近日，三菱麗陽旗下子公司——三菱麗陽碳纖維及復(fù)合材料公司宣布，將擴大其位于美國加州薩克拉門托的碳纖維生產(chǎn)能力，把該基地的碳纖維生產(chǎn)能力由2000噸/年擴大至4000噸/年，預(yù)計2016年中期完成擴能。

　　三菱麗陽公司表示，全球碳纖維需求年均增速超過20%，特別是可再生能源和提高燃料效率的汽車輕量化解決方案正推動碳纖維應(yīng)用快速增長。

　　在工業(yè)應(yīng)用方面，碳纖維復(fù)合材料壓力容器廣泛應(yīng)用于壓縮天然氣儲罐以及大型壓縮天然氣運輸容器，越來越多的大型公交車和卡車也趨向于采用壓縮天然氣燃料。

　　此外，裝備高壓氫氣的燃料電池汽車的燃料儲罐以及氫氣儲罐也大量使用碳纖維。到2020年，清潔能源生產(chǎn)和消費領(lǐng)域?qū)⑿枰褂酶嗟奶祭w維材料，公司基于以上原因決定擴大碳纖維產(chǎn)能。

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　　將準(zhǔn)備好的經(jīng)軸上軸及緯紗在特寬幅電子多臂噴水織機上進行織造，織機車速為390轉(zhuǎn)/分鐘，噴嘴配置為75/40型。為更好地分析。在經(jīng)紗張力、水壓恒定的情況下，即水泵規(guī)格為28毫米，P值彈簧線徑為11.5毫米，圈數(shù)為7.5圈，長度為145毫米，對引緯工藝參數(shù)進行了調(diào)試，測試時長為24小時。

　　從下表可知，在試驗1中，由于先行水較短，且水量較大的情況下，水流及紗到廢邊紗的時間較晚，緯紗進入探緯口時間較晚且不穩(wěn)定，織機效率不高;試驗2中，由于先行水過長，且水量較小，水流及紗到廢邊紗的時間提前，在缺少殘水量的牽引下，緯紗容易抖動，使得緯紗不能正常進入探緯口，造成織機停機，且布面出現(xiàn)緯縮;試驗3中，在合理的水量的條件下，適當(dāng)加大先行水量，確保了緯紗在飛行中一直被水包裹著前進，水流及紗到廢邊紗時間準(zhǔn)時，殘水量剛好，緯紗在探緯時間內(nèi)順利進入探緯口內(nèi)，織機運轉(zhuǎn)良好，織造效率達99%，能夠達到正常生產(chǎn)的要求。

　　采用噴水織造織制寬幅織物時，由于織物幅寬較寬，緯紗飛行時間較長，必須保證有足夠的先行水使其在飛行過程中穩(wěn)定，順利進入探緯口。而且，還要加大水量水壓，使緯紗被拉直進入織口，緯紗能在設(shè)計的時間內(nèi)到達，形成織物。經(jīng)多次調(diào)試后，可使織機整體運轉(zhuǎn)效率在98%以上，實現(xiàn)高效生產(chǎn)。