一架來自丹麥的包機滿載1.5萬只良種水貂抵達(dá)沈陽桃仙國際機場。機場海關(guān)關(guān)員早已等候在停機坪，與機場檢驗檢疫部門一起迅速為這批特殊“客人”辦理通關(guān)手續(xù)。

　　據(jù)了解，該批水貂是沈陽惠泰貿(mào)易有限公司從丹麥引進(jìn)的，用于品種改良。受運輸時間、天氣條件、隔離檢疫等因素的影響，活體動物對通關(guān)時效要求很高。

　　為確保該批水貂無死亡、無傷病，避免企業(yè)遭受經(jīng)濟(jì)損失，機場海關(guān)主動指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行提前申報，并積極與機場檢驗檢疫部門聯(lián)系溝通，共同配合采用“三個一”(即“一次申報、一次查驗、一次放行”)模式予以通關(guān)。

　　當(dāng)天，僅用了20分鐘，全部水貂在停機坪“一次查驗”驗放完畢，為水貂適應(yīng)新環(huán)境贏得了寶貴時間。

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　　近年來，歐美各國為了維護(hù)本國利益，紛紛針對兒童服裝的主要安全隱患制定了不同的安全規(guī)范和準(zhǔn)則。比如美國在《兒童上衣的繩帶安全規(guī)范》ASTM F1816-97(2004)及CPSC(美國消費品安全委員會)的《兒童上衣的抽緊帶指南》中對兒童服裝上的繩帶提出了具體要求;歐盟EN14682標(biāo)準(zhǔn)也對14歲以下兒童服裝上的束帶或繩索的總體要求作出了明確規(guī)定。

　　近期，我國產(chǎn)兒童服裝頻繁被歐美等國家以拉繩有致兒童頸部被勒危險為由要求召回，認(rèn)真分析召回原因并提出相應(yīng)對策已是當(dāng)務(wù)之急。究其原因：

　　國外保護(hù)本國企業(yè)的需要。金融危機爆發(fā)以來，歐美等國家由于其自身經(jīng)濟(jì)狀況不佳，出于保護(hù)本國紡織服裝企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益，不斷以不同形式的貿(mào)易保護(hù)措施來限制我國紡織品服裝進(jìn)口，而召回作為技術(shù)壁壘的一種形式，越來越多地被采用。

　　國外客戶產(chǎn)品設(shè)計的問題。由于國外客戶產(chǎn)品本身設(shè)計的缺陷，而我國生產(chǎn)企業(yè)大多又采用OEM代工方式生產(chǎn)，單純認(rèn)為只要按照客戶要求生產(chǎn)出的產(chǎn)品即可，對產(chǎn)品的設(shè)計是否符合國外技術(shù)法規(guī)缺乏必要的、足夠的辨識能力。此外，大多數(shù)企業(yè)在與國外客戶簽訂合同時，不注意對產(chǎn)品本身設(shè)計的符合性及其責(zé)任歸屬做出明確約定，因而造成損失。

　　國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)憂患意識的缺乏。我國國內(nèi)相當(dāng)部分紡織生產(chǎn)企業(yè)管理者及作業(yè)者知識水平不高，缺乏足夠的知識拓展培訓(xùn)，很多情況下不能對所生產(chǎn)的產(chǎn)品本身進(jìn)行合理的判斷。尤其是全球金融危機的爆發(fā)，導(dǎo)致部分生產(chǎn)企業(yè)陷入無單可做的困境，一有訂單便不加評估即盲目組織安排生產(chǎn)，從而導(dǎo)致產(chǎn)品不符合目的地國家的嚴(yán)格要求。