“成都軍區(qū)某陸航團(tuán)的同志們急中央之所急，辦受災(zāi)群眾之所需，不畏艱險(xiǎn)，不怕?tīng)奚?，頑強(qiáng)奮斗，為抗震救災(zāi)作出了突出貢獻(xiàn)。我們要學(xué)習(xí)他們的英勇事跡和崇高精神，為奪取抗震救災(zāi)全面勝利而努力奮斗?！保\濤 這是失事直升機(jī)機(jī)長(zhǎng)邱光華。邱光華，１９５７年４月出生，四川茂縣人，羌族，我國(guó)培養(yǎng)的第一代少數(shù)民族飛行員。直升機(jī)機(jī)長(zhǎng)，四種氣象飛行指揮員、特級(jí)飛行員。先后榮立二等功２次，三等功４次。 機(jī)長(zhǎng)邱光華　再過(guò)11個(gè)月就退休了 在17天的救災(zāi)飛行中，他50多次飛翔在家鄉(xiāng)的上空，旋翼下的每一處斷垣殘壁都是那么熟悉。茂縣南興鎮(zhèn)，這是個(gè)羌族聚居的小鎮(zhèn)，就是自己出生長(zhǎng)大的地方，家里的兩間房子已經(jīng)倒塌，年近80的父母，正住在帳篷里。每一次臨空而過(guò)，51歲的邱光華都會(huì)心潮起伏，更增強(qiáng)了完成任務(wù)的緊迫感。已飛行了33年的邱光華，在戰(zhàn)友們的記憶里，是一位沉著冷靜的人。他多次參加軍事演習(xí)，安全飛行5800多小時(shí)，2次榮立二等功，4次榮立三等功。雖然再過(guò)11個(gè)月就可以退休了，可他在地震發(fā)生后積極請(qǐng)戰(zhàn)，最多時(shí)一天飛7個(gè)多小時(shí)。參加抗震救災(zāi)以來(lái)，他飛行63架次，往災(zāi)區(qū)運(yùn)送救災(zāi)物資90噸，搶運(yùn)傷員200多人。 這是失事直升機(jī)機(jī)組人員李月。李月，1980年出生，是陸航團(tuán)年輕飛行員中的佼佼者。 副駕駛李月 有一個(gè)旅游結(jié)婚的心愿 失去聯(lián)系的92734機(jī)組成員中，有某陸航團(tuán)飛行大隊(duì)三級(jí)飛行員、28歲的副駕駛李月。5月30日晚，得知要執(zhí)行飛行任務(wù)，李月十分激動(dòng)。作為大隊(duì)重點(diǎn)培養(yǎng)的年輕飛行員，他特別珍惜每次飛行的機(jī)會(huì)，尤其是參加抗震救災(zāi)的飛行任務(wù)。他拿出地圖，仔細(xì)察看將要飛行的路線(xiàn)，詳細(xì)了解每一個(gè)著陸點(diǎn)數(shù)據(jù)，還專(zhuān)門(mén)打電話(huà)給在成都的妻子汪玉，交待她幫他留心汶川、理縣等重災(zāi)區(qū)方向的天氣情況。 李月今年1月領(lǐng)了結(jié)婚證后，部隊(duì)連續(xù)受領(lǐng)抗擊冰雪、軍事演練等任務(wù)，他的婚禮拖到現(xiàn)在也沒(méi)辦。小兩口有一個(gè)心愿：等部隊(duì)任務(wù)不緊張時(shí)，出去搞一個(gè)有意義的旅游結(jié)婚。 這是失事直升機(jī)機(jī)組人員王懷遠(yuǎn)。王懷遠(yuǎn)，１９６１年出生，有３０１０小時(shí)的飛行經(jīng)歷，是陸航團(tuán)資深空勤機(jī)械師。他先后榮立三等功１次，二等功１次。  機(jī)械師王懷遠(yuǎn) 飛行員都愿跟他搭檔 作為空中機(jī)械師，他在祖國(guó)的天空飛翔過(guò)3010小時(shí)，很多飛行員都愿意跟他搭檔飛行。他叫王懷遠(yuǎn)，成都軍區(qū)某陸航團(tuán)資深空中機(jī)械師。47歲，上校，人生正當(dāng)年。 在王懷遠(yuǎn)30年職業(yè)生涯中，執(zhí)行這樣的急難險(xiǎn)重任務(wù)已經(jīng)數(shù)不勝數(shù)。王懷遠(yuǎn)8次飛進(jìn)西藏，7次飛臨雪山孤島墨脫，出色完成了10余顆衛(wèi)星回收、數(shù)十次實(shí)兵演習(xí)、航測(cè)、邊防巡邏等任務(wù)，4次榮立二、三等功，被上級(jí)評(píng)為“愛(ài)軍精武標(biāo)兵”。  那一夜，許多與他朝夕相處的戰(zhàn)友都做了一個(gè)相似的夢(mèng)，大家都在夢(mèng)里問(wèn)他：你怎么還不回來(lái)？ 這是失事直升機(jī)機(jī)組人員陳林。陳林，１９８０年出生，２８歲，陸航團(tuán)機(jī)務(wù)大隊(duì)三中隊(duì)副中隊(duì)長(zhǎng)、助理空勤機(jī)械師。 機(jī)械師陳林 約定陪女兒過(guò)兒童節(jié)  29歲的空中機(jī)械師陳林，是失事機(jī)組中的一員。抗震救災(zāi)斗爭(zhēng)中，他跟機(jī)飛行44個(gè)架次，每次都充滿(mǎn)了危險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，飛行時(shí)間40小時(shí)22分鐘，運(yùn)送物資11.9噸，解救群眾75人，運(yùn)送救災(zāi)人員35人。災(zāi)區(qū)老百姓的安危冷暖，在他心中高于一切。戰(zhàn)士機(jī)械員朱明說(shuō)，飛機(jī)飛抵茂縣，陳林和戰(zhàn)士們一起把物資搬下飛機(jī)。當(dāng)看到一位腳部受傷的老大娘被親人背來(lái)時(shí)，他迅速?zèng)_上去，把老人背到機(jī)艙內(nèi)妥善安置，還把自己僅有的一點(diǎn)水和食物捧到了老人面前，老大娘感動(dòng)得流下淚來(lái)。 就在31日飛行前，已經(jīng)10多天沒(méi)見(jiàn)面的妻子帶著不滿(mǎn)兩歲的女兒來(lái)隊(duì)看望陳林。馬上就要起飛了，一家人只來(lái)得及吃了幾口團(tuán)圓飯。臨行前，妻子說(shuō)：“注意安全。”女兒說(shuō)：“爸爸，你快回來(lái)，明天陪我過(guò)兒童節(jié)！”陳林，這位湖南籍年輕軍人，模仿著第二故鄉(xiāng)四川的方言笑答：“要得！”親人、戰(zhàn)友，都在期盼他履行諾言！ 這是失事直升機(jī)機(jī)組人員張鵬。張鵬，１９８４年出生，“８０后”士兵，二級(jí)士官。在這次抗震救災(zāi)中，他主動(dòng)請(qǐng)纓，幫各機(jī)組裝卸物資，每天在機(jī)場(chǎng)連續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)達(dá)１２小時(shí)以上，參與裝卸救災(zāi)物資１７０架次，合計(jì)６０余噸。 安全員張鵬 希望收養(yǎng)一個(gè)災(zāi)區(qū)孤兒 失事飛機(jī)英雄機(jī)組人員中，還有一名士兵，名叫張鵬，他是作為安全員隨機(jī)組執(zhí)行任務(wù)的。21日那天，災(zāi)區(qū)部隊(duì)舉行了一個(gè)繳特殊黨費(fèi)儀式。長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍里都是黨員，惟一的普通士兵，他就是張鵬。因出發(fā)緊急，他沒(méi)帶多少錢(qián)，就把兜里僅有的80元錢(qián)以一名非黨員的身份作為“特殊黨費(fèi)”交了出來(lái)。 張鵬到災(zāi)區(qū)后，借一名干部的手機(jī)向家里打過(guò)一個(gè)電話(huà)，告訴爸爸媽媽一切平安，說(shuō)任務(wù)重，沒(méi)有時(shí)間再聯(lián)系了，請(qǐng)父母不用掛念。他說(shuō)，他最大的心愿就是希望收養(yǎng)一個(gè)災(zāi)區(qū)孤兒。 相關(guān)聯(lián)接 成都軍區(qū)抗震救災(zāi)部隊(duì)失事的米—171運(yùn)輸直升機(jī)殘骸，經(jīng)全力搜尋于6月10日10時(shí)55分，在執(zhí)行任務(wù)航線(xiàn)附近深山峽谷密林中找到，機(jī)上人員全部遇難。 新華社發(fā) 相關(guān)鏈接 米-171直升機(jī) 米-171直升機(jī)是俄羅斯米里設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)、俄羅斯烏蘭航空生產(chǎn)聯(lián)合公司生產(chǎn)的新型直升機(jī)，是米-8T和米-17的現(xiàn)代化改進(jìn)型，性能和可靠性比米-8T和米-17有顯著提高。該機(jī)于1988年開(kāi)始研制，1991年開(kāi)始生產(chǎn)。 米-171可在交通極為不便的地區(qū)及高原地區(qū)使用，主要用來(lái)執(zhí)行貨運(yùn)、客運(yùn)和救援任務(wù)。該機(jī)正常起飛重量11100千克，空重7055千克，最大載重4000千克，最大平飛速度250公里/小時(shí)，巡航速度230公里/小時(shí)，主油箱載油2027千克，航程570公里。