記者獲得了一份由市場運(yùn)動服整體質(zhì)量狀況較好。但令人意外的是，上了質(zhì)量黑名單的卻是四大知名品牌，分別是匡威、哥倫比亞、樂途以及來自奧地利的知名戶外運(yùn)動品牌諾詩蘭。

　　知名品牌上黑名單的事情早已補(bǔ)新鮮。當(dāng)筆者向?qū)I(yè)人士求教，為什么這些品牌屢屢被查出質(zhì)量問題時，“都是代工惹的禍。”他們不約而同的說。

　　有人說，代工，這個曾經(jīng)擴(kuò)大了品牌影響力的生產(chǎn)方式，目前正以其不斷出現(xiàn)的狀況讓品牌屢屢受挫，真是成也蕭何，敗也蕭何。事實(shí)上真的是這樣嗎?

　　代工，讓品牌輕裝上陣

　　熟悉品牌運(yùn)作的人，都會有這樣的印象：“運(yùn)作品牌真是一項(xiàng)燒錢的工作。”是的，要創(chuàng)立品牌和維護(hù)品牌，你就得打廣告。

　　打廣告是需要燒錢的。以目前廣受關(guān)注的凡客為例，盡管它避開了花費(fèi)高昂的電視廣告，選擇了價(jià)格相對較低的門戶網(wǎng)站和公交站牌，其廣告費(fèi)用也是天價(jià)。公開資料顯示，凡客在2009年的廣告投放就有2億元，而2011年則突飛猛進(jìn)，達(dá)到10億元。有媒體分析，凡客誠品每銷售一件商品，其中就含有10元的廣告營銷費(fèi)用，相對凡客誠品網(wǎng)站上隨處可見的幾十元的商品而言，這筆廣告費(fèi)可謂奢侈。即使這樣，凡客也不敢停住其廣告的投放。所謂品牌不止，廣告不止。

　　當(dāng)然，除了廣告，服裝品牌運(yùn)作中的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、渠道、終端、物流，哪一項(xiàng)都是需要花錢的，哪一項(xiàng)也不能省。做品牌真是費(fèi)心費(fèi)力的事兒。給自己減負(fù)成為需要品牌朝思暮想的事兒。耐克公司自20世紀(jì)80年代推行“輕資產(chǎn)運(yùn)營”模式。所謂“輕資產(chǎn)運(yùn)營”模式，是將產(chǎn)品制造和零售分銷業(yè)務(wù)外包，自身則集中于設(shè)計(jì)開發(fā)和市場推廣等業(yè)務(wù)。這種模式降低了公司資本投入，特別是生產(chǎn)領(lǐng)域內(nèi)大量固定資產(chǎn)投入，以此提高資產(chǎn)回報(bào)率。耐克公司“輕資產(chǎn)運(yùn)營”模式將“橫向一體化”和“供應(yīng)鏈管理”發(fā)揮到極致。進(jìn)入20世紀(jì)90年代，“輕資產(chǎn)運(yùn)營”模式在眾多行業(yè)內(nèi)被采用，耐克的競爭對手也紛紛選擇“耐克化”生存方式。

　　對于“輕資產(chǎn)運(yùn)營”模式，媒體對其評價(jià)甚高，認(rèn)為其是體育服飾行業(yè)在20世紀(jì)90年代真正成為一個全球性產(chǎn)業(yè)的第一大功臣。不論別的品牌有沒有學(xué)到其供應(yīng)鏈管理的學(xué)問，但是此后幾乎所有的服裝品牌都在像耐克一樣尋找代工工廠加工自己的品牌產(chǎn)品。

　　事實(shí)上，代工也在一定意義上降低了品牌運(yùn)作的風(fēng)險(xiǎn)。2010年棉價(jià)飆升，特別是進(jìn)入9月份后，棉花價(jià)格的上漲速度明顯加快。截至9月25日，中國棉花價(jià)格指數(shù)已經(jīng)從9月初的18002元/噸，上漲至20236元/噸，漲幅達(dá)到12.41%，創(chuàng)下10多年來的最高紀(jì)錄。而和2009年9月相比，一年時間里一噸標(biāo)準(zhǔn)棉已經(jīng)從8000元飆升到20000元以上，足足漲了1.5倍。

　　當(dāng)時的代工企業(yè)和品牌企業(yè)的生存狀態(tài)可謂是兩重天。“代工企業(yè)的利潤本來就很低，原材料成本漲一點(diǎn)降一點(diǎn)，對企業(yè)利潤的影響非常大。”代工企業(yè)如是說。

　　“對知名服裝品牌來說，零售價(jià)至少是所有生產(chǎn)成本的5倍;即便是普通的服裝品牌，零售價(jià)也在生產(chǎn)成本的3-4倍以上。例如一條三四百元的牛仔褲，成本上漲十幾元并不會對企業(yè)產(chǎn)生太大影響。”品牌企業(yè)如是說。我們從中可以看到代工企業(yè)為品牌企業(yè)大大分擔(dān)了原料上漲的風(fēng)險(xiǎn)。另外，品牌企業(yè)給代工企業(yè)訂單，如果檢測發(fā)現(xiàn)其不合格，一般根據(jù)合同可以將訂單取消。從這個意義上說，品牌產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)也被代工工廠分擔(dān)了。