今年一季度，煙臺港集團(tuán)完成貨物吞吐量4443萬噸，相當(dāng)于2005年全港一年的吞吐總量，同比增長18.3%；完成集裝箱吞吐量38.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長25.9%，預(yù)計兩項指標(biāo)增速分別高于全國沿海港口平均增幅8個和15個百分點。 

　　在煙臺市積極實施“三大戰(zhàn)略”和山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略的背景下，煙臺港集團(tuán)積極融入藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)整體布局，找準(zhǔn)自己的定位，確定發(fā)展目標(biāo)，擔(dān)當(dāng)藍(lán)色經(jīng)濟(jì)的重要載體和強力引擎。今年是煙臺港開港150周年，年初煙臺港集團(tuán)確立了“十二五”和2011年的工作主題和發(fā)展目標(biāo)，決心在加快發(fā)展中轉(zhuǎn)變方式、調(diào)整結(jié)構(gòu)，用5年左右時間，實現(xiàn)港口功能由傳統(tǒng)裝卸向現(xiàn)代物流中心轉(zhuǎn)變，初步實現(xiàn)由億噸大港向一流強港轉(zhuǎn)變的目標(biāo)。

　　堅持高起點規(guī)劃高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，建立山東半島北岸通暢便捷的物流走廊，為藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)提供強大支撐。煙臺港集團(tuán)對各港區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃，優(yōu)勢互補，實施錯位建設(shè)與發(fā)展，正在形成功能完善、專業(yè)化和通用化相結(jié)合的港口布局。西港區(qū)在去年液化碼頭投入試生產(chǎn)后，目前正在加緊組織煙臺—淄博450公里管道、礦石碼頭、原油碼頭等關(guān)乎核心競爭力的重點工程的施工與前期工作，預(yù)計今年油品碼頭、順岸碼頭等工程可具備投產(chǎn)條件。龍口港區(qū)大型煤炭基地正在建設(shè)中，6個深水泊位于今年3月通過山東省驗收，該港區(qū)已建成的27個泊位全部對外開放。芝罘灣港區(qū)大型集裝箱碼頭具備投產(chǎn)條件。蓬萊港區(qū)8號深水泊位正在完善配套設(shè)施，即將正式投產(chǎn)。

　　整合利用內(nèi)外資源，打造眾多特色物流板塊，提升港口核心競爭力。煙臺港集團(tuán)充分借助保稅港區(qū)開關(guān)運作等優(yōu)勢條件，加強與供應(yīng)鏈各方戰(zhàn)略合作，根據(jù)各港區(qū)的集疏運條件、碼頭設(shè)施能力等實際，合理確定各港區(qū)主攻方向，構(gòu)建完善便捷的全程物流鏈條。在集裝箱運輸上，培育了韓國仁川精品航線、日本綠色快航等特色航線，為我市外向型企業(yè)發(fā)展提供良好物流平臺。在散雜貨運輸上，加強礦石、化肥、鋁礬土、煤炭、木材、鋼鐵、油品等業(yè)務(wù)板塊的軟硬件建設(shè)，大大提升貨源集聚效應(yīng)。在客貨滾裝運輸上，與國內(nèi)10余家汽車廠家密切合作，形成商品車滾裝物流特色板塊，開通至非洲、南美洲以及大連、上海、廣西等5條整車運輸航線，努力打造中國北方商品車物流基地港。

　　發(fā)揮整體合力，精心培育服務(wù)品牌，為貨主提供低成本、高效率的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。煙臺港集團(tuán)加強內(nèi)部協(xié)調(diào)和生產(chǎn)組織，提高裝卸效率和質(zhì)量；與鐵路、口岸等部門密切溝通，深入挖掘鐵路、公路和水路三種疏運方式的潛力，貨物轉(zhuǎn)運量高速增長。3月1日，蓬萊港區(qū)迎來了國內(nèi)單船載貨量最大的木材船—巴基斯坦籍“奇特拉爾”輪，平均每晝夜卸原木達(dá)10500立方米，創(chuàng)國內(nèi)木材卸率新紀(jì)錄。3月8日，龍口港區(qū)僅用三個晝夜便完成了“首天客”輪2.8萬噸木片的卸船任務(wù)，較國內(nèi)其它港口接卸同型同噸位船舶的最高紀(jì)錄提前了12個小時。目前煙臺港集團(tuán)已經(jīng)培育了“精心理材、服務(wù)到根”木材裝卸、中非雜貨班輪、大包水泥效率等9項山東省服務(wù)名牌，其中“煙臺港客運”和“煙臺港精裝化肥”在國家商標(biāo)局注冊了商標(biāo)。