隨著位于南京火車站北廣場的南京汽車客運(yùn)站(小紅山汽車站)的正式啟用，南京中央門長途汽車站將結(jié)束46年的默默堅(jiān)守，光榮“退休”。

　　從2011年開始，原下關(guān)區(qū)政府投資38.8億元，用于整個(gè)中央門商貿(mào)區(qū)的提檔改造，除了拆除違章違建、道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，中央門長途汽車站并入小紅山站是重中之重，旨在加速中央門商貿(mào)區(qū)一體化建設(shè)進(jìn)程。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，汽車站的搬遷，將給中央門帶來利好，中央門商圈的變革時(shí)代已經(jīng)到來。

　　車站搬遷，第三商圈商家醞釀提檔升級

　　交通樞紐點(diǎn)、人流量巨大、周邊環(huán)境復(fù)雜，這是南京人對中央門地區(qū)的第一印象。這個(gè)一直以批發(fā)零售、交通集散聞名的南京第三商圈，輻射面遍及周邊省市區(qū)，形成繁忙的人流、物流和商流。

　　被問及中央門汽車站搬走對于商場最直接的影響，金盛百貨中央門店相關(guān)負(fù)責(zé)人笑言，“我們店門口的人行道柵欄，終于能打開了。”

　　原來，金盛百貨中央門店門前的人行道外圍有一排欄桿。設(shè)計(jì)的初衷是打開正對路口的一側(cè)柵欄，方便消費(fèi)者通行。然而，由于商場門前經(jīng)常被拉客等客的黑車占據(jù)，這排柵欄從安裝之日起，就從未打開過。

　　“眼下，隨著中央門長途汽車站的停運(yùn)，中央門附近的‘黑車模式’也會(huì)有所緩解。”該負(fù)責(zé)人表示，“從眼下的經(jīng)營來看，交通順暢、環(huán)境改善讓很多顧客都樂于來商場購物消費(fèi)。另外，商場的客流層次也會(huì)有所提升”。

　　目前，金盛百貨中央門店正計(jì)劃將場內(nèi)的品牌進(jìn)行一定程度上的提檔升級。

　　規(guī)劃引領(lǐng)，中央門商圈迎來發(fā)展新契機(jī)

　　中央門長途汽車站日客流量達(dá)2萬人次，逢節(jié)假日客流量更是成倍上翻。這樣一個(gè)龐大的交通樞紐的消失，自然會(huì)帶走部分人流。那么，對于中央門商圈的眾多商家而言，勢必會(huì)受到不小的影響。

　　與金盛中央門店相距不遠(yuǎn)的金盛國際家居建寧路店相關(guān)人士坦言，汽車站的搬遷肯定會(huì)帶走相對固定的人流，短時(shí)間內(nèi)，確實(shí)會(huì)影響商場的人氣。但從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，則是十分利好的。“區(qū)政府對這一塊已經(jīng)有個(gè)很好的規(guī)劃，作為商家來說，相信我們只要有針對性地發(fā)展客源，消費(fèi)者對商場的忠誠度也可以很快培養(yǎng)起來。”

　　“中央門商圈作為南京第三大傳統(tǒng)商圈，隨著中央門長途車站的搬遷，將迎來全新的發(fā)展契機(jī)。未來，這里將成為集休閑、購物、辦公等于一體的市民生活廣場。”鼓樓區(qū)商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)規(guī)劃，中央門商貿(mào)區(qū)將依托產(chǎn)業(yè)布局現(xiàn)狀，形成“三帶五組團(tuán)”的空間布局。包括金橋、玉橋、鑫橋等在內(nèi)的傳統(tǒng)批零市場模式將逐步轉(zhuǎn)型，與新建綜合體、主題購物中心等載體一道，形成市民生活廣場的核心。