歡它，但是有些人似乎很不高興，他們對我說：‘嘿!別擋道。’對此我能理解，也許這個大家伙擋住了周一忙著去上班的一些人的自行車道。”

　　博施在進入大學(xué)以前，曾學(xué)習(xí)機械工程學(xué)，并在一家工廠工作，制造石油鉆塔設(shè)備。他很喜歡改裝東西，去年他把一系列廚房用具改裝成駕駛、繪畫和飛行裝置。他說：“我希望借助前輪，給它添加一些幽默和社會批判的元素。例如，悍馬汽車是一種設(shè)計奢華的車輛，但是這種重達2500公斤的車輛，通常只能乘坐1個人。對于這樣一輛汽車來說，它消耗那么多汽油完全屬于多余。”

　　博施說：“不過對于像我這樣一個小人物，我親自制作這種巨型自行車時，希望它還能傳達一種觀點。我一直在努力擺脫傳統(tǒng)思維模式，我沒必要給我制造的東西分門別類。雖然我的家人和朋友都知道我有點瘋狂，但是他們對我的最新創(chuàng)作仍感到很吃驚。我不知道這算不算藝術(shù)。我只是喜歡親手做東西，并從中獲得樂趣，我不需要把它稱作藝術(shù)。”

　　博施的自行車視頻上傳到網(wǎng)絡(luò)以后，他已經(jīng)同意在博物館和音樂節(jié)上展覽這種自行車。他說：“人們對此的反應(yīng)讓我感到非常吃驚?，F(xiàn)在這輛自行車已經(jīng)制作完成，我就要畢業(yè)了，我不知道應(yīng)該如何處置這個龐然大物。也許米其林公司負責人看到網(wǎng)絡(luò)視頻后，會把他們的輪胎要回去。”