據(jù)了解，國(guó)內(nèi)體育品牌的關(guān)店潮也波及到了外資企業(yè)，德國(guó)品牌彪馬日前宣布將關(guān)閉90多家不盈利店鋪。而同為德國(guó)企業(yè)的阿迪達(dá)斯卻在加快其渠道擴(kuò)張的速度，目前其運(yùn)動(dòng)時(shí)尚系列、運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)系列加起來在中國(guó)的門店總數(shù)已經(jīng)達(dá)到7000余家，而其運(yùn)動(dòng)時(shí)尚休閑子品牌NEO目前在全國(guó)也已有約1200家門店。

　　另外，阿迪達(dá)斯在戶外和童裝領(lǐng)域的動(dòng)作也在不斷加大，目前阿迪達(dá)斯的戶外專門店已超過30家，并且在供應(yīng)鏈上也已進(jìn)行了整合。而在童裝領(lǐng)域阿迪達(dá)斯已經(jīng)在中國(guó)開了500余家童裝店，這在未來也將是其深耕的市場(chǎng)領(lǐng)域。

　　隨著與阿迪王商標(biāo)問題的解決，有分析人士認(rèn)為，這為阿迪達(dá)斯進(jìn)一步掃清了渠道向三四線城市下沉的障礙。另外，據(jù)媒體報(bào)道，為追求更快的響應(yīng)速度，阿迪達(dá)斯已從H&M和ZARA等快時(shí)尚品牌“挖”到了一些人才，這意味阿迪達(dá)斯未來在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和更新速度上將進(jìn)一步加快。

　　其大中華區(qū)董事總經(jīng)理也表示，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚能夠給阿迪達(dá)斯帶來增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力，去年阿迪達(dá)斯在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)15%的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)型時(shí)尚貢獻(xiàn)了很大力量。

　　相對(duì)運(yùn)動(dòng)品類，快時(shí)尚品牌商品的周轉(zhuǎn)期縮短了很多。對(duì)于阿迪達(dá)斯來說，供應(yīng)鏈及分銷模式都要做出很大改變，這是一個(gè)挑戰(zhàn)。

　　但運(yùn)動(dòng)用品不會(huì)完全變成快時(shí)尚，有各自的利基市場(chǎng)，但在經(jīng)營(yíng)策略上需要借鑒。對(duì)于運(yùn)動(dòng)品牌來說，在快時(shí)尚的沖擊下，在經(jīng)銷模式上，他們需要完全變革，以提高供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度以及終端的平效。