美國(guó)聯(lián)邦快遞表示，在公司財(cái)年第四季度，受網(wǎng)上零售業(yè)務(wù)的推動(dòng)，日均包裹運(yùn)送量上升了8%。在過(guò)去一兩年中，無(wú)論是美國(guó)國(guó)內(nèi)電子商務(wù)包裹還是跨境電子商務(wù)包裹都在持續(xù)增加，使聯(lián)邦快遞等物流公司的遞送壓力陡增。

　　近日的報(bào)道中了解到，聯(lián)邦快遞陸運(yùn)部(FedEx Ground)總裁和CEO 亨利•邁爾表示：“電子商務(wù)創(chuàng)造了新一波的機(jī)會(huì)，而我們處在較為有利的位置并抓住了這個(gè)機(jī)會(huì)。”

　　聯(lián)邦快遞陸運(yùn)業(yè)務(wù)是聯(lián)邦快遞旗下的多個(gè)業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)之一，主要承擔(dān)北美地區(qū)150磅及以下重量的包裹運(yùn)輸。

　　此外，聯(lián)邦快遞還推出了一個(gè)叫SmartPost的服務(wù)，在該服務(wù)模式下，聯(lián)邦快遞將一部分重量為70磅及以下的陸運(yùn)包裹交予美國(guó)郵政，由后者遞送到當(dāng)?shù)仡櫩褪种?。雖然第四季度SmartPost包裹日均遞送數(shù)量下降了8%，但是邁爾表示，這主要是因?yàn)橐粋€(gè)大顧客的包裹數(shù)量出現(xiàn)下滑，如果不把這個(gè)大顧客的包裹計(jì)算在內(nèi)，SmartPost包裹日均遞送數(shù)量同期增長(zhǎng)了14.5%。

　　聯(lián)邦快遞公司(FedEx Express)和聯(lián)邦貨運(yùn)公司(FedEx Freight)也為網(wǎng)上零售商和其他公司遞送重量超過(guò)150磅的大包裹。

　　聯(lián)邦快遞2014財(cái)年第四季度收入達(dá)118億美元，上年同期為114億美元，同比增長(zhǎng)3.5%，遠(yuǎn)高于分析人士的預(yù)期。

　　聯(lián)邦快遞業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)來(lái)自所有業(yè)務(wù)部門(mén)，但其中電子商務(wù)的幫助對(duì)地面服務(wù)增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)尤為重要。聯(lián)邦快遞認(rèn)為，隨著公司從優(yōu)先服務(wù)到經(jīng)濟(jì)服務(wù)的持續(xù)轉(zhuǎn)變，美國(guó)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)量上升3%，國(guó)際出口業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)2%。

　　據(jù)了解到，聯(lián)邦快遞是一家國(guó)際性速遞集團(tuán)，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運(yùn)送、文件復(fù)印及物流服務(wù)，總部設(shè)于美國(guó)田納西州。

　　聯(lián)邦快遞在去年曾表示，部分國(guó)家的海關(guān)加強(qiáng)了對(duì)電商的包裹監(jiān)管，必須要求發(fā)件人提供商業(yè)發(fā)票。涉及到的國(guó)家包括：阿聯(lián)酋、比利時(shí)、巴林、瑞士、捷克共和國(guó)、德國(guó)、丹麥、西班牙、法國(guó)、英國(guó)、愛(ài)爾蘭、印度、意大利、科威特、盧森堡、荷蘭、挪威、波蘭和瑞典。

　　商業(yè)發(fā)票是收件人在目的國(guó)海關(guān)清關(guān)時(shí)的憑證，發(fā)票上的內(nèi)容包括貨品名稱、貨物價(jià)值、收發(fā)件人的個(gè)人信息等。目的國(guó)的海關(guān)將通過(guò)商業(yè)發(fā)票上填寫(xiě)的貨物價(jià)值對(duì)收件人收取關(guān)稅。

　　商業(yè)發(fā)票可由賣(mài)家根據(jù)格式范本自行制作，也可交由代理商制作。但所有發(fā)票上都需要加蓋公章;如無(wú)公章，賣(mài)家需簽名并加上發(fā)貨人的身份證號(hào)碼。